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单车朝圣，为什么是拉萨？或许每个人都有自己的理由。尽管每年暑假通麦大桥都堵成一锅粥、路边的床位需要提前三个月预订、尖椒土豆丝盖饭也涨到了15块一份，甚至还有人把骑318称做“三大俗”之一……但是可以预见，每年六七月份，依然会有黑压压的骑行者涌上318和214国道。 目前骑行进藏的线路主要有八条（包含从尼泊尔进入西藏的中尼友谊公路）。从西向东顺时针依次是：
其中青藏，川藏南线，滇藏和中尼公路是较为成熟的骑行路线。 一、新藏线 新藏线以荒芜闻名，广袤的大漠戈壁，沉寂的高原湖泊构成了一路景观最主要的内容。当然，进入阿里之后，神山圣湖等众多壮观景点都扎堆在这里，冈仁波齐、玛旁雍措、纳木那尼、札达都是高原深处的明珠。
叶城→243KM→麻扎→180KM→ 神岔口→183KM→铁隆滩→98KM→界山达坂→172KM→多玛→113KM→日土→117KM→噶尔（狮泉河）→300KM→门土→222KM→马攸木拉→236KM→仲巴→206KM→萨嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜→157KM→日喀则→273KM→拉萨 注意事项 新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，沿途饭馆和食宿点很少，住宿以道班、检查站和扎营为主。帐篷和充足的饮用水、食物都是必需品；相比其他线路，新藏线更为荒凉，尽量避免单人单车上路。 骑行新藏线需要办理边境证，边境证有两种获取方法：
二、唐蕃古道 唐蕃古道是连接唐朝都城西安和吐蕃都城拉萨的路。汉朝时，中原通往青海、西藏的大道就已基本形成。随着文成公主入藏，唐蕃古道成为我国古代历史上一条非常著名的交通大道，也是唐朝以来中原内陆去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的必经之路。骑行唐蕃古道一般从西宁出发走214国道，到达西藏类乌齐后，可以选择走317经那曲走109到达拉萨，也可从昌都走318经林芝到拉萨。出西宁，翻日月山，过倒淌河，沿唐蕃古道一路前行，蜿蜒的古道盘上巴颜喀拉山，长江和黄河这两条孕育了中华文明的大江大河，悬在它的腰间。山巅的五色经幡在呼啸的山风中飒飒作响。而因为道路的艰辛，鲜少有人选择，这些景致便保留了最为纯朴神秘的本色。
西宁→50KM→湟源→93KM→共和→342KM→玛多→183KM→清水河→ 1 5 0 K M → 玉树→200KM→囊谦→214KM→类乌齐→143KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨 注意事项 唐蕃古道大段在青海境内，路况还算理想，环青海湖的时候一定别忘了，只要走进油菜花田都要交费。玉树至吉多路段沿途村庄较少，有时候找不到投宿的地方，寺庙是个不错的选择。另外沿途很多地方在修高速，借宿工棚也不错。 三、青藏线 109国道，从西宁到拉萨全长大概2000公里。过格尔木后平均海拔4000米以上，仅次于新藏线。在几条常规进藏路线中，青藏和川藏走的人最多，这两条线路也经常被拿来比较。相对来说，骑行川藏的人多，风景也多变而秀美；青藏线走的单车少，汽车多，景色略微单调。虽说风景没川藏好，但青藏也经历开阔的可可西里、昆仑和唐古拉。特别值得一提的是唐古拉山口，海拔5231米，很可能是你人生骑行的顶点。 一句话概括青藏线的风光，出市区后一路西北风光，随后进入青海湖南岸的湖光山色，接着是盆地戈壁沙漠的荒凉，然后是翻越大山的壮丽，再然后是羌塘大草原的开阔，最后就是藏上江南般的通往拉萨啦！
格尔木→158 KM→ 昆仑山口→ 446 KM→ 唐古拉山口→91KM→安多→140KM→那曲→163KM→当雄→75KM→羊八井→75KM→ 堆龙德庆→12KM→拉萨 注意事项 青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以骑行青藏线更应该小心才是；青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，想要拍好片子最好提前准备长焦镜头；作为一条很成熟的骑行路线，沿途吃饭住宿都很方便，规划合理的话不需要带扎营装备。 四&五、川藏南线 （含滇藏线） 川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。进藏线路中景色最美的一条。森林草场，冰川湖泊，滚滚长河，皑皑雪山交替出现。全程走318国道，期间交会108、214国道。南线相对北线而言所经过的地方多为人口相对密集地区。沿线为高山峡谷，风景更加秀丽，尤其是被称做“摄影家天堂”的新都桥，还有“西藏小瑞士”波密等，风光美海拔低，骑行体验非常好。
注意事项 川藏南线是进藏路线中风景最秀美的路线，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但由于川藏线植被丰富森林密布，所以不太会出现缺氧的问题；川藏线沿途县镇非常多，吃喝都不是问题，但由于这几年走318的骑行者非常多，会出现住不到旅馆的情况，高峰骑行季节应做好扎营准备，此外318在雨季时常断路，出发前多备干粮以备急需。
六、川藏北线 相对于名扬四海的318川藏南线，G317川藏北线是一条知名度甚小的线路，孤独盘桓在横断山区、川西高原和羌塘高原。川藏北线又被划分为“小北线”、“大北线”和“四姑娘线”。相对南线各个声名在外的景点，北线叫得出名字的风景也就是雀儿山，沿途同样高原湖泊、雪山、温泉密布，但极少有旅游者涉足，昌都到那曲段整体属于藏北草原风光，景色较为单一，人口也更加稀少。也正因为游客稀少，北线也渐渐变为越野探险者推崇的路线。
成都→ 383KM → 丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→95KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥 →85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→ 164 KM → 当雄→153KM→拉萨 注意事项 这是一条少人问津的路，不太适合单人骑行，建议结伴组队出行。北线由于游客很少，中途补给不算很方便，住宿条件也比较差，相对而言吃的也比较贵。
七、中尼友谊公路 中尼公路是318国道延长线，也是一条跨国公路，起点在西藏羊八井，终点尼泊尔首都加德满都，1967年通车，2011年已经全程柏油化。骑行中尼公路一般有两种走法，一种是直奔加都，全程约900公里，10天时间足够。还有一种是走羊湖，欣赏大名鼎鼎的羊湖风光，全程1200公里，需要15天左右。当然如果进出珠峰的话则需要再加3~4天时间，另外还会经过后藏最大的寺庙扎什伦布寺。由于是才铺完没几年的柏油路，路况自然很好。
拉萨→71KM→ 曲水大桥→84KM→ 浪卡子→104KM→江孜→96KM→日喀则→61KM→吉定→95KM→拉孜→144KM→老定日→152KM→聂拉木→32KM→樟木→13KM→友谊桥。尼泊尔境内经过科达里、当塔里、巴拉比斯等城镇，约114KM 注意事项 沿途有些地方需要借宿或扎营，吃饭还算方便。比起在口岸办签证需要排长队，加上有时会出现索贿现象，选择在拉萨办好签证是明智之举。
八、丙察公路 丙察公路又称滇藏南线。是除滇藏线（G214）外，滇西与藏东南之间另外一条连接通道。起点为怒江傈僳族自治州贡山县丙中洛乡，经察瓦龙乡，终点为藏东南西藏察隅县，全长仅288公里。二十多公里路面较好外，其他二百六十多公里为沙石路面。其中有崖壁路近70公里。 此线被称为进藏的第八条公路，也是进藏路线中最为艰险，风景也最优美原始的路线。丙察线处在横断山脉的腹地，山高峡谷深，路况之差无出其右，沙石路、石头路、泥巴路、瓦砾堆路面轮番上阵。上坡只有很少数能骑，绝大部分是推行，甚至下坡有些路段也只能推行，不时发生的塌方、流沙等险情，给成功穿越带来许多变数。
福贡→60KM→马吉乡→100KM→丙中洛→ 90KM → 察瓦龙→190KM→察隅→170KM→然乌湖→130KM→波密→85KM→通麦→50KM→鲁朗→100KM→八一→拉萨 注意事项 一般每年1月初开始大雪封山，来年春季由于融雪，会发生大面积的塌方泥石流之类，等雪融化得差不多了，都要重新修路，所以一年有大半时间走不通。全线基本没有手机信号，沿途的食宿点比较少，建设多备干粮。 骑行干货，等你搬运
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