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准备出发 6月28日上午9时08分，G9396次高铁从芜湖火车站第14号站台缓缓出发，驶向合肥南站。该趟列车是芜湖发出的首趟商合杭高铁，这举意味着商合杭高铁芜湖段正式开通运营，芜湖人期待多年的南北与东西十字交叉的高铁枢纽终于形成，“华东第二通道”全线通车，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，中原至长三角再添新通道。 商合杭高铁合湖段北起安徽省合肥市，向南经马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，到达浙江省湖州市；全线设13个车站，设计时速350公里。商合杭高铁合湖段开通初期计划安排开行动车组列车60.5对，架起了合肥至杭州间最短最快高铁路线，实现皖北与皖南间快速通达，改写了芜湖至省会合肥不通高铁的历史。 昨天一大早，很多市民来到刚刚部分运营的火车站西广场，拍照留念，打卡朋友圈，记录下这重要一刻。还有一些市民在商合杭高铁火车票开售的第一时间就购买了火车票，前来体验商合杭高铁芜湖首发列车。 芜湖是商合杭高铁南下的重要一站，商合杭高铁对芜湖未来的发展，战略意义重大。作为京港、京沪大通道的重要组成，商合杭高铁在很大程度上重构了芜湖铁路格局：芜湖由此完成铁路线的“双十字交叉”（宁芜铜铁路和淮南线形成普铁十字交叉，宁安城际和商合杭铁路形成高铁十字交叉），全方位接入国家高铁“八纵八横”主干网，连通性和通达度都得到质的飞跃。从芜湖，无须换乘就能直达全国20多个省会城市，去往全国除东三省、西藏、海南等部分省份以外的所有区域。 根据安排，7月1日，列车调图后，芜湖站新增50.5对列车，届时该站日开行列车总量达143.5对，高铁动车占比将达三分之二。我市满图运行列车总量将跃居全省第二，仅次于合肥。商合杭高铁开通后，芜湖铁路预计年客运量将劲增四成，超1400万人次，每三名芜湖铁路乘客中，就会有两人选择高铁出行。对于连南接北、承东启西、临江望海的芜湖来说，商合杭的贯通，芜湖将鼎足合宁、合杭之间。这将为芜湖带来宝贵机遇，更深地融入长三角一体化，更好地接受G60科创走廊的科技溢出，为芜湖跑得更快更好奠定了良好基础。 当天，商合杭高铁芜湖长江公铁大桥（芜湖长江三桥）同步建成通车，该桥位于已建成的芜湖长江大桥上游3.5公里处，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。 |
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