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平日里，在汽车使用和保养中，“四轮定位”大概是我们最容易忽略的一个保养项目，“四轮定位”就是为了保证我们的行车安全。但是，都是“四轮定位”，市场上的价格、耗时却有不小的差距。有的不到10分钟就完成了，有的可能要两三个小时。 在价格方面，有的低至50元，有的则要好几千，同样是“四轮定位”，差距为何会如此之大呢？ 下面，就来和大家一起聊聊关于“四轮定位”的那些事，想要不被坑就耐心看下去。 何为“四轮定位”？ 四轮定位是根据车辆原有的底盘参数，来调整悬架定位角度，从而恢复车辆的稳定性、转向性和抓地力。  为啥用“恢复”这个词？ 因为四轮定位的最终目的并不是让你的车拥有比过去更好的底盘性能，而是让底盘最大程度恢复到出厂状态，这就是所谓的“四轮定位”。 “四轮定位”的耗时和价格为何如此之大？ 四轮定位首先是用仪器检查主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个悬架参数，是否处于正常范围内（原始参数），假设任何一侧的悬架值不正确，将执行第二步。  四轮定位首先是用仪器检查主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个悬架参数，是否处于正常范围内（原始参数），假设任何一侧的悬架值不正确，将执行第二步。 也就是说，如果检测结果还ok的话，整个“四轮定位”耗时就很短，而且收费不高，50元左右就差不多了，高太多的话就是在坑你。 步骤二，检查底盘状态，进行调整。上面提到的四项参数中，假设任何一个参数有问题，就必须调整它们。 如果这些参数全有问题，或者某个参数有严重偏差，其调整的难度和工作量就不能和简单的调整相提并论了，这就是四轮定位价格差异巨大的主要原因。 最好不要做不可靠的“四轮定位” 四轮定位是一项严谨而精确的工作，这种微小的调整，偏差一点，所产生的效果将完全不同。 当车辆做四轮定位时，车辆需要处于空载状态，而一些街上的小店不管你是不是空的，后备箱里的两袋大米都会为你做“四轮定位”。  这样无论怎么测量，都一定是不准确的，再去调整参数自然也是不靠谱的。不靠谱的“四轮定位”真不如不做。 做四轮定位，还是找靠谱、技术过硬的修配厂，或是4S店比较放心，尽量别去那些小汽修店做四轮定位。 |
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