禾尼乡-海子山-巴塘118公里(包括隧道里程)难度系数：★★★★风光指数：★★★★
完成了出发前没定的分段目标的第一段目标，成都--巴塘，我定义为春风得意马蹄疾。将为第二段山重水复疑无路做准备。↓↓
整理今天的游记前，先将第一段做个小结，我用物理公式做下总结，可能更一目了然。↓↓
V=P÷F
骑行速度（V)=功率（P）÷总阻力（F）=﹙毅力+体力—心理负担﹚÷（机械阻力+借口）也就是说，与骑行速度成正比的功率取决于三个因素：毅力、体力及心理负担，其中毅力和体力是正面的，心理负担是负面的，人在毅力和体力足够强大的情况下，功率才能最大。反之，当心理负担大到足以抵消毅力和体力的总和时，功率为零，这也就意味着放弃。与骑行速度成反比的总阻力取决于两个因素：机械阻力和借口。对于我来说，机械阻力是恒定的，这里面真正形成阻力的是借口。借口越多则阻力越大，相应地速度越小。
我认为，无论山势如何险峻，山路设计绝不会超出汽车重载的爬坡能力。第一阶段骑行证明，我们骑行的爬坡能力，一般不会低于公路坡度设计规范要求。所以我有信心完成全程：山高坡“不陡”，没有翻不过去的山！
今天一早起床，发现外面白茫茫一片，大雪足没脚面，犹豫了一会儿，是停下来还是继续出发？最后决定 出发！↓↓
通常平路和上坡速度受体能制约，所以上坡一般比较安全。下坡速度是安全重点，尤其高原的下坡，又是大雪天气，速度更是重中之重。高原条件下大脑缺氧，人的自主意识可能减低。所以保持头脑清醒，时刻提醒自己控制速度非常重要。↓↓
沿川藏318理塘县城西行约70公里，一处宽浅平缓的垭口呈现在面前，这就是海子山垭口，因垭口附近有几个高山湖泊而得名。↓↓
因垭口附近有几个高山湖泊而得名。海子山海拔4685米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。↓↓
海子山垭口两侧的山峰十分奇特，黑乎乎的片状怪石根根耸立，形态各异却又配合得恰到好处，就像电脑合成的一样，带给人一种不真切的美，是个拍摄魔幻剧的好地方。↓↓
姊妹湖从海子山垭口下来，可以看见大小相仿的两个海子，静静地躺在半山凹里，背依白雪皑皑的雪峰，川藏公路像一根绶带从旁边穿过。从高处看去，在天空的映照下，海子呈现出与天空一样的颜色，波澜不兴，如在睡梦之中。↓↓
很多穿越318川藏线的朋友都会在姊妹湖合影留念。我也不例外，站在姊妹湖前拍张照。↓↓
对于这两个相依相偎的海子，人们极尽想象，用最美好的称谓、最形象的比喻、最华丽的辞藻来描绘。有的说它们是一对姊妹湖，象两个美丽的少女，那么的端庄，那么的圣洁；有的说它们是眼镜湖，圆润、平滑、深邃；有的说它们犹如两颗璀璨的明珠，又像雪山的两滴眼泪，洒在雪山脚下。↓↓
过了海子山，80公里下坡，遇见了几处塌方落实，好在有惊无险的通过！↓↓
过了海子山，大约几公里，就象是另一个世界，公路两旁郁郁葱葱，由于赶路，顺手拍下几张。↓↓
从山上俯看河谷，与在山下所见全然不同。平整的道路、蜿蜒的河流、如茵的草地、葱茏的树木，像一幅色彩斑斓的水墨画，在夕阳的映照下，显得格外宁静。↓↓
下午4点到达巴塘。↓↓
正在与骑友商议明天的行程，巴塘到芒康。难度为五星级，行程107公里，全天近50公里爬坡，还有50公里石子烂路。如果能保证下午5点前赶到海通兵站，剩下22公里天黑之前到芒康，否则需要赶夜路。在评估中……
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