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历史时刻！ . 日前，自动驾驶议案已经被美国众议院通过，禁止各州阻拦自动驾驶汽车上路，此提案一旦通过美国参议院，然后再由总统特朗普签署后，那么自动驾驶议案将会成为法律。 该提案将允许自动驾驶团队在未达到某些汽车安全标准的情况下，让车辆上路。提案中还对可上路的自动驾驶汽车的数量进行了规划，按照提议，第一年内美国最多可有2.5万辆自动驾驶汽车在尚不符合当前汽车安全标准时上路行驶，上限控制在三年内10万辆。此外，根据这份提案，汽车厂商应当根据2016年的自动驾驶指南向监管部门提供安全评估报告，而那些先进汽车技术则并不需要获得预先批准。 . 众议院共和党议员凯文·麦卡锡表示,“自动驾驶汽车可以让我们的交通系统更安全、更高效。”共和党众议员格雷格·沃尔登和罗伯特·拉塔在一份联合声明中说：“议案一旦成为法案，将为美国自动驾驶汽车的安全测试、开发和部署铺平道路。” 而就算特朗普不同意签署，国会两院仍然可以用三分之二的多数投票推翻总统否决。 . 法律问题一直是自动驾驶落地的最大障碍之一，其次是汽车厂商和石油公司等利益集团，但在他们纷纷加入自动驾驶和电动汽车领域后，已经从抵制逐渐转向支持。如果各国把自动驾驶形成法律条文，那么自动驾驶的发展将会飞速推进。 自动驾驶的蛋糕太大了。 据英特尔预计，到2050年，无人驾驶汽车及相关产业规模将达到7万亿美元。其中共享汽车企业获利3.7万亿美元，货运和自动驾驶快递公司获利2.9万亿美元，来自食品、医疗、娱乐等企业将从无人驾驶车辆服务中获利203亿美元。 更重要的是节约了大量时间，在全球最堵的城市，无人驾驶汽车将为消费者节省2.5亿小时的通勤时间。 . 落后的一定会被先进的打败。 这是时代的潮流，也是不可阻挡的趋势。 9月8日举行的2017金砖国家分享经济论坛上，滴滴创始人兼CEO程维在主旨演讲中表示，目前汽车只有5%的使用率，95%闲置的汽车要建大量的停车场，而分享和智能是中国互联网公司带给未来交通发展的新的解决方案。 正本清源，汽车将会回归出行便利的本质，而不是虚荣攀比的工具，科技互联网的进步也会逐步杜绝资源的闲置和浪费。 . 世界因互联网而改变，但在中国有更适合互联网发展的土壤，互联网+正在深刻改变中国的方方面面，共享经济正进行的如火如荼，原来被视作土豪身份的奥迪、宝马、劳斯莱斯等名车纷纷加入了共享行列。在杭州某汽车共享平台，GTR、兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯，只要19.9-49.9元就可以随便开走。除了单车、汽车，甚至飞机都会共享，人们的出行将会更加的便捷。 . 据《2017中国共享汽车现状与趋势报告》披露，目前，中国投入运营的共享汽车数量已经达到3万辆左右，预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，到2020年，整体车队规模有望达到17万辆以上。 . 开放、共享、自由、提高效率和节约能源，是互联网天然的使命，电动汽车、共享汽车、无人驾驶汽车的出现，将会极大的解放人们的时间，让我们更自由。 原来我们在使用汽车的同时，也被汽车所占用。以后，我们不需要辛苦考驾照，不需要贷款买车，不需要保养汽车，不需要汽车来占用家庭的空间和时间，也不再受堵车之困。我们的时间将用在更有意义的事情上。 . 现在的自动驾驶汽车之于传统汽车，就像传统汽车之于100多年前的欧洲马车，尽管有种种不足和障碍，但终会成为人们出行的主要工具，这也极大推动了社会的进步。 技术落后不可怕，怕的是思想落后，从来如此。 |
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