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轮毂 贵为轮胎的绑定CP 两者默契无间 才能成为引领驾乘的地面C位 轮胎的橡胶配方 根据应用，按需配比 而轮毂的材质选材 同样有着自己的脾气 钢质轮毂  优点 造价相对较低 抗金属疲劳能力强 便宜、结实、耐糙的路上劳模 缺点 外观单调，自重很大 散热性也并不突出 最难堪的是 非常容易生锈 铝合金轮毂  优点 只需要把铝水倒进模具 冷却成型后脱模 打磨喷漆就能出厂 工艺简单，生产迅速 使用起来重量轻，散热好和惯性阻力小 缺点 金属分子结构比较疏松 受到大的撞击 很容易出现破裂受损 镁合金轮毂  优点 镁合金是近年来广泛关注的金属材料 是目前使用最轻的结构材料 （比同规格的铝轻1/3） 有利于汽车的减重 机械性能良好 还有节能省油的目的 缺点 但镁合金的劣势也很明显 镁怕酸、怕盐、怕水 如果不做表面处理 只要5%的盐水 一小时就可把镁腐蚀到面目全非 甚至可穿孔 而且造价高昂 碳纤维复合材料轮毂  优点 随着现代科学技术发展 应运而生的强大材料 具有轻而强、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳 结构稳定性好、设计性好 可大面积整体成型等诸多超级优势 是名副其实的贵族材料 缺点 恐怕只有一个 那就是：贵！ 超跑的御用担当 考虑到碳纤维本身的造价 一直很少有厂商愿意 将碳纤维应用到民用轮毂上 现在 你对轮毂有所了解了吗？ 四大轮毂x固特异轮胎 绝配CP，成团开道 为你的驾乘保驾护航 |
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来自： hercules028 > 《汽车、驾驶》
