购车6年多了，路也走了不少，荣威漏水的行病相信很多人都遇到过，我也没有例外，这次借修复水道、管件的机会把发动机也做了个大保养，主要换活塞环、活塞、活塞销、轴瓦、气门及油封（气门油封老化漏油），以及水密件，以期彻底解决漏水和烧机油的问题，顺便做个全车漆 不多说上图： 次序有弄好，照片前后混乱了，上图是上轴瓦了。  轴瓦  这车的发动机拆个汽缸盖真的无语，现在叫有气动工具了，不然要拆半天都拆不完！  新气门  一堆的零件   还是散件  汽缸套是活动的，在拆装时一定要小心！  水套全部清洗干净了  自给自足 大体就位 没有发动机的车 前面全拆光了 变速箱，这是还没清洗，最后还要换油。 助力油也是漏，发电机上都是油，慢慢弄吧 清洗后的变速箱，稍有点样子了。 元宝梁，方向机，上面全是油，又要清洗 换个角度的变速箱 另一个角度的元宝梁、方向机 水箱用及风扇组件，这个不动了，就这样吧！ 内部组装完毕，后部的两根正时皮带真难装啊（主要是没有专用工具）。 水路的胶木件全部更换新的 象点样子了 发动机体积还真不算大 基本安装完毕了 准备要上车了 车身上已经被漆工处理了一下 发动到位，助力油的管子换了。 再来一张 清洗还算干净 放了几天，刹车盘都锈了 再留个影 右车身 后车身 发动机左面 正前 发动机右面 右前轮 一切组装完毕后一次试车顺利，至今跑了一万多公里，保养了三次，状况良好，首先是滴水不漏了，机油在每6000多公里保养一点也没有少，外部更是看不出有漏油的地方，只是全车漆的地方已经让人给碰了几次了，好在车结实 总体花费：备件5500多元，别的。。。。。。。。。。 总体感觉比在专营店做的仔细、认真，质量也就有了保证，暂不考虑换车就这么开着吧，再暖和点就要出去长途自驾了。 |
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