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开车从贵州进入云南，在云贵交界的地方会经过一座大桥——北盘江第一桥，从桥上经过的时候，并不会觉得这座桥有什么特殊之处，双向四车道的高速公路大桥，崭新而又平坦，但是没有人会觉得它与其他大桥有什么区别。这座桥的长度也并不算长，1341.4米，几分钟的时间就可完全通过。但是如果你能够站在远处观看这座桥的话，你就会知道它是多么的雄伟壮观了。 这座桥并不长，但是却非常高。有多高？世界上已经没有比它更高的桥了。从桥面到下面的江面的相对垂直高度是565.4米，相当于200层楼的高度，是被吉尼斯世界纪录评为世界最高大桥的世界之最。 虽然网上大家都叫它“北盘江大桥”，事实上它更准确的名字应该是“北盘江第一桥”，于2013年正式开工建设，2016年12月29竣工运营。成为了连接云南和贵州的重要通道。 大桥为杭瑞高速公路的组成路段。大桥的建成结束了云南宣威与贵州水城两地之间虽然相距很近，却被大山阻隔，不通高速的历史。现在两地的行车时间已经从原来的4个多小时缩短至1小时之内。要想富，先修路。毋庸置疑的是，这一座大桥而缩短的三个多小时的路程，将会极大的带动云贵高原两省的经济发展和交流。 其实，据说修建大桥的时候，并非要刻意去创造世界纪录。最终这一创纪录的高度，完全是根据当地的地理条件，因地制宜的结果。 我们知道，云贵高原地势险峻，到处是高山险峻，沟壑万千，而在这样的地方修建大桥必然要要克服重重困难。而北盘江一桥的施工地点更是一个地质灾害频发，多大风、多雾、多雨、多凝冻等自然气候环境非常恶劣的一个地方。而在这样的环境之中，这座大桥只用了三年的时间就建造完毕，确实是一个非常伟大的建筑奇迹了。 桥下的河流很小，甚至在天气比较干旱的时候都看不到什么河水。但是两岸的陡峭程度也绝对让人心生敬畏。一旦下暴雨，发洪水，水面必然会迅速升高。 据说，在北盘江第一桥的施工建设当中，先后申请的各类专利就有13项、施工工法3项、技术指南2套和软件著作权6项。 曾经有一位美国网友将北盘江第一桥的视频上传到外国的视频网站上，还引起了不小的轰动和讨论。很多人不敢相信，中国竟然可以在这样的地方建造出如此壮观的大桥。甚至还有不少美国网友直言，它看上去比金门大桥还要壮观，堪称中国奇迹。 其实，北盘江一桥之所以壮观，除了500多米的相对高度之外，周围的环境也起到了非常大的映衬作用。放眼望去，在千山峻岭之间，如此的一个人类工程奇迹矗立于此，怎能不壮观？ 2018年，北盘江第一桥还荣获了第35届国际桥梁大会的古斯塔夫斯金奖。而这一奖项和是相当于桥梁界的“诺贝尔奖”。这也是世界对于北盘江一桥的肯定，对于中国建造的肯定。 云贵高原，本身旅游资源丰富，云南向来是中国的旅游大省，而贵州也在近几年，因为高铁、高速的大力建造而后来居上。如今云贵交界的这一座大桥，又成为了云南省和贵州省共同的一个重要旅游资源。 作为被吉尼斯世界纪录收录的世界第一高桥，就算不是景点，自然也一定会有不少人慕名前来观看。而在贵州水城县境内的都格镇上，正好有一个地方是可以完整地看到大桥的全貌的。在地图软件中搜索“北盘江大桥观景平台”是可以搜到的。不过目前好像还仅有一个软件有收录。 而这么一个并不大的观景平台，现在也正在施工修建之中，未来肯定会成为一个知名的景点。只是不知道会不会收门票。 只不过到达这个观景平台的道路非常难走，下高速之后几十公里的道路就要走一个多小时，全部都是崎岖陡峭还坑洼不平的盘山公路。底盘不高的小轿车可能会比较费劲，不过也正好可以感受下修建这座大桥时的难度。 除了大桥之外，山区之中本身的风景其实也是非常壮观的，被群山环绕的都格镇在高处俯瞰，也是一座美丽的世外小镇。 如此壮观的世界建筑奇迹，未来一定会吸引不少人专程前去参观。从交通上拉动云贵两省经济交流发展的同时，北盘江一桥本身作为一个重要的旅游资源也一定会拉动当地旅游经济的发展。只是希望能够早日将周围的道路修缮得更加平坦一些。 |
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