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众所周知，长城炮越野皮卡一亮相英雄会，便凭借多项职业越野建设和奢华舒适的内饰等诸多上风，瞬间化身“吸粉狂魔”。但这不过是“热身活动”，真正的“重头戏”是它在T3挑战赛的出色表现，分分钟俘获一大批铁杆粉！也许有小伙伴会好奇，长城炮越野皮卡真有这么牛掰？别急，现在小编就带你去一睹它在挑战赛上的风采，看完你就秒知！
长城炮踏上T3挑战赛的赛道 在出发前，冠军车手鹿丙龙提到：“T3的赛道丝毫不输顶级拉力赛，整个赛道呈环形，从英雄会会场西侧出发，到五星赛场结束。赛道设计充分考虑了阿拉善腾格里沙漠的特点，涵盖了沙漠高速路段、高沙区、低沙区。此外，今年还特意增加了一段高速沙石路面。其中，沙漠赛段长度124公里，有18个强制通过点、3个PC打卡点。经过这几天的磨合和调试，赛车均已经达到了理想状态，应对T3赛道应该是没问题的。我也是第一次开长城炮，非常期待赛场上的表现。”
长城炮与猛禽、牧马人等同台竞技 的确，T3挑战赛历来都是高手云集，“武装到牙齿”的赛车比比皆是，高能玩家体质尽显。本次T3挑战赛一共95组，285台车分成4组参赛，不仅有猛禽、牧马人等百万级别的重度改装车，甚至价值300万的巴吉赛车均在比赛之列。比赛开始“炮军团”一触即发，发动机的轰鸣掀起一阵“沙尘暴”，火力全开地驶向硝烟弥漫的浩瀚沙漠。
发车赛段，比赛就迎来第一个路段难点——高沙梁。面对坡度陡峻的沙梁，鹿丙龙和团队表示并不担心，总结前期预赛和试车经验，长城炮越野皮卡已经可以轻松应对。
长城炮通过性高且稳定性也很给力 为增加比赛难度，赛事组委会专门新增了一条暗藏杀机的高速废弃石油勘探路。起点处就是一个大下坡。该路段路窄、弯多、起伏多、沙阻多，路况极为多变且复杂。充分考虑车手的控车能力，不少参赛车在这里夭折，提早结束比赛。
紧接着，车队进入另一条危机四伏的赛段——沙漠珠峰打卡。该路段隐藏了一个巨大的沙锅，对领航员的观察能力，车手的应变能力以及车辆的操控流畅度都是极大的考验。个别车队强行闯入巨大的沙锅，也就相当于直接宣布退赛了。
终点之前，也是本次比赛难度系数最高的赛段。车队首先迎来沙梁高耸沙锅大且密集的路段，随后是百米左右没有路迹的草滩。车手乌日图那生表示，“长城炮越野皮卡通过性高且稳定可靠，尽管车身够大但越野体验极佳，通过沙梁、草滩等极端路况，一点不输动辄大几十万的皮卡品牌。”
长城炮用实力证明其为越野而生 历经4个多小时的激烈角逐，长城炮越野皮卡顺利完赛。整场比赛，完赛率不足半数，诸多车队由于打卡缺失、陷车等原因未能顺利完赛，其中不乏猛禽、牧马人等。据说，连巴吉赛车也未能幸免，因车辆被撞坏而遗憾退赛。初出茅庐，便以素车身份参赛，在同组别21个参赛车队中脱颖而出排名第六，且底盘和车身完好无损，长城炮越野皮卡用实力证明了为越野而生。
从长城炮越野皮卡就能看出，“挑战不可能”已深入长城汽车品牌基因，尤其是在今年阿拉善英雄会的T3挑战赛上，其成功挑战顶级合资品牌改装车，更是深刻诠释了这一点！而且长城越野皮卡虽是首次出战英雄会，它不仅没有表现出丝毫怯懦，还将自身的硬核实力展现得淋漓尽致，这样的皮卡你敢说你不心动？ |
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