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奔驰博物馆 斯图加特是德国的工业城市,也是当代德国的荣耀。 我们来此,是慕名参观闻名遐尔的奔驰汽车博物馆。有趣的是,我们包乘的旅行大巴就是“奔驰”。坐“奔驰”来看“奔驰”,机缘巧合也。 抵达目的地后,换乘该公司免费环行交通车,直达博物馆。进馆可选择多国语言的导游耳机,在奔驰近百年的历史里,品味和观赏各个时代的杰作。 奔驰的历史,就是世界飞快跑动的历史。 创立于1926年的戴姆勒一一奔驰汽车公司，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。其前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司，中国翻译简称奔驰汽车公司。 如今，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。其博物馆自一楼到四楼,分别陈列着不同时期不同型号和款式的各种老爷车,轿车,跑车和赛车。展品是只让看不让摸的,楼上楼下装着监视设备.可在四楼一僻静处,我的两位同胞架不住新款敞篷跑车的诱惑,硬是钻进去照了几张像。 在这里,我最感兴趣的不是汽车,而是一种理念,或者说是追求。 奔驰公司是世界上资格最老的厂家，却不是最大的厂家。人家不求数量,只求品质。从1926年至今，公司始终坚持生产高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰车最低价1.5万美元以上，豪华车10万美元以上，中间车型也得4万美元.同伴告诉我,在香港市场，一辆奔驰500SL汽车，售价165万港币。 奔驰的载重汽车、专用汽车、大客车品种繁多，仅载重汽车一种，就有110多种基本型，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨。它每生产一款新车,都以其性能优越品质上乘令世人刮目相看。 奔驰公司在国内有6个子公司，国外则多达23个子公司，在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。这里的资料显示,上世纪8 0年代，奔驰公司和中国北方工业公司合作，向中国转让奔驰重型汽车的生产技术,现北方工业公司已投入批量生产。 奔驰公司公司总部设在斯图加特，雇员总数为18.5万人。保安人员只让游人在馆内参观拍照,却不允许在馆外的厂区游荡和拍照。我们乘车来至公司门前的天桥时,曾见到数以千次的统一着装者打着标语集合哩,估计是该公司的职员要与资方讨什么“说法”。 从一楼转到四楼,又从四楼转到一楼,最老式的和最新款的车都看到了,可谓过足了眼。同伴中孙强白学桂岳光辉赵人伟糸爱车族,他们对世界上的名车颇有研究,在街上或路上能一眼叫出新款名车的名字。我是车盲,在此参观只可算是上初级扫盲班。但我还是有兴趣参与他们的汽车话题。 这里,留给我印象最深的不是汽车,而是车标。 1909年6月,戴姆勒公司申请登记三叉星为轿车的标志，它象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。 令人感慨的是:奔驰汽车公司创办迄今己88年,其产品为何能始终保持着高贵典雅的品质?不管全球经济怎样变化,它怎么都能从容应对且在生产销售和盈利方面稳操胜券呢? 创业不易,守业更难. 中国有句老话,叫“富不过三代”,前辈辛苦打江山,后辈人中必出败家子。 我由衷赞叹:“奔驰”是一种骄傲! |
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