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2016年中国的车市形势大好，但是销量暴涨的背后，汽车质量的问题也日益受到消费者和业内人士的关注和重视。根据国家质检总局汽车产品缺陷信息采集系统还有各大汽车门户收到的投诉信息显示，今年一月份被投诉最多的派系依然是美系车，然后是德系车，国产车排名第三。大咖再翻阅了2016年的数据资料，发现每月美系车投诉量都高居前三位，其中有一个美系品牌是榜单上的常客，而且无论在轿车还是SUV领域被投诉的量还算挺多的，它就是雪佛兰。 在SUV投诉榜上，最常被投诉的莫过于雪佛兰创酷了。提起创酷，相信很多熟悉美系车的朋友们都不会陌生，而在中国创酷并不算是雪佛兰的走量车型，销量平平但是却成投诉榜上的常客。 先来看看近两年创酷的销量，2015年全年销量为50736辆，而到了2016年全年销量下降到了37636辆，同比增长为－25.8%。2016年12月有4544辆的销量，直到今年的1月份，销量直接下降到了2409辆。 有的朋友会说创酷老款设计太丑，空间也不算大，不更新换代所以销量一直下滑，这也算是其中一个原因。但是全新一代的创酷在上年11月份上市，也没能改变颓势，关键还是投诉的问题在作祟。 根据统计，就普利司通轮胎开裂的问题，创酷一直饱受困扰，而且常常高居投诉榜不下。不要以为轮胎开裂是小事，轮胎属于汽车的核心部件，而创酷的轮胎存在严重质量问题，这可是关乎生命安全的汽车部件，也就说明创酷的品质并不过关。 轮胎是易耗品，所以单从轮胎投诉多就判定一台车的汽车质量显然是片面的，那当然就会有人会说，那是普利司通轮胎厂的问题，和雪佛兰没有半毛钱的关系。照这样说的话，车辆有什么问题都是各部件生产商的问题，都和车企本身无关了。 通过向投诉车主和网友了解发现，其实轮胎老化开裂等问题早就存在了，只是当时并没有引起车主们的重视。直到网上曝出了高速上爆胎、车毁人亡的各种事故后，车主才重视起来。按照投诉的车主描述，创酷车上的普利司通轮胎只要超过2万公里左右就会出现老化开裂现象，据车主反馈，上汽通用4S店称创酷轮胎质保期680天，按照正常家庭用车一年行驶里程平均1万多公里来算，也就是说当车主发现轮胎出现问题时正好刚过保质期。这时要求更换轮胎，就得自己掏腰包了。
还有车主反映，自己开车去4S店检查轮胎，4S店却不予理睬。而有车主打电话到售后投诉，客服只让车主自己联系轮胎厂家。这是一个车企应有的售后服务态度吗？要是这样的话，是不是以后车辆哪个部件坏了我就直接联系配件厂家就好了，不用联系厂家？各大门户的论坛也接到很多车主反映遇到同样的情况。
也有少数投诉维权成功的，鉴定确实存在质量问题后将等待几天轮胎到货后进行更换。有很多车主还是被上汽通用以轮胎质保半年、680天等说法推脱责任。
有部分车主去4s店或者普利司通做轮胎检测，得到了非轮胎质量问题的答复，但却私下替车主免费更换了轮胎，甚至有些车主还签订了保密协议。
那就是说，这一批轮胎的确存在质量问题，不过目前为止，上汽通用也没有召回这些有问题的轮胎，召回的只是因为其它一些不痛不痒的原因。既然轮胎问题已成事实，为什么不召回？是为了保存颜面还是社会责任的缺失我们就不得而知了。
关于雪佛兰创酷轮胎开裂的投诉问题，绝大部份集中在2014款车型上，不过已经有小部分2016款的车主在投诉了，随着时间的推移，日后会不会有更多的2016款创酷的车主投诉，这个大咖就不敢说了。
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