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2019-11-05 19:52:24 11月1日起，车辆OBD检测结果将正式成为检测车辆是否合格的判别项目，仪表盘显示有发动机故障码、氧传感器和三元催化器有故障的车辆，一律判定不合格。  一.什么是OBD OBD是On Board Diagnostics的简称，译成中文就是车载诊断系统。  这套系统能实时监测汽车在运行过程中发动机电控系统及其它功能模块的工作状况，一旦发现异常，系统会根据特定的算法判断出具体的故障，并将故障以故障代码的形式存储在系统的存储器上。 存储器上的信息，不仅可以为车辆的维修和保养提供帮助，还便于维修人员对故障快速定位，加快车辆的维修周期。  二.年检新标准加入OBD检查项 其实，从今年5月1日起，汽车年检就已经采用了两项新的国家标准：《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》。
相较于旧版标准，新国标中增加了OBD检查、燃油蒸发检测等内容，并调整了污染物排放限值。按照法律相关规定，此标准具有强制执行的效力。
根据标准实施规定，5月1日-10月31日，汽车OBD检测仅检测并报告，不参与合格判定。但从2019年11月1日开始，OBD检测就纳入合格判定标准了，一旦不符合标准，年检将判定为不合格。  三.汽/柴油车污染物排放测量 据甲乙丙丁网了解，此次车辆OBD检查主要对象包括以下三类： ● 2011年7月1日以后生产的轻型汽油车(总质量不超过3.5吨)； ● 2013年7月1日以后生产的重型汽油车(总质量大于3.5吨)； ● 2018年1月1日以后生产的柴油车。 在尾气排放检测过程中，检测人员会通过专用设备读取车辆OBD故障信息和相关数据信息，并作为判断车辆检测是否合格的项目。一旦检测中OBD得出的数据不正常，那么就算是尾气合格，年检一样通不过。 汽油车 检测前、中均要查看OBD是否通讯正常，有无错误代码 检测稳态工况法时，空气过量系数也需测定 限值进行了调整 柴油车 检测前、中均要查看OBD是否通讯正常，有无错误代码 柴油车需用加载减速法进行检测，增加NOx限值要求 限值进行了调整 四.柴油车冒黑烟直接判定不合格 在用汽车排放检测新标准的第二阶段中，柴油新增了氮氧化物检测项目。  柴油车在尾气排放检测过程中有明显可见烟度或者烟度值超过林格曼1级，则直接判定排放检验不合格。 五.年检时间对照表 不同车型的车辆年检时间各不相同，各位车主请对照车辆的年检时间合理安排年检。
如果车辆属于上述检验范围，请务必认真了解上述规定，或去汽修店提前检测，以免车检时造成不必要的麻烦。 （内容来源于网络， |
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