人们在买车的时候就很注重汽车的安全性，如果一辆汽车被曝出有安全问题，那么销量肯定要受到影响。汽车的安全性不是由数据说了算的，只有真正的撞一下才能知道结不结实，可是普通人不可能撞一辆再买车，所以就只能看各大测试机构的碰撞试验。
在各大结构的测验中，人们发现了很多质量不行的汽车，而中低端汽车的测验数据也很多，可是劳斯莱斯、法拉利等顶级豪车却不见身影，难道它们自带“免检属性”吗？为什么没有关于这些汽车的碰撞测试呢？内行人：你来撞一个试试。
之所以没有顶级豪车的碰撞测试，首先就是太贵了。除了国家强制要求的测试之外，由第三方机构测评的汽车，基本都是由测评机构出资购买，然后才开始正式的碰撞试验。但是普通汽车还好说，顶级豪车的价格就太贵了，一辆起步就是几百万，动不动就上千万的顶级豪车，基本没有几家能够承担得起。
测试机构买一辆顶级豪车碰撞，有这些钱都可以撞几十辆普通车了，一点都不划算。而且测评机构最主要的目的也是为了大众消费者提供一个参考数据，在测评的时候自然要测评销量好的汽车。像顶级豪车这种碰撞，普通人也就看个眼瘾，基本没有参考价值。
至于有的车企主动送车检测，这样的行为也不会发生在顶级豪车身上。很多顶级豪车都是限量的，就算量产版的数量也不是很多，谁没事闲的将自己花了几个月造出来的汽车，主动送出去撞报废，至于一些“独苗”豪车就更加不可能了。
而且顶级豪车的厂家也有自己的脾气，一辆顶级豪车的利润相当大，根本就用不着在材料上面克扣，与其这样造出来砸自己的牌子，还不如将质量早好一些，然后使劲提价，这样还更为划算。
所以，测评机构不会买顶级豪车来测试，车厂也不会主动送车检查，自然就没有什么顶级豪车的碰撞测评了。
