归属地是北京朝阳区,也就是说归朝阳区管理,但是实际上属地都是顺义的。所以一般人说起来都是说机场在顺义 | 首都机场东扩T3航站楼占用的顺义区土地是不是划入朝阳区了 |
国际航班号编排:由航空公司代码+3位数字组成。第一位表示航空公司,后两位为航班序号,与国内航班号相同:单数为去程,双数为回程。例如: MU508中国东方航空公司东京飞往北京的航班 |
| 国内航班号编排:由航空公司代码+4位数字组成。 数字第1位:航空公司的基地所在地区, 第2位:航班基地外终点所在地区,其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆, 第3、4位:表示航班的序号,单数基地→向外飞,双数飞回基地。 | 如CZ3151,深圳—北京,CZ一南方航空公司代码,3一华南,南航的基地在广州;1一华北,北京属华北地区;51为航班序号,单数为去程航班 |
摆渡车 | 免费摆渡车 :06:00 ~ 23:00 : 每10分钟一班 ; 23:00 ~ 次日6:00 : 每30分钟一班 | 乘坐位置 | 1号航站楼:一层3~5号门外 ;2号航站楼:一层9~11号门外 ;3号航站楼:3号航站楼到达层5号门 | 行驶路线 | 3号航站楼到达层5号门 → 2号航站楼出发层 → 1号航站楼出发层 → 2号航站楼到达层11号门 → 1号航站楼到达层5号门 →> 3号航站楼出发层 → 3号航站楼到达层5号门 |
1号和3号之间的摆渡车基本上是10分钟一趟,路上的时间是10--15分钟。国内航班,直接到4楼值机柜台办牌,下2楼过安检就到登机口了,用20分钟。 | 国际航班,也到4楼办牌,但是你得乘捷运到T3E,还要过边防,时间要注意。 |
1→2号:780米,步行13分钟(从起点向正北走140m;右转走80m;向左前方转走270m;向右前方转走300m,到达终点);打车约14元 |
T1、T2:海航旗下的海南航空、大新华航空、首都航空(金鹿航空)、大新华快运、天津航空、祥鹏航空的国内航班全部进1号,而其国际及港澳台航班继续在2号运营。 春秋航空在1号航站楼运营。 | T3航站楼:其他航空公司的国内及国际航班都在T3航站楼 |
T1换乘 | T1→T2相距780m,步行13分钟或乘坐T2到T3之间的摆渡车,中途会停靠T1 |
| T1→T3在T1门口等待由T2开过来的摆渡车即可 |
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| T2→T3 | 从T2下飞机直接到出口,出门左转坐5号门口蓝白相间摆渡车(人满就走,一般10分钟) |
| T2发车经T1航站楼,停1分开往T3。全程8分30秒(一般13分钟),到T3门口直接进T3 |
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| T3→T2 | 从T3下飞机后直接到达接机口,出来左转8号门口摆渡车(人满就走,一般10分钟) |
| T3发车直接开往T2。全程平均8分30秒(一般13分钟),到达T2门口直接进T2即可 |
T1航站楼航班 | 海南(HU)、大新华(CN)、金鹿(JD)、大新华快运(GS)(包含京沪空中快线大新华航班),为了方便旅客。 |
| 注:1号航站楼办理乘机手续截至时间为航班起飞前20分钟。 |
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| T2航站楼航班 | 东方(MU)、深圳航空(ZH)、重庆航空、京沪空中快线(东航、南航、海航航班)、南方(CZ)、鹰联航空(EU)、厦门航空(MF)、 |
| 国际:(KE)大韩、(SU)俄罗斯、(KL)荷兰、(JS)朝鲜、(ET)埃塞俄比亚、(E3)多莫杰多沃、(GA)印度尼西亚鹰津巴布韦、(MH)马来西亚、(FV)普尔科沃/俄罗斯、 (T5 )土库曼斯坦、(HY )乌兹别克、(H8 )远东、(HZ )萨哈林、(HU )海南(国际航班)、(CO) 大陆、(AF )法国、(NW) 西北、(KC )阿斯塔纳、(PK) 巴基斯坦、 (PR) 菲律宾、(XF) 海参崴、(7B) 克拉斯诺亚尔斯克、(OM )蒙古、(UL) 斯里兰卡、(VV) 乌克兰、IR 伊朗、(VN0) 越南。 |
| 注:2号航站楼国内提前30分钟停办乘机,国际提前60分钟停办乘机 |
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| T3航站楼航班 | 国航(CA)、山东航(SC)、上航(FM)、川航(3U)、国际:澳洲航(QF)、卡塔尔航(QR)、英国(BA)、以色列(LY)、北欧(SK)、奥地利(OS)、德汉莎(LH)、韩亚(OZ)、加拿大(AC)、 美联合(UA)、日空(NH)、泰国(TG)、新加坡(SQ)、芬兰(AY)、国泰(CX)、日本(JL)、港龙(KA)、土尔其(TK)、阿联酋(EK)、澳门(NX)、新西伯利亚(S7)、埃及(MS) |
| 注:3号航站楼国内提前45分钟停办乘机,国际提前60分钟停办乘机 |
1号航站楼(有栈桥的登机口13个)1980年1月1日启用,有10个登机口,规模较小。到1999是北京首都国际机场唯一的一座航站楼。2号航站楼开放后,1号随后关闭翻新。2004年9月20日重新开放,专为中国南方航空公司和厦门航空的国内航班使用(两公司的国际航班仍在2号航站楼)。2008年再次关闭改造。南方航空和厦门航空迁往2号航站楼。2008年6月27日起,1号航站楼成为海南航空集团国内航班的专用航站楼(包括海南航空、大新华航空、大新华快运、金鹿航空、天津航空)。 海南航空公司 | 包头、赤峰、长沙、长治、成都、重庆、东营、福州、广州、贵阳、海口、海拉尔、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、兰州、满洲里、牡丹江、宁波、齐齐哈尔、上海、深圳、太原、乌鲁木齐、温州、乌海、西安、厦门、宜昌、银川 | 大新华航空 | 大连、桂林、哈尔滨、南昌、南宁、三亚 | 大新华快运 | 赤峰、乌兰浩特、潍坊、延安、榆林 | 首都航空 | 二连浩特、丽江、包头、海拉尔、鸡西、呼和浩特 | 天津航空 | 中卫、西安、赤峰 |
航空公司 | 代码 | 航站楼 | 值机柜台 | 福州航空公司 | FU | 1号航站楼 | K07柜台 、K09柜台 | 大新华航空有限公司 | CN | 1号航站楼 | K柜台 | 北京首都航空有限公司 | JD | 1号航站楼 | K柜台 | 海南航空公司国内航班 | HU | 1号航站楼 | K柜台 | 天津航空有限公司 | GS | 1号航站楼 | K柜台 | 春秋航空股份有限公司 | 9C | 1号航站楼 | K48-K49柜台 | 云南祥鹏航空有限责任公司 | 8L | 1号航站楼 | K柜台 |
2号航站楼:有栈桥的登机口:35个 | 2号航站楼于1999年11月01日投入使用。比1号航站楼大得多。可同时处理20架飞机停靠。在1号航站楼翻新期间取代1号的功能。 2号航站楼同时承担国内及国际航班的服务。1、2号航站楼间有乘客通道连接,通道中有数段自动传送带减轻过长距离对旅客带来的疲劳感。 | 在北京首都国际机场3号航站楼投入使用后,2号航站楼一部分航空公司航班2008年02月29日和3月26日分两期搬迁往3号航站楼。 |
1. | 航空公司 | 代码 | 值机柜台 | 2. | 埃及悠闲风行航空 | AL | E柜台 | 3. | 北京首都航空有限公司国际航班 | JD | D柜台 | 4. | 俄罗斯北风航空公司 | N4 | D值机岛 | 5. | 柬埔寨天空吴哥航空公司 | ZA | A值机岛 | 6. | 威姆航空公司 | NN | D值机岛 | 7. | 塔吉克航空公司 | 7J | B柜台 | 8. | 乌克兰国际航空公司 | PS | E值机岛 | 9. | 济州航空 | 7C | D值机岛 | 10. | 河北航空有限公司 | NS | G05柜台 | 11. | 美国动力航空 | 2D | 航显指引 | 12. | 阿塞拜疆航空公司 | J2 | B柜台 | 13. | 俄罗斯北方之星航空公司 | Y7 | A柜台 | 14. | 俄罗斯雅库特航空公司 | R3 | 航显指引 | 15. | 亚洲航空公司 | D7 | C柜台 | 16. | 俄罗斯奥罗拉航空公司 | HZ | D值机岛 | 17. | 菲律宾宿务太平洋航空公司 | 5J | C;D值机岛 | 18. | 上海航空公司 | FM | G12-22柜台,H柜台,D柜台 | 19. | 美国达美航空公司 | DL | A柜台 | 20. | 中国南方航空公司 | CZ | 国际 C01-C10柜台、B18-B20柜台 国内 F01-22柜台,G01-11柜台,E11-16柜台 | 21. | 重庆航空公司 | OQ | F01-22柜台,G01-11柜台,E11-16柜台 | 22. | 海南航空公司国际航班 | HU | C、D值机岛 | 23. | 中国东方航空公司 | MU | 国际 D柜台 国内 G12-22柜台,H柜台 | 24. | 厦门航空公司 | MF | F01-22柜台,G01-11柜台,E11-16柜台 | 25. | 大韩航空公司 | KE | B柜台 | 26. | 法国航空公司 | AF | B柜台 | 27. | 俄罗斯国际航空公司 | SU | A柜台 | 28. | 乌兹别克斯坦航空公司 | HY | E柜台 | 29. | 荷兰皇家航空公司 | KL | B柜台 | 30. | 阿斯塔纳航空公司 | KC | B柜台 | 31. | 朝鲜航空公司 | JS | E柜台 | 32. | 巴基斯坦航空公司 | PK | A值机岛 | 33. | 印度尼西亚鹰航空公司 | GA | B柜台 | 34. | 伊朗国家航空公司 | IR | B岛柜台 | 35. | 斯里兰卡航空公司 | UL | A值机岛 | 36. | 土库曼斯坦航空公司 | T5 | A柜台 | 37. | 越南航空公司 | VN | B值机岛 | 38. | 安哥拉航空公司 | DT | E柜台 | 39. | 阿尔及利亚航空公司 | AH | E柜台 | 40. | 香港航空有限公司 | HX | C值机岛 | 41. | 马尔代夫美佳环球航空有限公司 | LV | D柜台 |
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1. | 中国南方航空公司 | 杭州、长春、长沙、大连、广州、桂林、贵阳、海口、哈尔滨、牡丹江、南宁、三亚、深圳、揭阳、沈阳、乌鲁木齐、武汉、西安、西宁、延吉、义乌、张家界、郑州、珠海、鞍山 | 2. | 中国南方航空公司-国际航线 | 阿姆斯特丹、迪拜、广州、河内、香港、拉各斯、马尼拉、金边、首尔仁川国际机场、德黑兰,塔什干,巴黎 | 3. | 厦门航空公司 | 福州、晋江、杭州、武夷山、厦门 | 4. | 俄罗斯航空公司 | 莫斯科-谢列梅捷沃 | 5. | 空中世界航空公司 | 基辅 | 6. | 阿斯塔纳航空公司 | 阿拉木图 | 7. | 法国航空公司 | 巴黎-戴高乐 | 8. | 高丽航空公司 | 平壤 | 9. | 西班牙红风筝航空公司 | 马德里 | 10. | 津巴布韦航空公司 | 哈拉雷、新加坡 | 11. | 中国东方航空公司 | 常州、福州、杭州、合肥、济南、西双版纳、昆明、兰州、洛阳、南昌、南京、宁波、青岛、上海-虹桥、上海-浦东、太原、乌鲁木齐、潍坊、温州、武汉、西安、烟台、宜宾、银川 | 12. | 中国东方航空公司-国际航线 | 德里、达卡、福冈、济州、名古屋、冈山、大阪、首尔、仁川、东京 | 13. | 美国达美航空公司 | 东京-成田、旧金山、西雅图,底特律 | 14. | 赤塔航空公司 | 新西伯利亚 | 15. | 美国大陆航空公司 | 休斯敦 | 16. | 埃塞俄比亚航空公司 | 新德里、亚的斯亚贝巴 | 17. | 联邦快递公司 | 杭州、南京、上海、首尔-仁川、安克雷奇 | 18. | 海南航空-国际航线 | 布鲁塞尔、布达佩斯、迪拜、新西伯利亚、大阪、圣彼得堡、西雅图、多伦多,开罗,苏黎世、纽约-纽瓦克 | 19. | 伊朗航空公司 | 德黑兰、东京-成田 | 20. | 吉尔吉斯斯坦航空公司 | 比什凯克 | 21. | 大韩航空公司 | (济州、首尔-仁川、大邱) | 22. | 荷兰皇家航空公司 | 阿姆斯特丹 | 23. | 马来西亚航空公司 | 吉隆坡 | 24. | 蒙古航空公司 | 乌兰巴托 | 25. | 巴基斯坦国际航空公司 | 伊斯兰堡、卡拉奇、东京-成田 | 26. | 菲律宾航空公司 | 马尼拉 | 27. | 普尔科沃航空公司 | 圣彼得堡 | 28. | 斯里兰卡航空公司 | 曼谷、科伦坡 | 29. | 乌克兰国际航空公司 | 基辅 | 30. | 乌兹别克斯坦航空公司 | 塔什干 | 31. | 伏尔加第聂伯航空公司 | 新西伯利亚 | 32. | 安哥拉航空 | 迪拜、罗安达 | 33. | 香港快运航空 | 香港 | 34. | 奥凯航空有限公司 | 青岛、杭州 | 35. | 越南航空 | 广州、河内 | 36. | 阿尔及利亚航空 | 阿尔及尔 | 37. | 海参崴航空 | 符拉迪沃斯托克 | 38. | 利比亚泛非航空 | 的黎波里 | 39. | 亚美尼亚航空 | 埃里温、阿拉木图 | 40. | 土库曼斯坦航空 | 阿什哈巴德 | 41. | 印度尼西亚鹰航空 | 雅加达 |
......
| 3航站楼:有栈桥的登机口83个 | 有C、D、E3功能区 | C区用于国内国际乘机手续办理、国内出发(远机位)及国内国际行李提取 |
| D区用于国内出发 |
| E区用于国际出发和到达 |
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| 有地面5层和地下2层,由T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。 | T3C主楼 | 1层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际ⅥP |
| 2层是旅客到达大厅、行李提取大厅、轨道交通站台 |
| 3层为国内旅客出港大厅 |
| 4层为办票、餐饮大厅 |
| 5层为餐饮部分 |
| T3主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责设计,2004年3月26日3号航站楼T3主楼工程及监理合同的签定。首都机场开始三期扩建工程。2007年12月完工。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。 |
3号航站楼 | 1.首次开设两个祈祷室,宗教界人士可以在机场内进行祷告。每个卫生间旁边设有母婴室。室内还设有小型电热水器,妈妈冲调奶粉或给婴儿清洗都非常方便。 |
| 2.有26个吸烟室,每小时更换空气10到15次,将从根本上杜绝吸烟室内烟雾缭绕的状况。 |
| 3.新机场配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统,因天气原因发生航班延误的现象大大减少。 |
1、交通中心位于3号航站楼前,地下有2层总面积30万平方米的巨大停车场,可停7000辆。从停车场下车后,乘坐电梯可直达候机楼内。 | 2、在交通中心的地面上,就是轻轨交通车站,建筑面积4.5万平方米,这一椭圆形玻璃壳体结构不但是机场一道亮丽的风景,而且为旅客带来便利。届时,旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。第二机场高速路、李天高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建设,都为旅客从城内来往首都机场提供了方便通道。 | 3、号航站楼、行李高速传输系统、旅客快速通行系统、城市轻轨到楼前系统、自动飞机引导系统是首都机场的5大亮点工程,均为国内规模最大的项目。其中旅客快速通行系统、行李高速传输系统、自动飞机引导系统为国内首创,在国际上处于领先地位。 | 4、3号航站楼南北两座建筑(T3C和T3E)由于距离过长,两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。 旅客捷运系统(APM)是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。 | 5、3号航站楼行李系统,覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域,占地面积约12万平方米,系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口,系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘,大大减少旅客等待提取行李的时间。 |
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航空公司 | 代码 | 值机柜台 | 航空公司 | 代码 | 值机柜台 | 意大利航空 | AZ | E28-E34柜台 | 全日空航空公司 | NH | D值机区 | 东海航空 | DZ | K值机区、F值机区 | 土耳其航空公司 | TK | D值机区 | 塞舌尔航空 | HM | B11-B16柜台 | 埃及航空公司 | MS | C值机区 | 昆明航空有限公司 | KY | F值机区、J值机区 | 泰国国际航空公司 | TG | E值机区 | 伊朗马汉航空 | W5 | C值机区 | 新加坡航空公司 | SQ | E值机区 | 浙江长龙航空 | GJ | 经济舱在J值机区 头等舱在F值机区 | 芬兰航空公司 | AY | F值机区 | 青岛航空股份有限公司 | QW | L值机区东侧 | 国泰航空公司 | CX | C值机区 | 夏威夷航空公司 | HA | F值机区 | 英国航空公司 | BA | B值机区、C值机区 | 西藏航空有限公司 | TV | K值机区 | 日本航空公司 | JL | C值机区 | 俄罗斯环球航空公司 | GH | C值机区 | 港龙航空公司 | KA | C值机区 | 毛里求斯航空公司 | MK | C25-C32柜台 | 阿联酋航空公司 | EK | D值机区 | 波兰航空公司 | LO | E值机区 | 以色列航空公司 | LY | C值机区 | 中国国际航空公司 | CA | 超高端值机:A值机区; | 卡塔尔航空公司 | QR | E值机区 |
| 国际值机:H值机区、J值机区东侧; | 俄罗斯西伯利亚航空公司 | S7 | C值机区 |
| 国内两舱值机:F值机区西侧; | 澳门航空公司 | NX | F值机区 |
| 国内值机:J值机区西侧、K值机区、L值机区东侧; | 中华航空公司 | CI | E值机区 |
| 国航快线值机:B值机区东侧 | 阿联酋阿提哈德航空公司 | EY | B值机区 | 瑞士国际航空公司 | LX | D值机区 | 长荣航空公司 | BR | F值机区 | 大连航空有限公司 | CA | HK 值机区 | 深圳航空公司 | ZH | K值机区、L值机区东侧 | 山东航空公司 | SC | K值机区 | 蒙古航空公司 | OM | D值机区 | 四川航空公司 | 3U | K值机区 | 乌拉尔航空公司 | U6 | B值机区 | 奥地利航空公司 | OS | E值机区 | 美国航空公司 | AA | B值机区、C值机区 | 北欧航空公司 | SK | E值机区 | 俄罗斯洲际航空公司 | UN | C值机区 | 德意志汉莎航空公司 | LH | E值机区 | 埃塞俄比亚航空股份公司 | ET | B值机区 | 韩亚航空公司 | OZ | D值机区 | 菲律宾航空公司 | PR | B值机区、C值机区 | 加拿大航空公司 | AC | B值机区 | 马来西亚航空公司 | MH | E值机区 | 美国联合航空公司 | UA | D值机区 | 上海吉祥航空股份有限公司 | HO | K值机区 |
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