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伴随着“新技元”的到来，汽车与科技之间跨界元素越来越丰富。汽车不再仅仅是一台交通工具，新能源、无人驾驶、车联网等等科技不断地注入，正提高着人们出行的便捷性，带来更好的驾乘体验，经济性提高的同时也利于推动环保事业。 PS：咳咳~~是不是没见过大咖这么正儿八经过~~从今天19号开始，为期9天的广州车展就开始了。大咖作为行业资深媒体老湿，当然不会错过这场大型“约会”。 昨天媒体日腿都快要跑软了，为的只是让大家可以第一时间了解本期车展各大厂商的新产品、新技术，我的天！就算大咖女朋友请我去看电影我都毅然拒绝了！ 多么的爱岗敬业、无私奉献！
跑了那么多展馆，大咖一个个慢慢介绍吧，今天就先从主场作战的广汽本田开始说起吧，看看它带来了些什么亮点，后面几天的报道，大咖看看脑子好不好使，不好使就先不写了，没钱！任性。 最近十月份乘用车销量榜出炉了，那些卖得好的继续卖得好，卖得差的还是没什么起色。那本次的主角广汽本田表现可吓人了，十月份的终端销量就达到了6.25万辆，一个月的销量等于某些厂商半年的销量了，具体什么厂商我也就不点出来了，留点面子。 数据显示，前十个月广汽本田终端销量就高达52.8万台，和去年销量相比有13.3%的涨幅，怎么大咖的工资就不涨了呢？大咖不服！广本卖车，大咖聊车，同样坐拥上百万的粉丝，广本比大咖我要受欢迎多了！大咖第二次不服！ 仔细寻思了一下，今年推出广汽讴歌SUV车型CDX，广汽本田的豪华大型SUV冠道和新雅阁锐混动，从操控、科技、环保领域层层渗透，本田独有的黑科技加上日积月累的用户口碑，才有了这样出色的成绩单。看来大咖要多向人家学习一下，力求打造国内最强SUV自媒体品牌。 有备而来 逐鹿中大型SUV市场 SUV市场的火热程度还在延续，按照目前趋势，SUV市场下一个风口将会是中大型SUV。消费者在换车的时候必然会考虑选择动力更强劲、内饰更豪华、配置更丰富、科技更高端、空间更大的SUV。而在这个级别的竞争还不算太激烈，有7座刚需的消费者基本就在汉兰达和锐界两款之间纠结，没有7座刚需的话，昂科威几乎就成为了首选。不过，现在这个格局估计就要被打破了，“技术宅本田男”在今年带着这台有备而来的大型豪华SUV广汽本田冠道要进场搅局了。 关于它的外观和内饰设计，大咖从来都是认为萝卜白菜各有所爱，我也不多作介绍。不过我一定要说的就是它的超大空间和大天窗，真心大，可以说是巨大。2820mm的轴距加上全平的地台，打造同级最宽敞的前后排，就算溜背的造型设计也不损失头部空间，对空间有需求的朋友，在这方面真的不用担心。而且冠道还采用了炫酷的按键式换挡，整个前排就有一种很空旷的感觉，空旷得都有点不习惯呢。 动力参数秒杀同级的2.0T加上9AT变速箱首次在广汽本田车型家族中亮相，2.0T发动机峰值扭矩370N·m，你要知道这只是一台家用SUV，动力表现都要赶上一性能车了，所以大家不需要担心出现“小马拉大车”的现象。同时，这套动力总成匹配很默契，无论是起步还是急加速都表现得线性沉稳，而且能给驾驶者持续且平顺饱满的加速感受。明年3月广汽本田还会推出1.5T车型，丰富细分市场车型，给消费者更多的选择。
冠道产品力非常的不错，它有三大优势：乘坐空间、动力总成、豪华感。在大咖看来，汉兰达、锐界有7座版本，冠道跟他们的定位有所不同，而冠道的最直接竞争者应该会是销量榜上的常客昂科威，但是冠道无论从尺寸空间和动力总成，还是豪华科技上都有压倒对手的实力，相信未来能在5座中大型SUV市场里面抢下不少的份额，我们拭目以待吧。 千呼万唤始出来 拓宽新能源市场
早在今年9月28日，搭载全球最高效双电机的油电混合动力技术的“新雅阁锐混动”车型上市，在中级车混动圈混久的凯美瑞双擎也终于迎来了强劲对手。雅阁车系新增的混合动力车型是广汽本田产品线的新车导入策略，进一步壮大广汽本田车型家族。毫无疑问，这台“新雅阁锐混动”是为消费者提供了“新科技、新生活”的最佳体现。
搭载在“新雅阁锐混动”的混合动力系统简称i-MMD，i-MMD是高效节能双电机混合动力系统，它与丰田那套混动系统有着不同技术和理念。丰田THS混合动力系统是“繁”的代表，而本田的这套i-MMD系统则“化繁为简”。先说丰田，THS是通过一个行星齿轮来控制两个电机以及发动机，以并联的方式工作。除了纯电动EV模式和汽车起步阶段只用电机驱动之外，电动机和发动始终在并联驱动车辆，发动机均作为主动力源，电动机为辅助。
而本田的i-MMD则跳出了行星齿轮的条框，选择更加简洁的原理，发动机和电动机的串联和并联共存，系统可以在“电动驱动模式”、“混动驱动模式”和“发动机驱动模式”三种模式之间，根据汽车的行驶情况智能自动切换。同时，新雅阁锐混动在大部分时候是由扭矩为315N·m的电机直接驱动汽车，电动机有着动力响应快而有力的优势，而且可以更平稳持久地输出动力，而在高速时，发动机只负责驱动车辆，不会把部分功率用于发电机储能，在高速行驶时拥有更好的动力和燃油机驾驶感。简单来说就是，和THS系统对比，i-MMD更省油，强力更强，更具运动性。 就于目前来说“新雅阁锐混动”新车刚上市不久，在广州、天津两地可享受节能车的增量指标配置（每月1000台），特别在广州还能享受1万元/台的财政购置补贴。另外，二手车置换更可享额外的6000元补贴，等过些日子再有现金优惠的话，那凯美瑞双擎可有更大压力了。 细化产品布局，挑战更高目标
在广汽本田丰富产品线之余，还不忘继续深耕已有产品，我们不能忽视广汽本田家族其他中坚力量的表现。缤智（VEZEL）凭借着不错的颜值、省油耐开等出色表现在小型SUV市场取得不错的成绩，10月终端销量达16349辆，同比劲增58.8%；1-10月终端累计138,055台。2016款飞度（FIT）10月终端销量达8878辆，同比劲增45.3%，体现了消费者对飞度（FIT）酷玩魅力的高度认可。奥德赛（ODYSSEY）、凌派（CRIDER）、锋范（CITY）等车型同样表现突出。广汽Acura（讴歌）10月批发和终端销量也刷新了纪录，终端销售达1378辆，同比劲增143%，再创销量新高。
另外，这次广州车展广汽本田还发布了奥德赛（ODYSSEY）的福祉车型，市场指导价：2.4L CVT智享福祉版 321,800元，2.4LCVT至尊福祉版 354,800元，并于即日起开始接受预订。其实在汽车发展较为成熟的国家，福祉车是非常普及的。这台奥德赛福祉车外观内饰、空间以及智能科技个方面都和普通版基本一致，特别的是新车的第二排右侧座椅采用了可电动升降的设计，这个座椅还能伸出车外同时降低高度，方便行动不便的乘客上下车。这些都只需要一个按键就可以完成所有操作，非常的贴心，这是帮助家庭中的长者及行动不便人群轻松便捷地上下车辆。
作为国内同级别首个官方整车生产的福祉车，奥德赛（ODYSSEY）福祉车除了扩充奥德赛的功能性和实用性以外，还能让用户体会到它的体贴和关爱，致力技术研究的本田也不忘造车的初衷，为人服务。
冠道的上市，填补了广汽本田在大型豪华SUV市场的空白，好让广汽本田进一步扩大在中国的品牌影响力。冠道由里到外都注入了本田的最新科技，动力强劲、配置豪华、空间超大，细节处理也很到位，这些元素都是为了营造出冠道不同于其他车型的运动感和品质感，专门为更注重车辆使用品质感的人群而设计的，这款强有力的产品确实让对手头疼。 而新雅阁锐混动，确实是2016年最值得关注的中型混动车型，大部分时间都是电机驱动，驾驶者可以享受到纯电动车给予的澎湃动力，体验新雅阁锐混动带来的运动感，同时，不得不惊叹的是，它真的很省油。据说，一箱油能跑1500多公里。这样一款有驾驶乐趣又低油耗、环保又好看的车型，很难不被喜欢。 未来广汽本田、讴歌和理念三个品牌产品线一同发力，针对不同的目标进行市场布局，在产品推进的同时继续挑战更高的目标。 最后来一波福利 欣赏一下广汽本田展台的漂亮妹纸
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