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相信大家也知道，在深圳能摇到车牌有多难~而我朋友最近正巧中了狗屎运，摇号革命成功！牌照有着落了，喜提新车就是自然而然的事。 和大部分第一次买车的消费者一样，我朋友在纠结什么车型时，先犹豫起究竟买SUV还是轿车？一个劲的问我，我说轿车吧，他又不相信我：身边朋友都说买SUV 好，空间大视野好通过性好，我还是买SUV吧！ emmm...SUV真的那么好吗？不知道买什么好，买SUV准没错？是这样吗？我同事曾经还放过狠话：我打死都不建议买SUV，同时，他买第一台车和换车都选择了轿车。今天来捋一捋究竟轿车和SUV哪个更好些。 首先，我们把前提条件设置清楚：我朋友的预算在15万-20万之间，同级别它优先考虑了SUV，这是否是一个正确的选择呢？ 空间问题 很多人都说，SUV相比轿车更大更宽更高，尤其是后备箱。 确实，比如奥迪Q5L，行李箱容量550L，比A4L、A6L都要大不止100L。甚至在放倒以后，行李箱空间轻轻松松超过1500L，纵深接近1米9，宽度也超过1米，几乎是小型双人床的标准，这样的装载能力确实相当优秀。 然而问题是，你平时用得找这么大的装载容量吗？同品牌A4L后备箱便可放下大中小3个行李箱了，甚至还有别的东西。一家几口出门，这样的容量还不够你装么？你又不是天天搬家是吧？ 乘坐空间 日常使用时，后备箱的空间并不是重点，乘坐空间才是我们要考虑的。但在同级别里，SUV的乘坐空间并不会比轿车有优势。 别克英朗 我们来做个比较，十万元的别克英朗，长度4609mm，而同价位的SUV昂科拉，长度却只有4295mm，这样一来，后排乘客舒适性肯定是轿车英朗更胜一筹对吧？ 别克昂科拉 通过性问题 许多买SUV车型的小伙伴们，看重的是较高的底盘，SUV车型确实比轿车有优势。一般来说，轿车的离地间隙大约在130-200mm之间，而SUV就是180mm以上了。越野走烂路，SUV真的是比轿车要轻松，何况不少SUV还有先进的电子控制四驱系统/装差速锁等等。 但事实上市面上很多城市SUV的离地间隙并没有比轿车高多少，况且我国目前城市道路建设比较完善，高速公路覆盖了97%的20万以上人口城市和地级行政中心，还有国道、省道、干线公路等等覆盖率非常之高，如果你没有去那些川藏路线/云南大理等地，提供SUV发挥的空间实在不多。 真要喜欢越野的，那买的车都得是偏向越野性能的SUV，比如下面这位： 与你所想到的花十几二十万买城市SUV不是两回事... 操控性问题 SUV有了相对良好的通用性的同时，重心却比较高，所以代价就是会影响操控。而且同一级别情况下，SUV 的自重会比轿车更大，对加速性能和油耗会有影响，据实验证明，同级别SUV和轿车百公里油耗会差2~3L左右，越大级别的SUV差别越大。这还要从风阻系数上来说，汽车在高速上驾驶的时候，需要克服空间阻力和轮胎与地面的摩擦力，理论上阻力越小油耗则越低。 SUV由于车身后部较为庞大分离比较大，出现严重的低压区，导致压差阻力很大。所以在相同驾驶习惯的情况下，跑长途在高速上驾驶时，SUV的油耗都会比轿车高。
舒适性问题 因为我朋友的预算是在15-20万，我们拿几款这个级别的SUV和轿车来做个对比。 同级别的本田CR-V 和雅阁，两款车最大的差异，在于机舱隔音。不管是1.5T，还是混动版，CR-V加速声音都比雅阁吵很多。这或许也是，在同等价位下，SUV体积更大所以摊到每一处的成本会更有限。
同级别的本田缤智和思域，两款车开起来，缤智的滤震很颠簸，加速杂音也非常大。从行驶质感来看，还是轿车为妙。当然你可能无法抗拒的会是这个级别，缤智的空间实用性非常高。
因此，从长途开车的角度来说，轿车的驾乘品质也会更胜一筹。 总结 今天我只是片面的站在轿车的角度，说了同级别SUV部分劣势于轿车的地方。但买车时还是需要具体情况具体分析，SUV如今如此受欢迎自然有它的优势所在。 SUV的纵向空间好，底盘又高，平时装载重也不容易托底，这是轿车无法做到的。应该这样说，SUV是个好家伙，有自己的优势，但你可能真用不到。总之，没有绝对好绝对差的车，适合自己的才是最好的。如果你喜欢轿车就买轿车，喜欢SUV就买SUV，不用纠结太多。 所以你的车是轿车还是SUV呢？想买车时你选择轿车还是SUV呀？ |
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