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（接前）他们在黄山山脚下的汤口镇，吃点便饭，定好了山上的夜宿宾馆，已是下午2点了，将车停在汤口镇,背上内装干粮茶水的双肩包------黄山山顶上的东西贵得没商量,再说也没功夫坐下慢慢吃,即换乘景区出租车上黄山，选黄山索道之一------云谷新索道乘索道登山。
出租车过黄山景区大门，没下车就速拍一张再说
行驶在黄山的盘山公路上
山的隙缝中透漏的阳光，给山坡竹林抹上了一层金黄色
在山的背阴处，公路、山坡仍是白雪皑皑
出租车在盘山公路上开了20来分钟，在“黄山云谷游人中心”停下
图中兰色的即是当地的出租车，花了50元
下车后没走几步，前面有指示牌，云谷新索道站到了
索道的下站位于云谷景区北侧，此处海拔仅890米，不高，地势平缓
黄山现已有3条“5S”等级的索道------玉屏索道、云谷索道、太平索道，均是全国首批“5S”索道，还有一条老的云谷索道------建于1986年的黄山第一条索道。
“5S”索道是客运索道安全服务质量评定中的最高级，索道从安全、服务、服务质量、服务人员、服务设施5个方面评定。全国现有的400多条索道中仅有5条索道获此殊荣，除黄山的这玉屏、云谷、太平三条索道外，还有华山及今年9月获批的普陀山客运索道。
黄山索道概况：
想起自己87年暑假去黄山时,当时就只有一条刚于86年建成的云谷老索道（下起云谷寺、上止白鹅岭),20多年来,黄山景区陆续新建了3条“5S”索道，现逛黄山，可任意选择其中的索道登山、下山，尽可迂回游览，方便、安全、舒适，与往日比真是不可同日而语 。
他们选坐云谷新索道登山，此索道情况列表中已知。在2006年底建成于07年9月试运营的云谷新索道，全长2666米，是目前世界最先进的单线循环脱挂抱索器吊厢式索道设备。索道下起云谷景区北侧，上至白鹅岭东北侧，落差775米。共有69个客运车厢，每车厢载客8人，速度为6米/秒，单向最大运输能力为2000人/小时。沿途共有14座支架。15华里的登山道只需8分钟即可到，安全，舒适，快捷。
云谷新索道
游人在此排队购买景区门票、索道票，排队等候坐索道
图最左上方是云谷新索道站、中间紧挨着的木板阶梯屋顶处是索道排队入口等候处
图下方的弯弯曲曲栏杆，不说也都知道用处
不管人们有否去过上海世博，都是再熟悉不过的了
现空荡荡的弯弯曲曲栏杆，在旺季这儿是站滿了等候坐索道上山的人噢
索道等候处，坡形的木板屋顶、古色古香的宫灯、电视机里播放的音画
游人在此排队鱼贯而入也不会觉心烦
游人不多，且8人一车厢，排了10多分钟就坐上缆车了
速度为6米/秒的车厢，向山上快速驶去
一会儿云谷索道新站就被抛在山下深处
新索道落差775米、全长2666米，像图中的这种支架沿途共有14座
山、松、云雾，黄山沿途秀丽美景先一睹为快
索道上站到了，15华里的登山道只需8分钟就可到
云谷新索道这样的客运吊车厢共有69个，每车厢载客8人
速度为6米/秒，单向最大运输能力为2000人/小时
坐在缆车里，穿梭于众峰云雾其间，宛如漂浮于仙境之中。下缆车了，那就开始在仙境之中做回仙人了。初登黄山，掩不住的兴奋之情，在索道上站附近就迫不及待地四周扫了起来
位于白鹅岭东北侧的云谷新索道上站外景
如此建筑够险峻的吧
四周张望，初见黄山怪石、奇松、云雾
怪石嶙峋
奇松遍布
云雾缭绕
哈哈，兰天中竟发现月亮高悬
此时是17日下午3点20分，农历11月12日
环顾了索道站四周的风景，该开步了，需知黄山四绝------奇松、怪石、云雾、温泉还未好好展示呢。
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