 信息化高速路不再是一句口号。 文 | 琥珀 雷锋网导读：对广西路桥集团而言，近十年的信息化变更，可能是前所未有的高速体验。信息化高速路不再是一句口号，数据通道的高速与否暂且不论，这条信息化路的快速更替已经让广西路桥集团切身感受到“跟随国家‘一带一路’政策，追赶国外同行业先进企业，信息化是不可绕过的路径。” 广西路桥集团创立于 1953 年，当时它还是广西区公路管理局的一支工程队，1994 年组建成立广西公路桥梁工程总公司，也就是广西路桥集团的前身，2003 年集团正式脱离事业单位编制，2014 年正式更名为广西路桥集团工程集团有限公司。到如今，广西路桥集团已发展成为一个集工程施工、交通设计、技术研发、投资、房地产开发等多种业务于一体的大型专业施工企业。而2015 年，对广西路桥集团来说是具有特殊意义时间节点。 在这之前广西路桥集团已经上线了金蝶 EAS 项目管理、财务、HR 等解决方案，在这之后，广西路桥集团提出了“品质路桥建设” 的实施方案，其中 “信息化”、“标准化” 两项关键词，代表广西路桥集团对自身信息化有了更明确的预期与规划。而从 2016 年起，广西路桥集团开始将焦点转向业财一体化的建设，并尝试引入财务共享中心系统。 “从 2009 年到 2015 年，集团对信息化建设的投入大概在 7000 万左右，相比之下，从 2016 年开始到如今，已经累计投资近 4 个亿。尤其在 2018 年以后，由于数据的互联互通、实时导入了，工具减轻了员工们的工作强度，大家开始爱上这个工具。”尽管广西路桥集团很早就开始了财务信息化改造的尝试，但直到近些年，总经理凌忠才深刻感受到员工们开始真正拥抱信息化建设。 “不是每个企业都需要转型，但所有的企业都需要升级，我们需要的是升级。”在升级这条路上，凌忠表示，广西路桥集团最先从财务信息化入手，并逐步拓展到了人力资源管理、项目管理、集采平台、智能物料等环节。至于在企业财务运营、管理的过程中，广西路桥集团究竟是如何释放出数据的能量，又是如何一步步将财务信息化与业务管理融为一体的？凌忠带领我们深入接触到广西路桥集团的各个业务线负责人。 在广西路桥集团，有一个共识，业财一体化的真正落地是信息化建设的基础。如果没有实现，很多实际上是空中楼阁，起不了太大作用。 “财务是一个企业所有经营活动和经营成果的体现，所有的数据都会在财务系统中反映出来。选择从财务信息化入手，也是希望以财务倒逼其他部门进行流程、规则的改造，进一步地，倒逼其他业务实现与财务数据的融合。财务也一定要走在业务端，了解业务，才可能真正做到业财融合。”广西路桥集团总会计师唐海英谈到。 此前财务凭证都是需要手工录入的，现如今业务数据自动生成财务凭证，通过财务凭证查到业务数据，这种自动化模式已经达到 90% 以上，“这在五年前我们可能想都不敢想。”唐海英说道，但到 2030 年，广西路桥集团计划利用新技术实现财务管理的全部智能化。 以 2015 年财务共享中心系统的引入为例。当时，集团经营规模的不断扩大，项目管理方面的问题日益显著，反映到后端的财务工作上，工作重复性高、组织结构重复建设，更无法形成专业化分工。而那时，正值财政部在全国力推共享财务中心系统建设。 据财务共享中心主任黄泽介绍，广西路桥集团财务共享中心的建设大致可以分为几个环节：前期需求调研、蓝图规划、确定供应商进行系统研发、试点上线，最后上全面推广。 当时遇到比系统研发更难的问题是，如何让员工们真正接受并认可新系统。2015 年 4 月，广西路桥集团正式启动系统开发，直到 2016 年 3 月份项目试点上线，2016 年 5 月开始推广，2017 年 3 月 12 日正式建立集团统一的财务共享中心。 “一个新系统的上线是不容易的，对传统的观念冲击比较大。”黄泽感叹。作为一名老财务人，黄泽从 2009 年就开始从事广西路桥集团财务信息化的研发和推广工作，并全程参与了财务共享中心、税务系统、资金系统的建设。 当时，财务共享中心的上线对员工最突出的影响是费用报销方式的改变。比如原先报销都是基于本单位的人员审核、审批，一旦进入到了财务共享环节，审批人员都是随机的，“对于审批是否能通过，大家多少存在一些担心。对于国企单位来讲，其费用开支是受中共中央八项规定及企业制度严格管控的。出了问题怎么办？”但令老黄不可思议的是，2017年左右开始，广西路桥集团直属企业竟开始主动要求进入财务共享中心进行统一标准化的审核把关。 “从原先的员工抵触，到直属企业主动要求进入共享中心，这是最明显的一个变化。” 总会计师唐海英最后总结说，除了执行层面必要的手段，将财务数字化转型的落脚点放在战略层面也帮了很大忙。她认为，一方面需要一把手主抓和重视，才能完全推动，另一方面，是全员意识的问题，要让员工知道信息化能对自己的工作产生什么影响，他/她才可能重视和支持这件事情。 2018 年 1 月，集团成立了路桥技术与信息分公司，同时承担施工技术的研发和集团信息化建设实施的任务。另广西路桥集团还成立有四大中心，分别是：财务共享中心、财务结算中心、材料采购中心、工程监控中心。为了突出信息化建设的重要性，集团还单独设立了信息化建设委员会…… “信息化技术到了一定程度，必然会对企业的组织结构产生影响。”凌忠表示。 在迎来组织变革之前，广西路桥集团先从队伍的专业化能力入手。一是从今年开始对劳务队伍进行专业化“分门别类”，保证劳务团队有足够的实力和利润基础上，形成从路基、路面、隧道、桥梁、房建的专业化队伍；其次，实行劳务招标模块化、标准化，跟劳务队伍相匹配；三是构建内部定额制度，规范对上下游项目成本的管控。 以财务的视角来看，从今年起，以财务共享中心为起点，广西路桥集团对财务人员的管理和培养模式进行了调整。在新技术的冲击下，财务人员不能仅沉浸在财务细节，更需要关注行业趋势、岗位趋势、技术趋势的变化，不断完成自我提升。 一方面，改用委派模式，将全部财务集中到集团共享中心进行管理，减少他们在审核、报账上的重复劳动，加强在管理会计上的转型；同时，直属企业的财务管理，也需要参与到更多企业的生产经营中。另一方面，按照专项人才进行财务的培养，比如税务专项人才，投融资人才，并采取导师一对一带头的方式，或者跟同行业上下游交换生进行培养。 如今，广西路桥集团财务信息化更强调以数据共享为核心，在形成业财税资银一体化的基础上，与人力资源管理、客商管理、合同管理、集采管理等各个模块互联互通。 例如，从一项业务的签约开始到最后支付完毕这个过程，杜绝了需要财务自己做会计核算、手工录入凭证等各种人为操作出差的差错，将事后财务管控变成每个业务前端的实时管控，降低财务管控的难度，进一步降低风险。 这样，财务人员也能够从传统的会计核算出纳抽身，从事更加有价值的工作，比如投融资分析、资金预算、税务管理。伴随着广西路桥集团正从单一的施工技术向施工管理各个板块升级的同时，财务共享中心恰好为财务人员转型升级提供了条件。 “为了信息化建设，我们做了大量基础工作。最多三年，就应该能够在我们公司完全得到实现。”凌忠表示。2019 年，广西路桥集团提出了基于信息化的基础进行数字化转型。 正如前文所述。财务共享中心的引入仅是广西路桥集团数字化的一部分，背后的困难程度绝不仅仅是建立一个“财务共享中心” 这样简单。 在接下来的探索中，更难的问题摆在了眼前——如何管理数据。 这也是广西路桥集团数字化建设的下一阶段，通过将 BIM 技术与 ERP、合同、进度、安全、质量等各个模块串联起来，形成对数据的打通及应用。 BIM（Building Information Modeling），即建筑信息模型，解决了现场管理和集团管理相结合的问题，是近年来建筑施工行业积极探索和推广的信息化技术。 关于引入 BIM 的重要性，凌忠认为，“在 BIM 技术没有得到全面推广之前，我们通过大数据管理工程项目是很难的，BIM 的应用为数据的打通提供了便利。” 举个例子，相比其他行业，建筑施工行业的业务形态主要围绕项目展开，在项目投标时，投标文件里的方案跟最终实施方案、标前标后的报价预算，都会有所差异。通过 BIM 建仓，可以使得每个施工方案形成标准化。 “ERP 完全是表单式的，只能通过固定的图片和表单的形式进行表述，BIM 技术可以直观地展示在三维图上，就不光是绘制三维图、做施工方案的演示这么简单了。”总工程师韩玉进一步解释道。 作为集团的总工程师，韩玉不仅统筹技术管理、技术创新、项目研发方面的管理工作，最近还将信息化管理的工作接管了过来。 “基于 BIM 的工程管理系统，实际上就是数字化转型的工作内容之一。先将实体工程数字化，再结合运营应用、施工过程的管理，将设计、施工、运营整个过程的相关信息存储起来，形成一个信息模型。” 除了 BIM 的实施外，广西路桥集团此前一直在进行数据治理的工作，目前已完成主数据治理项目的建设，相关的智能化管理平台也在做试点应用。 广西路桥集团正经历着技术型施工企业向施工管理型、施工服务型企业转变。在建筑施工行业的这条价值链上，广西路桥集团既希望能够对业主建设单位服务，也能够为劳务人员、分包商，甚至当地施工周边的群众提供服务，实现连接上下游并为上下游产业提供无缝服务的能力。 由此引发了广西路桥集团对中台建设的思考。据凌忠所述，“我们希望给员工、给各个部门提供一个平台，也就是中台，让他们参与管理。” 实际上，中台的定义来源于阿里的中台战略，本质是提炼各个业务线的共性需求，并将这些功能打造成组件化的产品。前台要做什么业务，需要什么资源可以直接找中台，不需要每次去改动自己的底层，而是在更丰富、灵活的 “大中台” 基础上获取业务支持能力，让 “小前台” 更加灵活便捷，中台架构被认为是未来企业架构的方向。 那么，是否可以搭建一个属于财务的中台？ 对此，财务共享中心主任黄泽指出，“财务共享中心作为中台，是远远不够的，它只是财务信息化的一部分。因为财务系统对业务模块的开展是不关注的，更多是根据国家的强制要求。像留存在系统各个模块里的数据，能够为经营决策作出依据，由此构建的数据仓库可以看做是（数据）中台。” 对于一家传统企业来讲，信息化建设的道路上每走一步都是艰难的，也是需要深思熟虑的。从 2009 年真正走上业财一体化到如今强调数据共享、互联互通，广西路桥集团在路桥施工建筑领域的数字化之路越走越顺。尽管如此，广西路桥集团的数字化跃迁或许才刚刚拉开帷幕。换句话讲，如果没有前数十年的行业经验积累，没有前几代前辈的指导，没有过去十多年在信息化建设上的敢想敢干，很难说能迎来近两年广西路桥集团的快速发展期。 从最近三年的业务表现来看，广西路桥集团正保持着 30% 以上的快速增长，预计 2019 年营收有望达到 230 亿元。 这家有近 5000 人，年营业收入过百亿级别的企业，对数字化带来的红利是渴望的，同时集团上至高层下至实际岗位人员，对于数字化、智能化，甚至中台这类新名词都有着不同程度的深刻认知。这是雷锋网近日走访广西路桥集团的一个普遍感受。  |
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