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导读：中国出口日本的公交车，卖400万一辆，这应该是国产车的骄傲吧！ 大陆经济腾飞了这么多年，方方面面、各行各业都在飞速的发展，比如说我们的自主汽车制造商吧，他们这些年的产品不论是颜值还是内在的产品质量，都已经可以和合资一较高下了，甚至在一些自己擅长的领域还能有一些出人意表的成绩，在大陆内部有声音算不得啥，要走出国门还有声音，才值得自豪，比如说我们的自主汽车制造商比亚迪就很不错，能把自己的产品推出国门，让日本这个工业高度发达的国家都进口我们的产品，一个公交车，比亚迪把它的售价做到了400万，还有人买单，还有发达国家愿意进口，我骄傲啊。  出口到日本的这款比亚迪的产品叫什么呢，它就是比亚迪K9，一辆新能源的公交车，在环保方面，比亚迪的这辆K9不但发动机是新能源，整车的设计也是相当的环保，要知道日本人可不傻，他们也发展过自己的新能源汽车，为什么要进口比亚迪的产品，还花400万这么高昂的价格，自己制造一辆不好吗，这就要说比亚迪的这辆K9到底有什么优势了。   身为一辆新能源的电动车，如果续航有问题，那它其他的方面做得再好也是白搭，你说一个人的心脏有问题，他帅有才华又有什么用，比亚迪的这辆K9，首先的第一个优势就是超长的续航，如果是慢点状态，它能跑300km，要知道这可是公交车，不是家用车，它每天基本都是满载的，也就是说它每天都是拉着好几吨的负重在前行，如果说换成家用车的空载跑，我估计这个续航至少要提高一倍，在说一下充电方面，比亚迪由零到百分之五十，只需要三十分钟，当然这是专业的充电器情况下，在一般的充电情况下充满需要6小时，相比它优异的续航，这样的充电表现也很优秀了，如此优异的心脏，先天的优势就如此的亮眼。  在各种细节的考虑上，比亚迪K9这辆车也做的相当的细致，为了能让坐公交的人更加的方便，他的地板做的很低，为了让驾驶员更好的观察路况，它的前挡风玻璃占前脸的比例大约是十分之七，另外作为电动车，它的环境友好方面，相当的给力，几乎不会有污染物排放，这也是为什么日本人会不惜花高价钱进口比亚迪K9的另一个原因。  作为一款新能源的公交车，一般的公交车司机，可能还需要适应一下，毕竟驾驶很重要的一部分，档杆这个部件在比亚迪K9上没了，它换成了一个更有档次感的按钮，当你习惯了比亚迪K9之后，你可能会想，当初为啥不涉及成按钮的形式啊，做个档杆有时候还不太好挂。  日本人并不傻，事实上在国际上日本人向来是以严谨聪慧出名的，之所以要花大价钱进口比亚迪K9，肯定是因为他们在这方面并不如比亚迪，他们生产的产品也不如比亚迪的这款K9，想到这里我就觉得骄傲，网友你们觉得呢？欢迎在评论区留言！  内容来自懂车帝 |
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