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愿你经历再多，都不忘初心； 愿你难过再多，都不忘微笑； 愿你能披荆斩棘，做到自己想要做到的事 避免航空器与障碍物相撞的最低飞行高度，安全余度考虑因素有气压误差、高度表误差气象条件、气流影响、导航容差、飞行速度等因素。 保护区：航路中心线、航线两侧各25Km以内 高原和山区飞行：保护区内最高标高 600米 其它地区飞行：保护区内最高标高 400米 受性能限制的航空器，其航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，由有关航空管理部门另行规定。 保护区：以机场归航台为中心，半径55公里范围内 丘陵和山区飞行：保护区内最高标高 600米 平原地区飞行：保护区内最高标高 300米 航空器利用仪表进近程序图进入着陆的过程中，飞行高度不得低于该程序所规定的最低超障高度。 巡航表速251Km/h（含）以上按照航线仪表飞行最低安全高度的规定执行 巡航表速250Km/h （含）以下通常按照航线仪表飞行最低安全高度的规定执行 如果低于最低高度层飞行时： 保护区：航线两侧各5Km以内 山区飞行：保护区内最高标高 300米 平原和丘陵地区飞行：保护区内最高标高 100米 巡航表速251Km/h（含）以上，按照机场区域内仪表飞行最低安全高度的规定执行(目视起落航线除外) 巡航表速250Km/h （含）以下，最高障碍物 100米 高度表拨正值：1013.2百帕 真航线角0----179度 900米----8100米，每隔600米为一个高度层 9000米以上，每隔1200米为一个高度层 真航线角180----359度 600米----8400米，每隔600米为一个高度层 8400米以上，每隔1200米为一个高度层 真航线角应当从航线起点和转弯点量取，如航线的个别航段曲折，应当根据该航线总的方向规定 ----机场区域内的飞行高度层配备 ----等待空域高度层配备 4、选择巡航高度层应当考虑的因素 保护区内的最高标高不超过100米、大气压力不低于1000百帕，才能允许在600米的高度层飞行 航线最低飞行安全高度 航空器的最佳巡航高度层 航线天气状况 航线巡航高度层占用和空闲情况 飞行任务性质 飞行区域（航路航线/机场、等待/进离场） 机型 高度表拨正值（1013.2百帕/QNH） 最低安全高度 仪表进近起始高度 过渡高度与过渡高度层（过渡夹层不能平飞） 区域管制与进近管制交接点TL以下的空间  如果喜欢，请多多分享！！ 做好简单的事情 互益你我 |
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