【太平洋汽车网 评测频道】今年年初科鲁泽还未上市时我便试驾到了雪佛兰这款全新车型,但老实说在当时并未知道价格的情况下,科鲁泽从配置到行驶品质并没有给到我十分惊艳的感受,整体表现算符合同级别主流水平。接着科鲁泽迎来上市,之后平均两万的终端优惠让我惊掉下巴,现在我觉得有必要再重新认识一下它了。
这次我们测试的车型和我之前试驾的一样,也是顶配版本——RS 330T 自动痛快版。科鲁泽目前有两种动力配置,RS版本配备1.3T+6AT动力组合,Redline版本搭载1.0T+6DCT/6MT动力组合。这两款三缸发动机都是上汽通用Ecotec系列产品,主要特点是采用岐管双喷射技术。相比直喷而言,岐管喷射由于喷出的燃油有充足的的时间和进气充分混合,在碳烟控制方面拥有得天独厚的优势满足国六排放,而双喷嘴技术可以实现更好的喷射控制,弥补岐管喷射在高负荷阶段无法精确控制喷油量的不足。这也是通用搭载高压直喷的第八代Ecotec1.0T/1.3T出来后,并未取代岐管喷1.0T/1.3T的原因,前者物料成本偏高专为A+、B级车准备,后者物料成本更低一些可以为廉价经济型小车打出价格优势。
在小惯量涡轮的催化下,科鲁泽在初段加速时随踩随有,油门与心理预期速度有着极高的吻合度。因此不必去刻意试探它的脾气,它不会像一些涡轮增压发动机那样在你深踩时延迟1秒再突然往前冲窜。极其跟脚的油门反应,让我可以在不赶时间时慵懒踩着脚下的油门,既佛系又舒服地开。
但如果觉得这并不符合你的驾驶风格,可以开启RS车型所特有的运动模式,此时油门会变得更加灵敏,转速也会时不时保持在2000rpm以上,等待指令随时准备发射。而过于迅捷的降档反应,让我觉得动力是过剩溢出的状态,轻点油门就往前窜实在不太适合我的开车习惯,在低速跟车行驶时较为痛苦。
而在底盘滤震方面则让我感到惊喜,多连杆后独立悬架的应用提升了后排乘客的舒适,过减速带时抛跳感并不会太强烈,韧劲十足的底盘质感远超多数同级别车型。当然弹跳行程过大时,减振器也会来不及消化,把冲击感传递至车厢内。
0-100km/h加速测试 百公里加速测试当中,我们开启运动模式并关闭ESC车身稳定电子控制系统,采用弹射起步的方式进行测试。在爱信6AT变速箱的保护程序的介入下,转速最高能吊至2600rpm左右,轮胎与地面较着劲,在车内也能感受到有略微打滑的迹象。
可以看到的是,科鲁泽RS从起步到60km/h阶段,加速G值是处于在顶端游走的,数据显示头段提速性能和实际感受基本一致。而当速度超过80km/h后趋于平缓,加速能力与推背感没有头段那么强烈,80km/h之后的提速性能稍微拖了点后腿,最终科鲁泽的百公里加速成绩为9.36秒,在众多竞品车型中处于中等偏上的水平,对于一台经济型家用小车来说这样的动力表现绝对对得起它的价格。 100km/h-0制动测试 轮胎对于制动成绩的影响会比较大,而科鲁泽轮RS轮胎配备的是固特异安乘,这套轮胎的主要优势是静音舒适与湿地安全性,干地制动并非它的强项。科鲁泽的制动力输出非常线性,轻微的点踩动作也能转化为相对应的刹车力度,没有突兀感,整体是比较舒服的设定。
科鲁泽RS最终的制动成绩为40.45m,经过多次测试均没能迈过40米这道坎。和热门竞品车型对比,科鲁泽RS的制动性能表现算主流中等水平,相比兄弟车型英朗科鲁泽确实还有提升的空间。 噪音测试
噪音隔绝方面,对于这一价格的车型来说我们也不用抱太大期望,平稳驾驶时科鲁泽RS车厢内部静音表现和主流车型基本持平。而提速时发动机方面的轰鸣声比较明显,这与三缸机自身NVH特点有关,在噪音与震动的天平之间,解决抖动是当下最迫切的事,噪音自然成为了牺牲的对象,在A+级别或者B级车当中可以通过增加隔音材料降低分贝,而对于科鲁泽这样的经济型小车,提高成本意味着价格上升。总体而言,科鲁泽车厢噪音隔绝程度可圈可点,静谧程度达到了主流水准,只是发动机声音不太动听。 前面提到了科鲁泽根据动力不同分有Redline与RS两种车型,虽说Redline在雪佛兰近两年的助推下,酷炫的观感体验已经深入人心。而当看见科鲁泽的RS版本车型后,或许你会跟我一样着迷于RS运动外观套件,加点预算直接上RS版本也是情理之中。在我开的这几天里经常被人误以为是新科鲁兹,我想单凭这点就绝对值回票价。
即便如此,科鲁泽RS还是在不断强化雪佛兰的家族式印记,上下分体式曜黑格栅以黑色领结为分界线,大灯的形状又和科鲁兹、科沃兹有几分相似,远远望过去就能知道这就是台【转载注:目前量词使用极其不规范、简直是乱用,就连小学生都知道:一辆汽车、一辆坦克、一列火车、一台拖拉机、一台电视机、一架飞机、一架照相机、一支钢笔、一本书、一张床、一床棉被、一张桌子、一把椅子、一张铁锨、一件上衣、一条裤子、一条毛巾、一枚导弹、一发炮弹、一颗(发)子弹、一部电影、一部小说、一幅画、一只羊、一条狗、一头猪、一匹马、一朵花、一片树叶、一面旗、一盏灯、一块手表、一根蜡烛、一炷香、一条船、一艘军舰等等,某些设备是按“台”的。现在倒好,量词“台”怎么就成万能量词了!作为媒体,更应该规范使用汉字以起到示范作用。】雪佛兰,近看又极具冲击力。
看过科鲁泽RS特立独行的运动外观,进入车厢内部后那种心潮澎湃的心情会慢慢冷却下来,就像热血过后回归平淡的生活。科鲁泽的内饰主要以实用性为主,用料也多以硬塑为主,红色缝线是RS车型专属设计。
科鲁泽的定位非常清晰,介于科鲁兹与科沃兹之间,结合了科鲁兹的运动气质与科沃兹的实用性,偏低的价格策略让科鲁泽的月度销量一跃超过英朗。科鲁泽虽和英朗用的是同一副底子,但前者应用了偏软的底盘调教,更加侧重于舒适性。另外9秒出头的加速性能再次印证了通用这套三缸机的不俗实力,无论大家对三缸机有多不满,当价格摆在前面时就不得不做出选择,老老实实掏腰包。(图/文/摄:太平洋汽车网 张景森) 车型参数配置对比 | ● 标配○ 选配- 无 | 车型图片: | | 车型信息: | 科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版 国VI | 官方价: | 11.99万 | 厂商: | 上汽通用雪佛兰 | 级别: | 紧凑型车 | 上市时间: | 2019-03 | 发动机: | 1.3T L3 | 进气形式: | 涡轮增压 | 最大马力(PS): | 163 | 最大扭矩(N·m): | 230 | 变速箱: | 6挡手自一体 | 车身类型: | 4门5座三厢车 | 长×宽×高(mm): | 4630×1798×1485 | 轴距(mm): | 2640 | 最高车速(km/h): | 195 | 官方0-100km/h加速(s): | - | 实测0-100km/h加速(s): | - | 实测100-0km/h制动(m): | - | 实测油耗(L/100km): | - | 工信部综合油耗(L/100km): | 5.8 | 电池保修时间: | - | 工信部纯电续航里程(km): | - | 充电时间: | - | 整车质保: | 三年或10万公里 | 车身类型: | 三厢车 | 长度(mm): | 4630 | 宽度(mm): | 1798 | 高度(mm): | 1485 | 轴距(mm): | 2640 | 前轮距(mm): | 1538 | 后轮距(mm): | 1541 | 最小离地间隙(mm): | - | 车重(kg): | 1265 | 车门数(个): | 4 | 座位数(个): | 5 | 油箱容积(L): | 44 | 行李厢容积(L): | 405 | 行李厢最大容积(L): | - | 行李厢内部尺寸(mm): | - | 货箱尺寸(mm): | - | 最大载重质量(kg): | - | 发动机型号: | - | 排量(mL): | 1349 | 进气形式: | 涡轮增压 | 最大马力(PS): | 163 | 最大功率(kW): | 120 | 最大功率转速(rpm): | 5500 | 最大扭矩(N·m): | 230 | 最大扭矩转速(rpm): | 1800-4400 | 气缸排列形式: | 直列 | 气缸数(个): | 3 | 每缸气门数(个): | 4 | 压缩比: | 10 | 配气机构: | DOHC | 缸径(mm): | - | 行程(mm): | - | 发动机特有技术: | - | 燃料形式: | 汽油 | 燃油标号: | 92号 (原93号) | 供油方式: | 多点电喷 | 缸盖材料: | 铝合金 | 缸体材料: | 铝合金 | 排放标准: | 国VI | 电机类型: | - | 电动机最大马力(PS): | - | 电动机总功率(kW): | - | 电动机总扭矩(N·m): | - | 前电动机最大功率(kW): | - | 前电动机最大扭矩(N·m): | - | 后电动机最大功率(kW): | - | 后电动机最大扭矩(N·m): | - | 驱动模式: | - | 驱动电机数: | - | 电机布局: | - | 系统综合功率(kW): | - | 系统综合扭矩(N·m): | - | 工信部纯电续航里程(km): | - | 百公里耗电量(kWh/100km): | - | 电池容量(kWh): | - | 电池能量密度(Wh/kg): | - | 电池类型: | - | 电池保修时间: | - | 电池充电时间: | - | 快充电量(%): | - | 简称: | 6挡手自一体 | 挡位个数: | 6 | 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 驱动方式: | 前置前驱 | 四驱形式: | - | 中央差速器结构: | - | 前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 转向助力类型: | 电动助力 | 车体结构: | 承载式 | 前制动器类型: | 通风盘式 | 后制动器类型: | 盘式 | 驻车制动类型: | 手刹 | 前轮胎规格: | 205/55 R16 | 后轮胎规格: | 205/55 R16 | 备胎规格: | 非全尺寸 | 备胎尺寸: | T125/70 D15 | 接近角(°): | - | 离去角(°): | - | 纵向通过角(°): | - | 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | 最小离地间隙(mm): | - | 最小转弯半径(m): | - | 最大涉水深度(mm): | - | ABS防抱死: | ● | 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | 胎压监测装置: | ●胎压显示 | 防爆轮胎: | - | 安全带未系提示: | ●前排 | 并线辅助: | - | 车道偏离预警系统: | - | 车道保持辅助系统: | - | 主动刹车/主动安全系统: | - | 道路交通标示识别: | - | 疲劳驾驶提示: | - | 夜视系统: | - | 前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- | 前排膝部气囊: | 主- / 副- | 行人碰撞防护系统: | - | ISO FIX儿童座椅接口: | ● | 发动机电子防盗: | ● | 车内中控锁: | ● | 遥控钥匙: | ● | 远程启动: | ● | 无钥匙启动系统: | - | 无钥匙进入系统: | - | 巡航系统: | ●定速巡航 | 前/后雷达: | 前- / 后● | 泊车影像系统: | ●倒车影像 | 车侧盲区影像系统: | - | 倒车动态提醒系统: | - | 驾驶模式切换: | ●运动 | 发动机启停技术: | ● | 自动泊车入位: | - | 自动驾驶辅助: | - | 上坡辅助: | ● | 自动驻车: | - | 陡坡缓降: | - | 可变悬挂: | - | 空气悬挂: | - | 可变转向比: | - | 整体主动转向系统: | - | 前桥限滑差速器/差速锁: | - | 中央差速器锁止功能: | - | 后桥限滑差速器/差速锁: | - | 天窗类型: | ●单天窗 | 天窗尺寸(mm): | - | 运动外观套件: | ● | 铝合金轮毂: | ● | 电动吸合门: | - | 电动后备厢: | - | 后备厢感应开启: | - | 电动后备厢位置记忆: | - | 车顶行李架: | - | 主动进气格栅: | - | 方向盘材质: | ●皮质 | 方向盘调节范围: | 上下 | 方向盘电动调节: | - | 多功能方向盘: | ● | 方向盘换挡: | - | 方向盘加热: | - | 方向盘记忆: | - | 行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 | 全液晶仪表盘: | - | 液晶仪表盘尺寸: | - | HUD抬头数字显示: | - | 车载行车记录仪: | ○ | 手机无线充电: | - | 座椅材质: | 仿皮 | 运动风格座椅: | ● | 前排座椅高低调节: | - | 前排坐垫倾角调节: | - | 前排腰部支撑调节: | - | 前排肩部支撑调节: | - | 主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副- | 副驾驶席座椅后排电动可调: | - | 后排座椅调节: | - | 后排座椅电动调节: | - | 电动座椅记忆: | - | 前/后排座椅加热: | 前● / 后- | 前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 后排座椅放倒形式: | - | 第三排座椅: | - | 座椅布局形式: | - | 前/后座中央扶手: | 前● / 后- | 后排杯架: | - | 空调调节方式: | ●手动 | 温度分区控制: | - | 后排独立空调: | - | 后座出风口: | ● | 车内PM2.5过滤装置: | - | 车载空气净化器: | - | 车载冰箱: | - | 近光灯光源: | LED | 远光灯光源: | LED | 自适应远近光灯: | - | 日间行车灯: | ● | 自动头灯: | ● | 转向辅助灯: | - | 随动转向大灯(AFS): | - | 前雾灯: | - | 前大灯雨雾模式: | - | 大灯高度可调: | ● | 大灯清洗装置: | - | 大灯延时关闭: | ● | 车内氛围灯: | - | 电动车窗: | ●全车 | 车窗一键升/降: | ●驾驶席 | 车窗防夹手功能: | ●驾驶席 | 防紫外线/隔热玻璃: | ● | 后视镜电动调节: | ● | 外后视镜加热: | ● | 后视镜电动折叠: | ● | 后视镜锁车自动折叠: | - | 后视镜倒车自动下翻: | - | 后视镜记忆: | - | 内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- | 后风挡遮阳帘: | - | 后排侧遮阳帘: | - | 后排侧隐私玻璃: | - | 遮阳板化妆镜: | ●副驾驶 | 后雨刷: | - | 感应雨刷: | - | 中控台彩色大屏: | ● | 中控台大屏尺寸: | 8英寸 | 中控屏操作方式: | - | GPS导航系统: | ● | 实时路况信息显示: | - | 手机互联/映射: | - | 车联网: | - | 道路救援呼叫: | - | 语音识别控制系统: | - | 手势控制: | - | 蓝牙/车载电话: | ● | 中控液晶屏分屏显示: | - | 车载电视: | - | 后排液晶屏: | - | 后排中央控制系统: | - | 接口类型: | ●USB ●AUX ●SD | 220V/230V电源: | - | 后备厢12V电源接口: | - | CD/DVD: | - | 扬声器品牌: | - | 扬声器数量: | 标配:7 | 主动降噪系统: | - |
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