【太平洋汽车网 评测频道】曾几何时,沃尔沃众多优秀的车型被很多注重安全的消费者所青睐。时至今日,沃尔沃不仅将安全秉承下来,并且又提出了健康这个全新的概念。就在前几天广州车展媒体日的后一天,我参加了沃尔沃全新S60的国内首次试驾活动,这次活动后让我感觉沃尔沃更加的“以人为本”了。无论是设计初衷还是企业文化,沃尔沃都希望打造的每一款车均是可以为车主带来最佳的安全驾驶体验和健康的用车生活。
在正式聊沃尔沃全新S60之前,我想先说一些不容易被看到的设计初衷和配置,这也是目前沃尔沃主打“健康既豪华”的理念,这些最容易被消费者忽略的细节,反而成为了沃尔沃致力做到最好的事情。我相信,随着大家对健康和环保的越发重视,沃尔沃也在不断提高自身长处,将一台车做的更加“健康”。
2外观:优雅且精致回顶部 好了,看完这些沃尔沃的最新理念,我们言归正传,现在就来聊聊这台全新的S60。沃尔沃全新S60的换代似乎来的有些慢,但全新车型一经亮相便捕获了不少消费者的心。小编身边就有不少朋友在关注这台车,有些甚至手拿指标坐等沃尔沃的全新S60。可想而知,这台车拥有多么大的吸引力。沃尔沃全新S60的外观设计采用了最新的家族设计语言,并且有两种外观风格,我比较喜欢运动版车型,看上去更加的动感和犀利。 沃尔沃S60 2020款 2.0T T4 智远豪华版车型首页 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商 预售价:34.0万 | 抢先试驾 |
3内饰:简洁且考究回顶部 看完外观,我们来到沃尔沃全新S60的内饰部分,相较于优雅的外观设计,沃尔沃一贯简洁的内饰设计似乎少了一些新鲜感。但无论做工还是用料都是上等水平,最主要沃尔沃对于内饰材料的环保以及健康都有着更高的标准,这也是沃尔沃对于豪华的独特定义。
4空间和动力回顶部 提到沃尔沃全新S60的座椅设计以及空间,我还是给好评的。前排座椅的包裹性很好,舒适度适中,长途驾驶不会有明显的疲惫感,采用环保材料后的内饰不会有一点异味。而后排的空间也是很可观,日常使用和乘坐的舒适性都可以满足。
沃尔沃全新S60提供了四种动力供选择,分别是T3、T4、T5和T8,其中T3发动机的最大功率为120kW(163Ps)/5000rpm,最大扭矩265Nm/1600-3800;T4发动机最大功率140kW(190Ps)/5000rpm,最大扭矩300Nm/1700-4000rpm;T5发动机最大功率180kW(245Ps)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1500-4800rpm;T8为插电混动,最大综合功率287kW(390Ps),最大综合扭矩640Nm。
此次试驾活动,我拿到的是一台T4车型,下面也是我试驾过这款T4车型后的一些感受。
后悬挂的后复合叶片弹簧取代了之前的螺旋弹簧,省去了很多空间的同时也更为轻盈,使用寿命也会更长一些。
沃尔沃全新S60的底盘调校很特别,对于路面的微小颠簸和振动都有很好的过滤效果,但悬挂并没有很软,反而过弯时的支撑性很好。当路过较大的坑洼和路面起伏时,悬挂也可以从容的化解,不会出现很大的车身起伏,感觉底盘的整体性很强,毫无拖泥带水的感觉。
经济模式下并不会感觉车辆会很“肉”,属于能接受的感觉,个人感觉比较适合日常代步使用。
沃尔沃全新S60的转向力度属于偏重的,指向性很好,能感受到转向带来的高级质感,不会感受到过多路面带来的振动反馈。
简短的试驾活动匆匆结束,我觉得很多对沃尔沃S90有兴趣,但又预算有限的人可以多关注一下全新的S60。超高的颜值搭配更为协调的车身比例,绝对可以称之为优雅的绅士。而简洁的内饰设计也非常的讨喜,便捷的中控屏幕和功能操作也是绝佳的体验。动力上足以满足日常需要,当然选择T8车型你会感受“飞”一般的感觉。新车将于12月正式上市,目前公布的预售价区间为28.70-38.00万元,而旗舰版T8车型的预售价为39.99万元起。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨震) 5车型参数配置对比回顶部 车型参数配置对比 | ● 标配○ 选配- 无 | 车型图片: | | 车型信息: | 沃尔沃S60 2020款 2.0T T4 智远豪华版 | 官方价: | 34万 | 厂商: | 沃尔沃亚太 | 级别: | 中型车 | 上市时间: | 2019-12 | 发动机: | 2.0T L4 | 进气形式: | 涡轮增压 | 最大马力(PS): | 190 | 最大扭矩(N·m): | 300 | 电动机最大马力(PS): | - | 电动机总功率(kW): | - | 电动机总扭矩(N·m): | - | 电池充电时间: | - | 快充电量(%): | - | 变速箱: | 8挡手自一体 | 车身类型: | 4门5座三厢车 | 长×宽×高(mm): | 4761×1850×1437 | 轴距(mm): | 2872 | 最高车速(km/h): | 210 | 官方0-100km/h加速(s): | 7.7 | 实测0-100km/h加速(s): | - | 实测100-0km/h制动(m): | - | 实测油耗(L/100km): | - | 实测续航里程(km): | - | 实测快充时间(小时): | - | 实测慢充时间(小时): | - | 实测百公里耗电量(kWh/100km): | - | 工信部综合油耗(L/100km): | 7 | 电池保修时间: | - | 工信部纯电续航里程(km): | - | 充电时间: | - | 整车质保: | 三年不限公里 | 车身类型: | 三厢车 | 长度(mm): | 4761 | 宽度(mm): | 1850 | 高度(mm): | 1437 | 轴距(mm): | 2872 | 前轮距(mm): | - | 后轮距(mm): | - | 最小离地间隙(mm): | 147 | 车重(kg): | - | 车门数(个): | 4 | 座位数(个): | 5 | 油箱容积(L): | - | 行李厢容积(L): | 392 | 行李厢最大容积(L): | - | 行李厢内部尺寸(mm): | - | 货箱尺寸(mm): | - | 最大载重质量(kg): | - | 发动机型号: | - | 排量(mL): | 1969 | 进气形式: | 涡轮增压 | 最大马力(PS): | 190 | 最大功率(kW): | 140 | 最大功率转速(rpm): | 5000 | 最大扭矩(N·m): | 300 | 最大扭矩转速(rpm): | 1700-4000 | 气缸排列形式: | 直列 | 气缸数(个): | 4 | 每缸气门数(个): | 4 | 压缩比: | - | 配气机构: | DOHC | 缸径(mm): | - | 行程(mm): | - | 发动机特有技术: | - | 燃料形式: | 汽油 | 燃油标号: | 95号 (原97号) | 供油方式: | 直喷 | 缸盖材料: | 铝合金 | 缸体材料: | 铝合金 | 排放标准: | 国VI | 电动机型号: | - | 电机类型: | - | 电动机最大马力(PS): | - | 电动机总功率(kW): | - | 电动机总扭矩(N·m): | - | 前电动机最大功率(kW): | - | 前电动机最大扭矩(N·m): | - | 后电动机最大功率(kW): | - | 后电动机最大扭矩(N·m): | - | 驱动模式: | - | 驱动电机数: | - | 电机布局: | - | 系统综合功率(kW): | - | 系统综合扭矩(N·m): | - | 工信部纯电续航里程(km): | - | 官方百公里耗电量(kWh/100km): | - | 电池容量(kWh): | - | 电池能量密度(Wh/kg): | - | 电池类型: | - | 电池保修时间: | - | 电池充电时间: | - | 快充电量(%): | - | 简称: | 8挡手自一体 | 挡位个数: | 8 | 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 驱动方式: | 前置前驱 | 四驱形式: | - | 中央差速器结构: | - | 前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 转向助力类型: | 电动助力 | 车体结构: | 承载式 | 前制动器类型: | 通风盘式 | 后制动器类型: | 盘式 | 驻车制动类型: | 电子驻车 | 前轮胎规格: | 235/45 R18 | 后轮胎规格: | 235/45 R18 | 备胎规格: | 非全尺寸 | 备胎尺寸: | - | 接近角(°): | - | 离去角(°): | - | 纵向通过角(°): | - | 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | 最小离地间隙(mm): | 147 | 最小转弯半径(m): | - | 最大涉水深度(mm): | - | ABS防抱死: | - | 制动力分配(EBD/CBC等): | - | 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | - | 胎压监测装置: | - | 防爆轮胎: | - | 安全带未系提示: | - | 并线辅助: | - | 车道偏离预警系统: | - | 车道保持辅助系统: | - | 主动刹车/主动安全系统: | - | 道路交通标示识别: | - | 疲劳驾驶提示: | - | 夜视系统: | - | 前排正面安全气囊: | 主- / 副- | 前/后排侧气囊: | 前- / 后- | 前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- | 前排膝部气囊: | 主- / 副- | 行人碰撞防护系统: | - | ISO FIX儿童座椅接口: | - | 发动机电子防盗: | - | 车内中控锁: | - | 遥控钥匙: | - | 远程启动: | - | 无钥匙启动系统: | - | 无钥匙进入系统: | - | 巡航系统: | - | 前/后雷达: | 前- / 后- | 泊车影像系统: | - | 车侧盲区影像系统: | - | 倒车动态提醒系统: | - | 驾驶模式切换: | - | 发动机启停技术: | - | 自动泊车入位: | - | 自动驾驶辅助: | - | 上坡辅助: | - | 自动驻车: | - | 陡坡缓降: | - | 可变悬挂: | - | 空气悬挂: | - | 可变转向比: | - | 整体主动转向系统: | - | 前桥限滑差速器/差速锁: | - | 中央差速器锁止功能: | - | 后桥限滑差速器/差速锁: | - | 天窗类型: | - | 天窗尺寸(mm): | - | 运动外观套件: | - | 铝合金轮毂: | - | 电动吸合门: | - | 电动后备厢: | - | 后备厢感应开启: | - | 电动后备厢位置记忆: | - | 车顶行李架: | - | 主动进气格栅: | - | 方向盘材质: | - | 方向盘调节范围: | - | 方向盘电动调节: | - | 多功能方向盘: | - | 方向盘换挡: | - | 方向盘加热: | - | 方向盘记忆: | - | 行车电脑显示屏功能: | - | 全液晶仪表盘: | - | 液晶仪表盘尺寸: | - | HUD抬头数字显示: | - | 车载行车记录仪: | - | 手机无线充电: | - | 座椅材质: | - | 运动风格座椅: | - | 前排座椅高低调节: | - | 前排座垫倾角调节: | - | 前排腰部支撑调节: | - | 前排肩部支撑调节: | - | 主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- | 副驾驶席座椅后排电动可调: | - | 后排座椅调节: | - | 后排座椅电动调节: | - | 电动座椅记忆: | - | 方向盘/座椅舒适进出: | - | 前/后排座椅加热: | 前- / 后- | 前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 后排座椅放倒形式: | - | 第三排座椅: | - | 座椅布局形式: | - | 前/后座中央扶手: | 前- / 后- | 后排杯架: | - | 空调调节方式: | - | 温度分区控制: | - | 后排独立空调: | - | 后座出风口: | - | 车内PM2.5过滤装置: | - | 车载空气净化器: | - | 车载冰箱: | - | 近光灯光源: | - | 远光灯光源: | - | 自适应远近光灯: | - | 日间行车灯: | - | 自动头灯: | - | 转向辅助灯: | - | 随动转向大灯(AFS): | - | 前雾灯: | - | 前大灯雨雾模式: | - | 大灯高度可调: | - | 大灯清洗装置: | - | 大灯延时关闭: | - | 车内氛围灯: | - | 电动车窗: | - | 车窗一键升/降: | - | 车窗防夹手功能: | - | 防紫外线/隔热玻璃: | - | 后视镜电动调节: | - | 外后视镜加热: | - | 后视镜电动折叠: | - | 后视镜锁车自动折叠: | - | 后视镜倒车自动下翻: | - | 后视镜记忆: | - | 内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- | 后风挡遮阳帘: | - | 后排侧遮阳帘: | - | 后排侧隐私玻璃: | - | 遮阳板化妆镜: | - | 后雨刷: | - | 感应雨刷: | - | 中控台彩色大屏: | - | 中控台大屏尺寸: | - | 中控屏操作方式: | - | GPS导航系统: | - | 实时路况信息显示: | - | 手机互联/映射: | - | 车联网: | - | 道路救援呼叫: | - | 语音识别控制系统: | - | 手势控制: | - | 蓝牙/车载电话: | - | 中控液晶屏分屏显示: | - | 车载电视: | - | 后排液晶屏: | - | 后排中央控制系统: | - | 接口类型: | - | 220V/230V电源: | - | 后备厢12V电源接口: | - | CD/DVD: | - | 扬声器品牌: | - | 扬声器数量: | 标配: | 主动降噪系统: | - |
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