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只要沾上特供两字，中国人都会认为这是一件难得的珍品。比如特供酒、特供猪肉什么的，唯独特供在汽车上，消费者就避而远之。因为以往中国市场的特供车多为拉皮车型，目的在于压榨落后平台的剩余价值。随着中国消费者购车观念成熟，不再像以前那样对空间、品牌趋之若鹜，而更看重产品本身的素质，这部分特供车型也就逐渐退出市场。  当下，国内特供车的呈现形式分为三种： 第一种为针对中国消费者审美喜好，进行外观上的改变； 第二种为针对中国消费者的空间需求，进行加长或提供多种座椅布局； 第三种为面向中国市场特殊打造，仅面向中国市场销售，但是产品本身实力（发动机、变速箱、底盘）皆保持品牌平均水准。 这三种特供车皆会采用各车企的最新技术、平台、设计理念，但又更符合中国消费者的需求。因此，现在的特供车型与以往相比有了本质上的改变，我们从销量数据中也可以看出端倪。  漫哥认为不用对特供车抱着偏见不放，毕竟能够买到技术不差劲，并且中国市场已经是世界第一大汽车销量国，'站稳中国市场就能站稳全球市场'的评论，不是顺口开河的。除了一些毫无诚意的车型，大部分车企现在拿出的基本都是诚意车型，接下来介绍几款不错的特供车。 2019款大众朗逸 售价：11.29万-16.19万元  大众朗逸作为长期霸占销量冠军的车型，可以算作国内最成功的特供车型。10年前的中国汽车市场，可供消费者选择的紧凑型轿车并不算多，当时大空间、大众标、丰富配置的朗逸诞生，便成为了热销车型。  现售朗逸采用大众MQB平台打造，高配版本采用1.4T发动机+七速双离合组成的黄金动力系统，操控性在同级别车型中较为优异。同时尺寸进一步加长，长宽高为4670/1806/1474mm，轴距达到2688mm，乘坐空间又有了一定的提升，内外设计则采用大众家族式风格，相比以往更为精致。 现代菲斯塔 售价：11.98万-15.48万元  菲斯塔上市后最高月销量突破两万辆，这在一定程度上缓解了现代在中国市场的销量困境，从菲斯塔身上我们能够明显的看出当下特供车的产品实力。以动力来说，1.6T高功率版本实测百公里加速仅需6.8秒。 从外观来看，溜背式的车身造型与极具冲击力的中网设计，准确抓住了年轻人的审美所好；虽然车长仅有4660mm但轴距达到了2700mm，各方面都足够优秀。 Jeep指挥官/大指挥官 售价：25.98万-40.98万元  Jeep指挥官与大指挥官其实是同一款车型，只不过五座版本名为指挥官，七座版本名为大指挥官。这款车型上市时剑指丰田汉兰达，从多次的试驾体验来看，它有超越汉兰达的产品实力。指挥官长度达到4873mm轴距为2800mm，尺寸表现较为出色，第三排座椅足以应付短途乘坐，但是侧向空间不足也是它的一大缺点。  设计方面，沿用Jeep家族硬朗的设计理念，但同样因为车身视觉宽度不够，不如Jeep家族车型般大气。动力则全系标配2.0T发动机，最大功率为265马力，中高配版本搭载Jeep引以为傲的四驱系统，具有一定复杂路况的通过能力。 江铃福特领界 售价：10.98万-16.88万元  领界与菲斯塔出现的意义一样，缓解了福特品牌在中国市场的销量困境，并且都成为了品牌销量支柱。虽然领界的操控感受还需提升，但是将它作为一辆家用SUV车型来看，它在空间、设计、配置、用料等等方面都做得足够优秀。同时，领界是由澳大利亚与中国团队合作研发，按照福特全球的测试标准，产品制造标准较高。  领界的车机语音操控识别准确性比较出色，可通过语音实现基本的常规车辆功能控制，而且还拥有ACC自适应巡航、主动刹车、碰撞预警等安全性配置，配置方面具有一定的诚意。 东风本田INSPIRE 售价：18.28万-24.98万元  国外车企在国内有两家合资品牌，往往会打造出姊妹车型共同扩展市场，例如本田INSPIRE与雅阁，丰田雷凌与卡罗拉，大众迈腾与帕萨特，它们之间的三大件相同在外观进行一定改变，比如东风本田INSPIRE外观设计相比雅阁在细节处更加运动。  同时姊妹车型之间的配置也会有一定的错位竞争，比如INSPIRE相比同价位的雅阁来说，配置更加丰富，因此消费者购买姊妹车型，不妨考虑配置更高的车型。 图片|来源网络 编辑|漫流尾袋 |
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