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我们只说三点：
一，公路车的骑行姿势比山地车风阻小。骑行，人是第一条。
二，公路车滚动阻力小。阻力小才能骑得快。
三，公路车不如山地车舒适，不适宜恶劣路况。凡事都有两面，我们不想只强调一面，而忽视另一面。只有奸商和车托，才把一件事物说的完美无缺。反之，山地车的舒适性造成了阻力的增大。
在这里我们不想强调公路车本身比山地车风阻小的次要因素。齿比大也不是关键，齿比增大会增大踩踏力，踩不动的齿比没有意义。同样的踩踏力，齿比大才能快，公路车能使用更大的齿比是因为骑行时，人和车的阻力小，这里还是不说车的阻力小，所以能使用更大的齿比，所以骑行速度快，不说车的速度快。正如题目，我们不想说“公路车比山地车快”。车自己没有动力，没有速度，自行车自己不能“行”，人骑了才有速度，车的速度取决于人的速度。我们总是说车，最后本末倒置过来，仿佛车速就在于车，骑行不靠人而靠车，骑行的全部就是车。更不是因为公路车比山地车贵，公路车也有几千的，山地车也有几万的，顶级公路车不会比入门级的快很多，这是天然的物理规律，人的功率太低，阻力实在太大，尤其是高速下的风阻，机械效率差异没有那么悬殊。
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