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在美国航空技术大发展，相继研发出F15系列战斗机系统和F16系列战斗机系统的同时，当时的前苏联也开始了新一代战斗机系统的研发工作。而且，与美国F15和F16系列战斗机系统发展类似，前苏联新一代战斗机系统的研发部分指标也是从越战得出的结论。根据前苏联的战斗机系统划代标准，这一代战斗机系统为第四代战斗机，等同于西方的第三代战斗机系统。

未来战术战斗机计划

作为冷战对手，前苏联当然也会高度关注美国军事装备发展一些最新的研究，在美国根据越战实战经验提出第三代战斗机系统，也就是F15和F16系列战斗机系统的研发计划之后，前苏联也迅速做出反应。上世纪六十年代末期，前苏联开启了有针对性的“未来战术战斗机计划”，其计划目标就是为了超越美国的F15系列战斗机系统。

根据前苏联当时规划的目标，这款“未来战术战斗机”需要满足以下一些条件和性能，包括取代旧型号的拦截机，担任远距离攻击任务，比如护航和入侵等任务，还需要灵活的机动性，最大平飞速度达到约2500公里/小时，作战半径高空状态也要求达到1700公里，一举解决苏系战斗机系统腿短的痼疾。而且，前苏联还要求这款新的未来型战术战斗机可以在前线空军的第三级机场操作，也就是跑道短于1200米的前线机场。

上世纪六十年代末七十年代初，“未来战术战斗机计划”任务下达给了苏霍伊，米高扬和雅克夫列夫三个设计局。最终，苏霍伊设计局的苏27方案技高一筹，获得了前苏联军方的认可。1977年年初 第一架苏27战斗机系统原型机出厂，同年5月20日该机首飞成功。而米高扬设计局当初提出的则是米格29战斗机系统方案，该方案也同样获得批准。在上世纪七十年代初期召开的“未来战术战斗机计划”设计局会议之后，米高扬设计局提出新的意见，要求把“未来战术战斗机计划”分解成两个独立的项目，也就是重型机项目和轻型机项目，即同时发展苏霍伊设计局的苏27战斗机系统和米高扬设计局的米格29战斗机系统。

根据计划，这两款战斗机系统还将使用统一的主要设备和武器。在最终，经过充分的论证之后，前苏联决定接受米高扬设计局的意见，同时发展苏27重型战斗机系统和米格29中轻型战斗机系统。1972年年末，苏霍伊设计局和米高扬设计局都得到了各自想要的合同，其中苏霍伊设计局的合同就是苏27重型战斗机系统。

苏27战斗机系统弱于美国F15系列战斗机系统

苏27战斗机系统外形较大的特点之一就是在两台发动机舱之间设计了较大的间距，可以提供较好的安全性，以及进气道无间断的气流。动力方面前苏联原本决定采用三级低压、九级高压和高、低压涡轮各一级的结构设计涡扇发动机。后在1970年年初，在前苏联获得了美国F15系列战斗机系统F100-PW-100型涡扇发动机的资料以后，前苏联又决定苏27战斗机系统规划的AL31F发动机改用四级风扇，12级高压和高、低涡轮各二级的基本结构设计。

1974年8月，第一台AL31F涡扇发动机完成，苏27战斗机系统使用两台AL31F涡轮风扇发动机，该机是世界现役顶尖战斗机系统之一。苏27战斗机系统长21.935米，翼展14.7米，高5.932米，机翼面积62平方米，空重17.45吨，正常起飞重量22.5吨，最大起飞重量达到33吨。苏27战斗机系统高空最大速度2.35马赫，实用升限18000米，作战半径超过1500公里。

苏27战斗机系统整体设计非常突出，在设计研发阶段甚至为了全面超越美国F15系列战斗机系统进行了较大幅度的改动，单是这份勇气就很值得他国学习。只是，和美国F15系列战斗机系统相比，苏27战斗机系统并未形成压倒性优势，在很多性能方面，苏27战斗机系统甚至还弱于美国F15系列战斗机系统，比如航电系统性能和雷达系统性能，苏27战斗机系统就落后于美国F15系列战斗机系统。

上世纪九十年代俄罗斯出口的苏27战斗机系统还在使用模拟电传飞行控制系统，而作为一款制空用途重型战斗机，苏27的空对空导弹性能也不及美国F15系列战斗机系统配属的空对空导弹。比如苏27战斗机系统使用的R27系列中远程空对空导弹整体性能就远逊于美军F15系列战斗机系统使用的AIM120系列中程空对空导弹。而在超视距对空作战方面，鉴于苏27战斗机系统雷达性能和空对空导弹系统性能与美国F15系列战斗机系统同类装备的差距，苏27战斗机系统的超视距空战能力也不如美国F15系列战斗机系统。

米格29也起源于前苏联的“先进战术战斗机计划”

前文就提到，和苏27战斗机系统一样，米格29战斗机系统也起源于前苏联的“先进战术战斗机计划”，该机由前苏联著名的米高扬设计局研发制造。后由于米高扬设计局的坚持，“先进战术战斗机计划”一分为二、苏霍伊设计局的苏27战斗机系统、米高扬设计局的米格29战斗机系统都获得项目批准。米格29战斗机系统在1977年10月6日首飞，1982年米格29战斗机系统投入批量生产。

米格29战斗机系统和美国F16系列战斗机系统类似，也是当时苏军装备体系中的“低配”机型，只是和美国F16系列战斗机系统不同，米格29战斗机系统设计更加独特。米格29战斗机系统非常重视空中机动性能，根据国外的研究，米格29战斗机系统的机动性能不输于美国F16系列战斗机系统，该机还精心设计了翼身融合式机体，主机身和机翼内段之间呈圆滑过渡，机翼内段前端形成边条，后掠73.5度。米格29战斗机系统采用两台RD33涡扇发动机，这款涡扇发动机采用双轴设计低涵道比，采用了11个单元体的单元体结构，单台最大推力50千牛，最大加力推力81.4千牛，采用全权限数字控制技术。

米格29战斗机系统长17.37米，翼展11.4米，高4.73米，机翼面积38平方米，空重11吨，最大起飞重量20吨，最大飞行速度2.3马赫，实用升限18013米，整体性能还算不错，也有一些前苏联独特的设计，比如头盔式瞄准系统。只是，和苏27战斗机系统类似，同样受限于前苏联的航空电子信息技术水平，该机的航电性能同样不及美国同款的F16系列战斗机系统。而且，米格29战斗机系统还有一个最大的缺陷，就是航程太短，该机航程只有2100公里，作战半径大约600-800公里。

苏27战斗机系统和米格29战斗机系统是世界上西方集团之外最早研发成功的第三代战斗机系统，这两款战斗机的整体性能都还算不错，可靠性也经过验证，以苏27和米格29基本型为基础，俄罗斯还推出了多个型号的改进型，比如苏35战斗机系统和米格35战斗机系统。苏27和米格29战斗机系统都出口到多个国家，总出口数量远超一百架。

只是，在实战中，尤其是米格29战斗机系统和西方同类战斗机的对抗中，米格29战斗机系统很少占到便宜，在现今空战很重要的超视距空战方面，米格29战斗机系统甚至苏27战斗机系统都逊色于美国同代战斗机。只不过，苏27战斗机系统和米格29战斗机系统也算得上当之无愧的现役顶尖战斗机系统。