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语音既是文章的补充，也是情感的表达。你听了吗？ 这一次跳出我熟悉的区域来写写杨浦区的通北路。 应该说通北路与我的生活没有多大关系，但这是我长期关注过的一条马路。这几天恰好朋友送了一本关于永久自行车历史的书籍，于是勾起了我的一些回忆，于是尝试着写一下这条马路。 通北路平凉路口 通北路在杨浦区西南部。南起杨树浦路，北至唐山路。长1433米，宽12.0～12.4米，车行道宽8.5～10.0米。清光绪二十三年(1897年)筑，名韬朋路(Thorburn Road)这应该是一个外国人的名字命名的，按现在的翻译就是索伯恩，但是它代表了谁的名字？意义是什么？好像没人研究过。民国32年(1943年)以黑龙江通北改今名。 前两年拍摄到自行车厂已经改为富驿商旅酒店。 这两天路过看到变成上海瑞通护理院。 最早关注通北路应该就是关于自行车厂（注1），早年三哥买了一辆永久26英寸的自行车，大家知道当年买一辆自行车相当难得，于是三哥对那辆新车爱护有加，同时还每时每刻仔细检查，终于给他看出点问题来了，也就是在车架的焊接处有漆丝的气泡，因此有可能时间一长就会脱落生锈，一般人来说可能会自认倒霉，可三哥不会，于是与厂方联系，协商后同意调换，当然他要上班，这样的事情就交给我了，对于我来说能够有一辆新车长距离跑一次也很兴奋，于是由我骑车从家里骑到唐山路通北路的上海自行车厂，应该这样的骑行有过两三次，因为三哥换出成就感来了，每次擦自行车都会找出一点毛病，诸如车轮钢丝上克罗米有锈斑之类的都会要求调换，他认为保修期内需要赶紧完成。如果当年有退一赔三，厂家遇到他肯定自认倒霉。其实从现在的角度来看，那个三角架换了就不是原配了，连色彩和图案都不一样，所以你想最近那个奔驰的女车主就是不要换发动机，要换那就是整车调换。 所以我对那家厂特别熟悉，当然也就知道这个地方有一个很大的空地，也就是为了17路电车掉头的空间，于是也知道17路电车的基本走向原来可以从杨浦区一路穿过市中心到西南面的打浦桥。以至于再后来开出租车时对这边的道路极为熟悉（当年没有导航仪哦）。
通北路八埭头，最后一张照片当然不是八埭头居民的室内楼梯，据说是印度人的房子。 当然等到我开始记录拍摄老街区时，这也是我经常跑的地方，于是拍摄了通北路北端动迁过程中居民为了维护自己的权益时的一些场景。也对后期八埭头的土地征收有了一系列的拍摄。上海电视台纪实频道恰好在那里拍摄《再见通北路》时也被镜头扫到。 应该说通北路上还有一件事对我印象比较深刻，那就是正广和汽水厂（注2），由于我后期一直在食品添加剂的外企行业里开车，所以对吕永杰这个名字比较熟悉。所以当时拍摄到这家厂时也觉得蛮有意思。 从履历表上我们可以看到：吕永杰历任上海梅林正广和（集团）有限公司董事长、总经理，梅林股份董事长、总经理，轻工控股（集团）公司党委副书记、总裁、董事长，市总工会党组副书记、副主席。而他出问题的开端其实应该是在平步青云走上光明集团开始，2013年11月至2015年12月任光明食品（集团）有限公司党委书记、董事长。（当然中间有不少传闻，我们也就当故事听听而已） 2018年5月25日，据上海市纪委消息，光明食品（集团）有限公司原党委书记、董事长吕永杰涉嫌严重违纪违法，接受上海市纪委监委纪律审查和监察调查。依法双开。 2018年8月24日，中央纪委国家监委网站发布消息，经上海市委批准，上海市纪委监委对光明食品（集团）有限公司原党委书记、董事长吕永杰严重违纪违法被开除党籍和公职。 从通北路到华山路大胜胡同（光明集团所在地）他终于没扛住纷繁世界的诱惑。 如今的正广和汽水厂已经缩到济宁路一侧，原先的位置留下一栋老的厂房隐约可见昔日的盛况，而当年马路对面不愿搬迁的地方已经竖起了一栋栋高楼，如此地段价格应该不会低。
拆迁过程中的八埭头。 应该说通北路海鲜一条街兴旺了20多年，名气在虹口区和杨浦区十分响亮，但是对于地处徐汇静安的我来说也有点孤陋寡闻，所以如果不是拍摄照片，恐怕都不知道这里居然有这么兴旺的市场。
后来拍的久了，居然对那里的街面极为熟悉，遇到电影中出现的镜头一眼就能认出是哪堵墙上的涂鸦。
早几年通北路正广和厂对面动迁也并不顺利。 目前上海土地征收中有一个有意思的现象，就是当一个区域被拆除后，居然还会沿用它的老地名，比如说天潼路周边的慎余里，苏河湾项目把这一片都拆完了，但是在楼盘的推销中还是把慎余里当作卖点讲故事，八埭头也是如此，由于八埭头在早年的杨浦区市民中的印象十分深刻，所以当这个片区还没拆完时，新启的楼盘已经打出八埭头楼盘的宣传标语，不知道它将来面向的受众面是谁？难道还是当年在八埭头那八排广式厢房里挣扎了一辈子的居民？
详情敬请点击：#老寿眼中的上海#八埭头。 有居民回忆道：住在这里的大部分是社会最底层的工人和职员。上世纪五六十年代，每家的经济都很拮据，甚至入不敷出，债务缠身，尤其是兄弟姐妹扎堆的人家。我很小就卖过棒冰拆过纱，捡过菜皮讨过渣（豆腐下脚）。所以，这里的人从小一分一厘很会算，经常光买大饼不买油条，因为大饼耐饥油条吃不饱。我记得清真店阳春面8分一碗，最实惠。状元楼黄豆汤1角二分，因为有荤的高汤。乔立勤父亲乔东曾经管理过的八埭头菜场，有一百多年历史，是每个八埭头人最需要算计的交易市场。
现在的长阳路726号应该是上海卷烟厂当时的发源地，所以做了一个烟草工业的博物馆。 当然通北路上还有历史悠久，经久不衰的上海卷烟厂（注3）。
通北路并不是什么不可拓宽的道路之一，但是它在杨浦区及周边居民中却是一条相当值得记忆的马路，同时我们从这条马路及周边的工厂就知道它对上海的工业发展有着举足轻重的地位。 关于不是永不拓宽的马路，我还写过：镇宁路-曾经关乎新中国民生的一条小马路、曾经辉煌的美食街掩盖下的历史老街乍浦路、#老寿带你兜马路#乌鲁木齐北路。 注1：上海自行车厂,前身为日商昌和制作所,由日商小岛和三郎创办于1940年秋，生产“铁锚牌”自行车，日本投降后由南京国民政府资源委员会接受，更名为“资源委员会中央机器有限公司上海机器厂第二制造厂”，后改称为“上海机器厂”。解放后由人民政府接管。 注2：上海正广和汽水厂坐落在杨浦区通北路400号，是国内最早、最大的专业饮料厂。由英商广和洋行于1864年创办。初设于虹口提篮桥茂海路（今海门路），1923年迁至现址，正式定名“正广和汽水厂”。
靠全体烟民支撑起来的烟草帝国如果没有俯瞰不可想象它的庞大。 注3：上海卷烟厂前身是英美烟公司在民国14年（1925年）开设于上海的韬朋路（今通北路）烟厂（又称英美烟三厂）。民国23年9月颐中烟草股份有限公司成立时，改称颐中烟三厂，该厂是上海历史较长的外资企业之一。目前沿长阳路几个路段都是上海卷烟厂的范围。 |
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