|
当我们家庭成员越来越多时候，般小轿车有时候难以应付多人出行情况。这时候空间更大，座位数更多7座车便应运而生。更多我们称之为MPV、保姆车，其中丰田普瑞维亚（PREVIA）便其中款。 本文记录台04年普瑞维亚（ACR30）作为台手车被现任车主收购后，对它进行系列整备工作，分享给大家，篇幅依旧！  丰田普瑞维亚（TOYOTA PREVIA ACR30） 先放上张官方图片，简要介绍下，普瑞维亚诞生于1990年，丰田在MPV领域里为数不多车型。那时候多座位乘用车市场才刚刚兴起，比起同时期直直方方美国对手，圆滑线条、相对运动风格以及人性化设计使普瑞维亚有不俗竞争力。港澳台地区形象称之为“大霸王”、“子弹头”。大空间加上舒适驾乘感受和不菲售价让普瑞维亚有较地位。  本文主角，第次到店。 这台普瑞维亚车龄已有14年，搭载台2.4排量4缸发动机匹配4AT变速箱。到达现任车主之前没有其他过户记录。表显里程9万出头值得怀疑，但综合来看车主依旧选择它。车主和我分享道，家庭关系使他需要台座位数多车，他喜欢电滑门，在此之前还看过台第代丰田塞纳，最终选择这台普瑞维亚，他说眼看到就认定这台车，买车确实如此，这就对车见钟情。过户之后，他就直接把车开到店里，准备进行系列整备。  放出旧机油。考虑到先前保养不知道什么时候，所以决定先给其更换部分油水，并逐检查其它部件否损。  应车主要求加注其提供清洗油。将旧机油放完后，加注清洗油然后发动车辆怠速运转15分钟后再放出即可。这东西就像保健品样，实际效果说不出个所以然。  放油螺丝、新老垫片对比，旧垫片已经因为期重复使用严重变形，可以推测此车先前保养经历并不好。  机油格型号和凯美瑞2.4样，这款发动机还应用在早期RAV4、佳美等车型。  半轴油封漏油，连接减震器螺丝上喷除锈剂准备拆卸。  两侧半轴油封都漏油，需要更换还得把半轴拆下来，锈迹斑斑半轴螺丝以及短截工具都使得我们没有办法将其和刹车系统分离，所以只好连刹车系统起拆下来。  拆下来边半轴。因为这前驱车，半轴直接连接到变速箱，所以拆卸前要先把变速箱油放，正好我们也需要换变速箱油。  将周围洗刷下，换上新油封。两边都这样，只边边短装配上有些许不同，这里不再多配图。  清洗下半轴上老化胶质。再耐用车，橡胶件该还会，避免不。 更换变速箱滤网，需要拆卸变速箱油底壳。丰田偶尔也有这么几个不方便维修情况，比如油底壳这边两颗螺丝紧贴副车架，位置狭小，工具难到位进行拆卸，得松开这边变速箱机脚用撬棍顶起些位置才行。粗略计算更换滤网起码百分之60时间花费在拆装这两颗螺丝上。 更换新变速箱滤网，清洁变速箱与其油底壳连接处。 清洗干净变速箱油底壳和里面磁铁吸附铁屑并换上新密封垫，然后装配回去。 从变速箱油尺处加注变速箱油，先加到油尺标准，然后要车出去跑圈回来以后再抽出油尺查看，最终加注量约为4升。 来回打方向，抽出旧方向机油，加注新。瓶1升用不完。 放掉旧冷却液，加注新冷却液。先加到满，完车以后检查，再加满。2瓶4升用不完。似乎哪里不对劲... 哦！原来把冷却液盖子盖水箱上。这告诉我们做事要认真，不然就会有奇怪东西出现。 后减震漏油严重，决定两边起换掉。这么做原因年份如此车，新减震和另边旧减震阻尼有定差别，若只换边可能造成车辆异常倾斜或摇晃。 更换后减震方便，在车厢后排拆去颗顶部螺丝，再将车底连接螺丝拆去即可。 原厂新老减震对比。依然KYB代工。 更换火花塞，需要将进气管前部分拆除，当时还没有合适空气滤芯，后面也更换。 拆卸下来旧火花塞，看还行。但车主为其准备新火花塞所以把它更换。 车主提供NGK IFR6T11 铱铂金火花塞，适用车型广泛。市面售价约105支。对于自己准备配件车主，我们也接受，只要合适就行！ 替换新火花塞后，我们在把点火线圈装回去时候发现，原车气门室盖用于固定点火线圈螺丝孔因为上次维修人员装配不合适螺丝，导致其内部螺纹受损，已经不能好地起到固定点火线圈作用。这比较严重问题，松动点火线圈在遇到颠簸情况下可能会造成发动机工作不良甚至熄火。这在我们出去路试时候就印证，开出去仅仅过个减速带，车子就熄火，台自动挡车不应该自己熄火。倘若发生在速行驶情况下危险。我们和车主反映这个问题，车主最终决定，他自己去陈田采购个拆车气门室盖。 第天大早车主就拿来他买拆车气门室盖，还带有4颗原车起拆下来固定点火线圈螺丝。 将其清洗干净后装配回去，这下可以固定紧。气门室盖用于保护气门室、加注机油以及固定点火线圈等等，其本身并不运转，只要确保密封性完好即可，这类型配件购买拆车还可以。 前门限位器失去正常功能，原因里面胶块磨损老化。 用全新替换掉。 两边电滑门都有问题，边从里面打不开，另边里面锁锁上电控解不开。拆开看里面机构复杂，问题基本都固定拉线地方老化导致执行不到位，但基本没有什么下得手维修地方。和车主反映后，他决定继续到陈田寻找合适拆车件。 环环相扣，相互影响，有点烧脑。 先后更换过拆车锁块总成，拉线。车主陈田定配件，上班，下班后再拿配件过来，几经周折，不合适东西还能拿回去退。经过多次对比和实验最终使两边电滑门功能恢复正常！ 好几次仅仅因为维修电滑门开关过几次，电瓶就亏电，说明该电池已经不行，需要更换。 丰田原厂电池，6QW60适用多车型，容量为60AH（安时） 安装上去。 后尾门升起时候有沉闷异响，这个先不换，尝试往气动撑杆喷些WD-40，问题解决！有问题该换，有问题则可以尝试解决。能省地方可以省。 前面并不忘更换刹车油，而前期在更换时候发现，排空螺丝堵得死死，没有办法换。 新老原厂排空螺丝对比下，这颗中空螺丝，用于排出刹车系统中空气，底下小孔堵塞则无法正常工作。老车出现这样问题，不意外。更换上新排空螺丝，并更换刹车油。 做个4轮定位以解决向跑偏问题。 陈田，素有大陆最强汽配城称号。 至此，这台车在我们店里整备工作算告段落。其中使用原厂配件，也有其他品牌配件，还有陈田拆车件，这些组合搭配起来，算在价格和质量中找到个非常好平衡点。期间拆车件寻找车主基本自己亲力亲为跑陈田，你可以感觉到车主本人那份执以及对这台车热爱，这台车到这个车主手里，算得上幸运。而陈田，对于车迷来说，则像个聚宝盆。 汇总下该车在店里整备项目： 更换机油、机油滤芯 原厂 更换变速箱油 、变速箱滤网、密封垫 原厂 更换半轴油封 原厂 更换方向助力油 原厂 更换冷却液 原厂 更换后减震器 原厂 更换刹车油、分泵排空螺丝 原厂 更换前门限位器 原厂 更换蓄电池 原厂 更换火花塞 NGK 更换气门室盖垫 原厂 更换气门室盖 拆车 维修电滑门 拆车 四轮定位 个人觉得许多基本汽车技术早在10多年前便已十分成熟！2003-2009年期间正各汽车厂商大放异彩时光，那时候汽车即使已现如今眼光去看依旧可圈可点。这台车也，起来欣赏下这台年龄虽老，但放到现在依然非常实用且看不过时 丰田 大霸王吧。 超大挡风玻璃加上短车头，用子弹头来形容它非常合适，和铁也有几分相似。 那个时候车看十分干练。 电滑门这个配置满满级感，提供非常可观进出空间，似乎没有谁会说“我商务车不想要个电滑门”。即使没电依然可以手动控制。值得提这大块玻璃可升降。 个人非常喜欢这个中控设计，换挡杆位置用十分顺手，参与感强。仪表台中置以及超大挡风玻璃换来开阔视野。 那个年代自动空调和设计巧妙杯架、下层还有储物格。 现在普瑞维亚依旧延续类似仪表台设计，开车时候视线不用可以调整视线，眼睛撇下方便就能看到时速。车主把原来屏幕替换成更现代些触屏机。 原车只能通过按键控制边电滑门开闭，车主机买来舵车型控制边门按键，装在原主驾驶座椅加热位置，选择舍弃加热来控制边电滑门。 双天窗设计，只有后面可以打开，可开启面积还挺大， 从第三排往前看，这实实在在7座空间。地板平整，你可以方便移动到任意个位置，座椅宽大，扶手位置无极可调。舒适和空间直都大霸王强项。 关于内饰昏暗陈旧钨丝照明灯，车主买来些LED灯泡以及新灯罩替换之。 顶棚还新。 小小东西改变为这台老车提升些质感。 这台车具备作为台家用车最基本特质，实用又好用，就足够。车主表示，真心地去对待台老车，不仅要让它机械部分好，内饰外观也要尽力去弄好。对于该车细节些东西，他还会继续去完善，届时本人联合车主会出篇关于赏析该车以及他在其中些心得体会文章，敬请关注！遇到现在这样对他好车主，在法规允许情况下，希望他们可以直都走下去！ 最后以几张该车官方宣传图结束本文，感谢观看！ |
|
|
