来源:博牛结构优化设计。 电梯系统舒适性由运能指标判断,运能分析及计算方法详见前帖分析。在满足运能要求的条件下,电梯选型须关注造价影响,有成本意识才好更好理解2.5m/s VS 3m/s等细微参数差别的不同哦。 一、价格估算 单个电梯成本主要与梯速、载重量相关,成本控制中应关注阶梯型价格变化。 价格分为四档1.75-3.0m/s、3.5-4.0m/s,5.0-6.0m/s, 7.0-8.0m/s 。 其中6.0m/s以上成本差别较大(以常规1600kg为基准)。 梯速不变的情况下,在常用客梯载重范围1350-1800kg内,价格浮动约为10%,2000kg以上的货梯价格升幅较大。
二、成本影响电梯在办公项目中成本占比在1~3%左右(超高层建筑占比更高,有时与机电水系统造价相当), 同时应注意电梯舒适性对客户使用体验非常高,技术管控过程中,应综合考虑成本投入与客户敏感度。 三、成本分析建议: 100~200米办公楼,客梯梯速选择集中在2.5m/s~4m/s之间。 200米以内办公楼电梯成本占比较小,但对产品的客户敏感点影响较大,在成本管控中建议优先考虑匹配产品档次与竞争力。 200米~300办公楼电梯梯速主要集中在2.5~6m/s之间,成本占比有所提高,由于5m/s以上梯速电梯价格有明显的阶梯性增长,建议在电梯选型时充分进行舒适度分析,平衡客户敏感点与电梯成本投入。
例:一超高层项目进行多方案比选,通过成本分析发现方案3较方案1高区电梯虽然减少一部,但由于提升1m/s梯速,需付出1.5倍的成本,原因在于4m/s与5m/s处于两个价格档次,因此在电梯选型中电梯数量并不一定是成本主因、应结合梯速、载重等因素综合确定。
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