近代兴建入海水道议 1866年（清同治五年），苏北淮安绅士丁显，首先提出恢复淮河故道的倡议，提出堵三河口，辟清口，浚淮渠，开云梯关尾闾四项工程，以恢复淮河直接入海故道。1883年（清光绪九年），两江总督左宗棠提出，以淮北盐税全数收入用于"复淮"工程，并亲自察看淮河入海水道，提议设立复淮局，提出从灌河、潮河至响水口入海线路。1912年6月，美国技师詹美生提出淮河经黄河故道入海和经宝应湖入江两个出口。1913年，张謇在《治淮规划概要》中提出淮水三分入江七分入海。1919年，张謇又提出七分入江，三分入海。入海路线由张福河循旧黄河入海。1920年，美国水利工程师费礼门，考察淮河洪水出路，主张淮水全量入海，入海路线自中游五河县，经洪泽湖北端开一条直河，向东穿过运河、六塘河、盐河至临洪口入海。1921年，孙中山在《建国方略》中提出，在导淮路线上，赞成詹美生通江通海意见。但在入海路线上采纳柏文蔚的建议，主张通过黄河旧槽，循盐河而下，开挖新河入灌河，汇入深海。1931年，国民政府导淮计划提出江海分疏，沂沭分治原则，开辟入海水道，减轻洪泽湖负担。导淮线路是从张福河经废黄河至套子口入海。1933年张福河疏浚工程开工。1934年11月，导淮入海水道工程开工，但由于经费困难，工程规模一再缩小。线路是从淮阴杨庄废黄河至套子口，全长163公里。但最大泄洪量仅为450立方米每秒。1937年春完工。 (2003-07-0115:40
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