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有消息称，在2020年后，SUV车型在中国市场的占比将超过50%。当然，在新能源市场的冲击下，这也是大胆的猜测，但并不能否认SUV车型在中国市场的火热，而在SUV领域的金字塔顶端，宝马X5、奥迪Q7似乎都是无法撼动的龙头地位。今天要聊的是一台【转载注：目前量词使用极其不规范、简直是乱用，就连小学生都知道：一辆汽车、一辆坦克、一列火车、一台拖拉机、一台电视机、一架飞机、一架照相机、一支钢笔、一本书、一张床、一床棉被、一张桌子、一把椅子、一张铁锨、一件上衣、一条裤子、一条毛巾、一枚导弹、一发炮弹、一颗（发）子弹、一部电影、一部小说、一幅画、一只羊、一条狗、一头猪、一匹马、一朵花、一片树叶、一面旗、一盏灯、一块手表、一根蜡烛、一炷香、一条船、一艘军舰等等，某些设备是按“台”的。现在倒好，量词“台”怎么就成万能量词了！作为媒体，更应该规范使用汉字以起到示范作用。】纯正的美式豪华中大型SUV—林肯飞行家，除了品牌影响力，单就从产品角度看，我认为它完全有挑战BBA的实力。
本篇要描述的林肯飞行家，其命名与林肯大陆、航海家、领航员相似，每款车名都与旅程相关联。飞行家更有着“小号领航员”的称号，所以像沃尔沃XC90、英菲尼迪QX60等，确实需要考虑如何防范这台实力不俗的“大家伙”。
林肯领航员、飞行家、航海家，都有着家族传承关系，但驾驶飞行家可以说与过去的林肯产品并不一样，从舒适度到驾驶手感都可以给出高分，我们先聊聊驾驶部分。
笔者这次分别试驾了3.0T双涡轮增压V6搭配10AT自动变速箱的汽油版本，以及3.0T双涡轮增压V6辅以电动机的插电式混合动力车型。汽油车型的动力对于国内的路况来说，已经显得非常富足，而双涡轮增压发动机与电机配合所爆发出的扭力，更是让笔者对这澎湃的动力所上瘾。
通过上方视频可见，自适应悬架的如何工作的。
全车运用了多项噪音控制技术，包括声学夹层挡风玻璃和侧玻璃，声学消噪车底防护板和轮拱内衬等等，所以结合很强的悬架避振表现，会让你觉得乘坐质感真的很豪华。
另外，制动时的脚感也比较平稳，没有重心瞬间压到车头的现象，这已经刷新了过去我对的美式豪华SUV的印象。
变速箱的调校比较到位，在匀速驾驶时，突然轻踩下油门，留心可感觉到变速箱降一挡，聪明地诠释了驾驶者的企图。另外，驾驶模式方面除了现有的标准，节能，运动，湿滑，复杂路况等模式，最大限度提升了驾控性能。
最后说说转向，飞行家并不是欧洲车转向那种紧绷精细的风格，而是适中舒适的调校，它会给驾驶员一定的容错率，转向不会让人感到车很“贼”。整体它是一台驾驶起来很轻松又注重舒适、静音的豪华SUV，不失美式粗犷风格，但驾控和产品工艺又相比过去更加考究，车外车内同样值得细细品味。 2诠释着传统美式豪华
与领航员的粗犷霸气相比，飞行家多了一份柔美和独有的细腻豪华。整体符合大众群体看豪华车的眼缘，没有明显的设计违和感。以北美版本为参考，我们来看看汽油版和插电版外观上有何区别，以及车身参数与竞品对比。
上表可见，飞行家的车身尺寸在奥迪Q7、奔驰GLE之列，甚至有超越中大型SUV的势头，延续了领航员的威武气质。
视频正在加载中... 关于整车的造型，我认为最出彩的是线条的柔美和恰到好处，通过下方视频就能学到很多关于SUV美学的设计手法。
如果仅聊外观设计比较笼统，那么飞行家的内饰则是实打实的用料，对于车内成本问题，在飞行家身上看不见太多节约。
内饰风格和用料，可进入七八十万级别的领域，内饰有三点值得提及的地方： 1.液晶仪表纯黑色，并且设计及其简约，但并不代表简单，其内部功能比较全面，显示直接了当，没有花哨不中用的东西。 2.座椅30项和林肯大陆一样，适合任何身材的朋友，方向盘电动也可调，并且座椅带有加热和通风，还有前排座椅按摩，齐了！ 3.中央的储物空间虽然没有领航员大，但通过钢琴样式换挡机构，下面变为镂空设计，所以可放置很多物品。
飞行家的内饰设计理念与领航员相似度很高，传统的美式豪华氛围扑面而来，笔者比较喜爱这种传统风格，因为有些车天马行空的设计难免让人需要时间适应。
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