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学习 高铁一路南行，沿线几乎排满了一座座的高楼，其间还有不少是半拉子工程，目测工程建设没有完成，既便是完成了的，入住率也是不高。 我们此次观摩学习的城市本身规模不大，人口也不多。高铁下车后看到了建筑中约的20%左右属于在建工程，据介绍其价格还在不断攀升中。 在当年房地产形势向好的时候，政府给予了非常好的政策拉动城市建设，造就了某些没有商业地产经历的开发商冲动之下轻易涉足商业地产，不顾市场需求投资建设了若干地标工程，有的建成了出租不理想，有的是根本没有实力或是没有动力建成。 商业 新区是房地产价格的标杆，到了因城而市的地步——假设没有合适规模、合适档次的商业开出来，新区地产的价值就没有进一步提升的可能性。 商业就是要提高粘性，是人们工作和生活之外链接的节点，是社交活动的舞台。如果动辄就得驱车外出购物、休闲，生活的品质就无法体现。 商业是给人提供方便的，最好的商业要做到不干扰人们生活，可需要时就在身边，于是没有商业的大规模住宅价值高不到哪里去。 商业是锦上添花而不是雪中送炭的，越是富人区的商业越是火爆，这讲的是商业的适配——要与人流的品质、数量想配合，片面的贪大求洋没有任何的好处，既害人又害己。 关注 房地产发展到了今天，完成了销售的销售物业是压在消费者手上的库存，至少已经被消费了一次的；那些没有完成销售的销售物业、那些自持型的商业还没有被消费过，严格意义上讲是开发商和政府手上的库存，是财政收入、也是城市形象上的“毒瘤”，是社会资源的巨大浪费。全国范围讲这类项目多得不得了，这类项目通常是单靠企业自己解决不了的，需要整合多方资源，才有希望解决。 拯救呼吸孱弱的项目属于“再鼓”，“一鼓作气”没有成功，这“再鼓”就更需要认真，不能再失手，要下足功夫。 |
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