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河西走廊，在中国漫长的历史长河中，一直是关中北部的主导核心区。 从汉朝之后的很长一段时间，这里已经渐渐成为农耕文明和游牧文明两个族群相互对抗的战略长廊。因为，游牧民族想要渗透和融合到中原战略区，这里是唯一的长廊通道。 《汉书》所载：
在以后漫长的岁月中，以河西走廊为主体，东西绵延一千八百余里的西域通道，渐渐开始走上了历史舞台。 河西走廊通道被打通之后，中原文明和西域地区开始频繁的进行贸易往来。 在没有战事的和平时期，这里成为了各个王朝所依赖的一条极为重要的财源通道。 因为，河西走廊两翼为蒙古高原和青藏高原，西域的那些商人想要快速的吸收和融入中原文化，这里是最为便捷也是最为安全的通道。蒙古高原处处都是荒漠戈壁滩，水资源严重匮乏，从那里经过的人往往十有八九无法抵达中原腹地。 而青藏高原就更是如此，海拔几千米的天然高山，就已经成为了他们行进路上最大的绊脚石。 汉朝以后，西域的胡商源源不断的涌入河西走廊，处于河西走廊上的几个重要城镇也因此渐渐发展起来，成为当时数一数二的繁华城镇，这里的商业贸易开始迅速发展起来，已经成为了王朝所依赖的财源补给地。 汉唐两代的帝王，为了能够获得西域地区的财源，不断的在河西走廊这条狭窄的长廊上面增设“贡市”，极大的促进了当地的商贸活动。 唐朝以前的河西走廊，可以毫不夸张的说，谁掌握了河西走廊，谁就掌握了关中西北一翼的经济命脉，关中地区也可以凭借河西走廊的贸易活动来长期对关中的经济进行输血补给。 可到了五代十国时期，西夏稳居河西走廊，中原文明已经彻底丧失了对于河西走廊的主导权。关中地区已经不能再依靠河西走廊进行输血，只能选择经济线较长的江淮地区进行长期输血。 这种财政补给方式，让那个时候的关中地区很少能够产生主导性的政权。因为凭借江淮地区对关中地区进行输血，线路漫长而又充满风险。五代十国割据势力遍地都是，整个运输线往往只能到达河南一带就会被强行切断，此举也直接刺激了河南地区再次成为了古代割据势力争夺的焦点区域。 所以，你会惊讶的发现，整个五代十国时期是以河南为中心来进行大一统政权的争夺赛。 关中地区曾经“守一地而定四方”的格局渐渐退出了历史舞台。 五代十国之后的漫长岁月，一直到了明清时期，关中地区都没有成为王朝统治的核心地区。 河西走廊被强行掐断，江淮物资又无法及时补给财源，关中曾经的霸主地位历经五代十国长达五十多年的时间已经彻底失去了主导权，彻底沦为了一个附庸地。 这沧桑巨变的背后，和河西走廊的主导权有着极大的关联。 公元960年，赵匡胤建立大宋王朝，西夏依旧对河西走廊有着绝对的主导权。 宋王朝想要发展经济，重塑一条财源线，势必要突破禁锢。 一时间，江淮运输线和沿海贸易线构成了新兴宋王朝的两大经济命脉线，宋代的繁荣程度一度达到了中华文明的巅峰，贸易繁荣程度更是历朝历代无有与之比肩者。 宋朝独辟蹊径的开创沿海贸易线的初衷其实就是因为丧失了河西走廊的主导权。 因为开创沿海贸易线，宋朝的造船业技术突飞猛进，这一系列的变化深深的刺激着宋王朝的统御之下的各行各业，制造业、造船业、都市商业达到了历代王朝的顶峰。 沿海地区更是和与数十个国家展开贸易往来，广州、泉州、宁波等港口贸易不断，宋朝的经济也几乎在瞬间迎来了全新的发展。 沿海贸易线的开创，一步步的刺激着这个王朝对于海上贸易业进行全方面、规范性的管理。宋朝的五大市舶司也正因如此，应运而生。 宋朝一步步的建立起极为完美的海外贸易体系。 史书记载，宋朝经济：
不仅宋王朝经济腾飞，就连宋王朝境内的百姓生活极为富裕。 宋王朝管辖下的集市更是发展迅猛，大宋王朝建立之初就放弃了以往汉唐对于民间经济发展的高压政策，而采用了相对宽松和平和的政策鼓励地方大力发展经济。 宋朝的集市一度出现：“通宵买卖，交晓不绝” 的盛况。而此时，远在西北地区的河西走廊财源线几乎已经完全被架空，甚至是选择了放弃。虽然宋王朝的放弃更多的时候是无奈之举，可是这一举动直接促进了宋朝新的财源线的发展。 而远在西北之地的西夏，也因为牢牢掌握着河西走廊的主导权，一度成为了宋朝西北边境上最为强悍的边陲异族割据势力，他们的经济实力甚至远远超过了和他们比邻而居的辽国。 西夏凭借着这条河西走廊，它和辽国、宋朝一度形成了三国鼎立的局面。 直到金国崛起，辽国、北宋先后被灭，金国夺取河西走廊，曾经在西北地区以霸主身份存在的西夏政权再也没有了能够崛起的机会。 蒙古兴起之后，失去河西走廊的西夏甚至连还手的余地都没有就宣告了亡国。 北宋在灭亡之后，失去了北方国土的宋王朝对于沿海财源线的依赖性更强，扬楚运河、江南运河、浙东运河三大运河线成为了南宋王朝极为重要的财源补给线。偏安一隅的南宋朝廷依旧能够凭借着这条沿海贸易线存活一百五十多年。 参考资料：《河西走廊》 |
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