 本期介绍太平洋战争中美军使用的经典车辆-吉普。 说道Jeep，脑海中闪出的一系列关键词就是“威猛”“庞大”“粗大”，即外形威猛，车身庞大，轮胎粗大，但是现在看到的吉普车是却源于二战中美军使用的侦察车，那时的它不够威猛庞大，甚至一开始在世人眼光中是简陋的。 一、Jeep的诞生 众所周知Jeep的是威利斯Willys公司汽车品牌，威利斯公司改良开发Jeep已经有接近80年的历史了，在这大家会问为什么要用“改良”这个词，其实Jeep的原型车并不是威利斯公司研制的，而是由一家名叫班塔姆的公司研制的。 1939年世界大部分地区已经处于二战的硝烟中，德军摩托化部队使用的闪电战打破了世界各国传统的作战方式，它的灵活机动，使得德军在二战初期战果累累，美国虽然在大洋彼岸，但是也让美国军队感受到未来的战争肯定是和德军这种摩托化部队相关的。  不过美国人看的远，自身工业实力很雄厚，可能觉得上面这种摩托车不能匹配自己大国的身份，直接过渡到大中型车辆，所以在1940年发出了著名的招标，这也是Jeep最早的汽车性能表。 四轮驱动；75英寸的轴距；净重不大于1200磅；载重不少于600磅；时速3至50英里/小时；风挡可以放下，以便于架设机枪。最后还有一个变态要求：49天内提供70台样车，总额不得超过175000美元。 瞧瞧，瞧瞧，果然是美军，就是霸气，要求高，工期紧的标书能敢接下来的都不是一般的公司，并且还要求70台样车，啧啧。有135家汽车公司收到了标书，最后只有三家艺高胆大的汽车商进行了投标，分别是福特、威利斯和班塔姆。三家公司中只有班塔姆实力最小，当时公司只有15人，接下这个标书后他们凭借自己高超的技艺手工打造出第一台Jeep，当然当时这辆车不叫Jeep，而是叫班塔姆侦察车或者闪电战车，当时福特和威利斯的车还没影儿呢，真是很佩服这个设计师。  这辆车已经有了Jeep车的雏形，它的二代班塔姆BRC-60 作为样车接受了美军最后的测试，基本达到设计要求，不过接下来发生了一件最令人意想不到的事，美国军方未经班塔姆公司统一，将车辆图纸交由威利斯公司和福特公司仿制，到这各位读者可能会问这可是自由民主的美国呀，专利法早在美国实行100多年了，究竟是什么原因，我们不得而知，历史有太多太多的谜团，不过从上面我们知道了，Jeep的老祖宗是班塔姆。 被人欺负的班塔姆也没有灰心，依旧生产了2000多辆，不过还是生产能力比较弱，这可能是设计图纸交给两家大公司的原因吧。 二、Jeep辉煌之路 1940年11月11日和12日，威利斯公司和福特公司将他们的样车交给美军测试，威利斯的车叫“Quad”，福特的叫“Pygmy”，他们都采用了班塔姆车的外形，只是内部发动机和变速箱不同，经过筛选美国军方最终选择了威利斯公司来生产Jeep，威利斯的Quad就像AK枪族，Quad用途广泛，适应能力强，且零件可互换，成本十分低廉。之后应军方的要求，根据军人的使用习惯改进了，最终成为我们在影视剧中广泛见到的威利斯（Willys）MB车。  作为一辆军用车，它将实用性做到了极致，车的每一个零部件都是经过千挑万选的，在这里不是说它的质量多好，而是讲的是零件的实用性，可有可无的零件不能有，一切都是为了简单方便实用为目标，MB车总共生产了36万量！！！ 1941年12月7日日本偷袭珍珠港，美国正式参与二战，美国大兵坐着Willy MB车转战欧洲和太平洋，在不同的地形不同的作战环境下，根军美军的需求，各种越野设备补充到Jeep车上。 由于战争需求量太大，福特也被授权生产，它的车名叫GPW，与Willy MB差别很小，生产了27万辆，下面是它的外形：  Jeep在战场上可以说是万能车，运兵车，侦察车，轻型卡车，医护车，弹药车，通讯车，甚至还有火车头。  医护车，前车盖可以放置载人的担架  没见过吧，火车头，jeep 上了铁轨照样跑 盟军统帅艾森豪威尔将军在第二次世界大战结束时说：“Jeep、飞机和登陆艇是我们赢得战争胜利的三大武器”。 |
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