百公里油耗4.7L，标配7个安全气囊，能否打赢本田CR-V？

卧龙动 2020-07-07

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无论是在哪个汽车市场，有本田CR-V的地方，似乎就少不了丰田RAV4荣放的出现，两者好像是一对拆不散的“冤家”，无论是销量还是口碑都拉不开明显差距。而在近两年的时间里，这两款车都先后完成了换代升级，还都不约而同的推出了混动版本，那么它们到底谁更值得买呢？下面就跟随小哥一起去看看吧。

本田CR-V 2019款 2.0L 混动两驱净驰版国VI，官方指导价24.18万元，目前老司机真实成交价在22万左右。

RAV4荣放 2020款双擎 2.5L CVT两驱精英版，官方指导价22.48万元，目前老司机真实成交价在22万左右。

本田CR-V采用了家族式的外观设计，整体风格比较沉稳，粗壮的镀铬饰条横向连接了两侧的大灯，拉伸了前脸视觉宽度的同时，也带来了一定的时尚气息。

RAV4荣放的前脸设计非常硬朗，一改老款车型的中庸，多边形的中网配合运动感十足的前包围，带来了很强的视觉冲击力。

两车大灯造型都比较锐利，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果不俗。

两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调，本田CR-V配备了LED前雾灯，多了大灯延时关闭，RAV4荣放配备了卤素光源前雾灯，多了自适应远近光。

本田CR-V的尺寸为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，RAV4荣放的尺寸为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。本田CR-V在车身方面略有优势，而RAV4荣放则在车身长度、高度、轴距方面的表现要好一些。

两车都配备了前排无钥匙进入功能。

两车均配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠、内后视镜手动防眩目。

本田CR-V配备的是普利司通轮胎，前后轮胎标配规格均为235/60 R18，轮圈采用了多辐式设计。

RAV4荣放轮胎品牌为优科豪马，前后轮胎标配规格为225/60 R18，轮圈采用了双色多辐式设计。

本田CR-V尾部设计比较立体，镀铬饰条贯穿整个尾部，增加了尾部的层次感。L型尾灯造型相当醒目，夜间点亮时，视觉辨识度很高。

RAV4荣放车尾看上去比较敦实，线条富有力量感，尾灯设计比较立体，夜间点亮时视觉效果不错。此外，双边共双出的排气也带来了一定的运动感。

本田CR-V采用黑棕双色内饰设计，风格比较简洁，木纹饰板的加入，让内饰更显豪华。对称式中控台被软性材质包裹，做工和用料尚可。

RAV4荣放以黑色为主调的内饰看起来比较沉稳，居家氛围浓郁，银色饰条的加入，增加了内饰的丰富性。中控台同样被软质材料覆盖，质感不俗。

本田CR-V三辐式多功能方向盘使用了真皮材质，握感饱满舒适，多功能按键布局合理，使用起来也非常便利。

RAV4荣放三辐式多功能方向盘采用的是塑料材质，虽然略显廉价，握感也一般，但好在功能按键在使用时还是比较顺手的。

此外，两车均配备了方向盘4向手动调节，本田CR-V多了方向盘换挡。

本田CR-V组合式仪表盘造型比较简洁，整体的显示风格也比较独特，各项参数显示便于读取。

RAV4荣放仪表盘设计比较前卫，中间配备了一块7英寸的液晶屏，可以显示常用的行车参数信息，整体显示效果出色。

本田CR-V搭载了7英寸触控液晶屏，造型简洁，没有太多花哨的点缀，RAV4荣放搭载的是10.1英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。

两车均配备了道路救援呼叫、蓝牙/车载电话。本田CR-V多了GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网，RAV4荣放多了CarLife、原厂互联/映射。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。本田CR-V多了道路交通标识识别、后驻车雷达，RAV4荣放多了膝部气囊。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、全速自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、防紫外线玻璃、自动空调、温度分区控制。本田CR-V多了车侧盲区影像、可变转向比、可开启全景天窗、远程启动、主动降噪、后排侧隐私玻璃，RAV4荣放多了全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。

安全配置方面，两车各有侧重，而在舒适和高科技配置方面，CR-V的配置优势更为明显。

本田CR-V座椅采用真皮材质包裹，座椅承托到位，支撑饱满，有较好的乘坐舒适性。

RAV4荣放的座椅则采用了织物材质包裹，虽说用料一般，但是乘坐舒适性还算可以。

两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、电动调节，本田CR-V配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节，多了副驾驶座电动调节，RAV4荣放配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。

两车后排空间表现都还算不错，满足家用不是问题。后排地板中央虽然有一定的凸起，但好在两车都配备了中央头枕，对中间乘客的乘坐影响不是很大。

两车都配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口。

两车后备厢空间表现还算不错，内部造型规整，进深也很不错，空间利用率很高，还支持后排座椅比例放倒，放倒后能轻松装下大件行李。

本田CR-V搭载了一套油电混合系统，配备了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率146马力，发动机峰值扭矩175牛·米，电动机总功率184马力，电动机总扭矩315牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国VI排放。

RAV4荣放搭载了一套油电混合系统，配备了2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率178马力，发动机峰值扭矩221牛·米，电动机总功率120马力，电动机总扭矩202牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国VI排放。

本田CR-V悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，RAV4荣放悬架为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，两车均采用前置前驱的驱动方式。

在本田的“MM”理念加持下，CR-V空间表现不俗，也没有因为电池的加入而侵占内部空间，这一点对于混动车来说实属不易。而与竞品车型相比，CR-V在舒适性配置方面优势比较突出，i-MMD混动系统也受到了消费者的认可，是一款合格的家用车型。

这一代RAV4荣放在外观上的变化非常激进，足够硬朗和霸气，但消费者对它看法却呈现比较两极分化趋势。而得益于TNGA架构的加持，RAV4荣放主被动安全性都非常出色，能给你最大程度的安全感。唯一需要顾虑的是，这套2.5L混动系统数月前曾被暴露出一些负面消息，就看消费者能否接受这一点了。