分享

快速识别各种芯片,找出正确接线方式,本教程适合所有阶段的汽修师傅,收藏一波!

 随jlamv66uxnaz 2019-11-25
Q:

这次的课题是什么?

A:

第一次推送呢,从最基础开始,在日常的技术支持中,发现大家对于9S12/9S08系列的仪表找不到接线点和接线方法,如果设备没有自带接线图,有些客户会急的无从下手,甚至会耽误时间,白白的流失掉生意,所以我们从最基础也是最重要的接线方式讲起。

Q:

9S12/9S08系列的仪表多用于什么车型?

A:

目前来说,国产车采用的最多,比如长安、奇瑞、五菱、一汽、上汽、江淮等等,太多了,而且我们的客户在日常工作中,遇到最多的也是这些系列的国产车。

Q:

为什么接线对于新手是一个难点呢?

A:

其实这也不算是难点,只要接触的多了,就明白其中的道理。新手之所以觉得是难点,是因为遇到的车辆可能不在设备范围之内,看不懂芯片引脚图,加之不会使用万用表,就导致看着仪表无从下手。但是这种情况不会保持多久,这节课看了之后,再加上自己操练操练,这种入门难点就会不攻自破。

芯片的认知
01

芯片型号的确定

每一个9S12/9S08的芯片都会标注3行信息,第一行是官方通用名称(软件上对应的芯片型号),第二行是缩写掩码,第三行是生产信息,以下用9S12XHY256来做演示。

02

芯片1脚的确定

每个芯片都有对应的1脚,正确的找到1脚就会正确的量出接线点,很多客户不会看,最终导致读不出数据,严重点会导致芯片烧毁不通讯。在看芯片时,要把上面的文字正对着我们,左下角就是1脚,下面以多个芯片为演示,黄色箭头代表芯片引脚方向。

03

芯片引脚图的认识

每一种芯片都对应一种引脚图,引脚图相当于人类的身份证,包含每个引脚的信息,引脚数量和引脚含义也都是特定的。9S12/9S08系列芯片在不加密的情况下,如果要读出数据,只需要焊接4个点,分别是BKGD、GND、RST、5V,对应设备上的线号是11、12、17、1。(不要偷懒把接线接到芯片引脚上)下面以9S12HY64的100P引脚图为例。

04

芯片数据区域的大小

不同型号的芯片数据区域大小是不一样的,这个值也是固定的,里程区域都是在EEPROM或者DFLASH,我们遇到很多客户把PFLASH数据发到厂家修改,这是不对的,所以我们整理了如下表格以供大家参考。

05

配合万用表量出焊点

尽管CG设备已经包含了市面上80%的车型,但是还有20%是暂时不支持的,一旦遇到不支持的车型,很多客户就不会接线了,问东问西的,搞了好久才搞定。这里要说的是,信任设备是我们厂家所希望的,但是不要过度依赖,要灵活运用,下面我们就教大家如何用万用表正确的量出焊点,读出数据修复。

快速接线方法

由于每个仪表都不一样,导致焊点也不一样,有些一眼可以看出来,而有些需要通过万用表测量焊点,下面我总结出几款接线方式供参考。

0
1
标准6孔型

在我们日常调表中,这种6孔焊点的仪表是遇到最多的,也是最容易接线的,通常由1个方形孔和5个圆形孔组成,长方形状。下面第一个图是通用接线方式,其他是实车操作图。

0
2
标准10孔型

这种10孔焊点的仪表也会时常遇到,由1个方形孔和9个圆形孔组成,长方形状,接线方式和6孔大致相同,下图一是通用接线方式,图二是五菱宏光实车操作图。

0
3
标准6柱型

这款样式的仪表,由6根一模一样的针柱排列而成,看不出接线规律,需要万用表协助,只需量出任意一个焊点即可根据标准6孔接线方式推敲出另外3个焊点,不需要4个焊点都要测量,下面以奔腾X80为例。

0
4
多排针柱型

不同以往标准6柱型的仪表,多种针柱型没有规律可言,必须要将4个焊点都测量出来,下图是长安M90实车操作图。

0
5
隐藏焊点型

这种类型的仪表,堪称复杂,既没有焊孔,也没有针柱,而且也教学不了,只能靠万用表,接线点需要耐心测量,下图以五菱荣光为例。

总结

在芯片认知和接线方法中,需要我们熟练的使用万用表和烙铁焊锡,同样的,在直播中我也说过,一位入门的汽修工,必须具备以下两点:1.万用表的熟练使用;2.烙铁焊锡的熟练使用。这2个基本功不是掌握了操作原理就可以的,需要我们平时多练多操作,要不然在修车中要吃大亏,所以学习完本节课后,我希望大家对这2个基本功勤加练习。

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。
    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多