天津无轨电车历史

原文地址：天津无轨电车历史作者：地铁清风

【天津无轨电车的历史】天津，是中国第一个拥有有轨电车的城市。1906，第一条线路是白牌围城线路在天津运营。一直到1927年，天津拥有了绿、蓝、花、紫牌等众多有轨电车线路，一直到新中国成立后，有轨电车依然在天津运营。随着工业的发展，有轨电车已经不能满足人们的出行，有轨电车彻底退出历史舞台。1951年7月1日，从中心站到郑庄子工业区的无轨1路（91路的前身）通车，天津开始走入无轨电车时代。1957年10月底，由中心站到中山门工人新村的无轨2路（92路前身）运营。1959年11月，由中心站到灰堆的93路运营。1960年7月，由水上公园到中心花园的94路运营。1963年9月，由山西路到灰堆的95路运营。1965年2月，由解放路到珠江道的96路运营。1985年11月，由中心公园到财经学院的97路运营。1982年12月，由水上公园到灰堆的98路运营。1985年初夏（可能），由怒江道（可能）到灰堆（可能）的99路运营。至此，天津共建成了9条无轨电车线路。总里程超过30公里，涉及当时天津很多重工业区和居民区。从1985年开始，无轨电车面临着消失的命运。首先是99路，由于经营不善，运营不到一年就宣告毙命。1985年中环线施工，95路告别电车，改成汽车，并将山西路终点站改为王顶堤（现在的王顶堤北公交站）。随后，西半环建设后期，98路无轨电车拆除改成汽车。1989年天津站改造，91路、92路、96路、97路改成汽车。1995年5月8日，93路改成汽车。1995年7月15日，94路改成汽车。从此，天津再无无轨电车。一直到2007年，由开发区泰达轻轨站到学院区北站的现在电车运营，天津才重新出现电车。曾经辉煌的无轨电车现在的命运如何呢？91路，由中心公园到富民路公交站，已经变成了定点班车。92路，由中心公园到宁月花园，发车间隔较大。93路，由中心公园到双马公交站，已经变成定点班车。94路，已经消失。95路，由柳林路到王顶堤北公交站，堪称经典线路，运营良好。96路，由天津站后广场到赛达工业园，发车间隔较大。97路，由双水道到天津站，运营的不瘟不火。98路和99路，都已经消失。这些见证天津工业发展的电车，承载了多少天津人的记忆。也希望在不久的将来，电车能重新回到我们的视野中。