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话说，很多人对丰田的认识或许停留在产品性格中庸、很耐用、开不坏等等，其实丰田在其他地区市场还有我们所不熟悉的子品牌。比如说早年在北美地区针对年轻消费者，只可惜已经停产的的SCION。而在日本本土，还有一个品牌它的定位比丰田要高一些的，它就是Harrier。 准确来说，应该是叫丰田Harrier。这个品牌最早是在1998年日本推出，而且是独家由丰田日本Toyopet Store的渠道销售。Toyopet Store是丰田在日本推出的五大品牌渠道之一，最早成立于1955年，当时只销售Corona和ToyoAce货车(也就是后来的Dyna)。而在海外市场，Harrier从1998年3月开始以雷克萨斯RX的身份销售，并且在此期间在日本本土并没有贩售雷克萨斯的车型给消费者。 至于售价方面，在日本市场分为四个配置，价格区间从最入门的272万日元(折合人民币158,238万元)到顶配的447万日元（折合人民币26万元）。 这款车并没有在国内销售，所以很多车友们对它还是有点陌生。现在所看到的Harrier是第三代车型，代号XU60。去年在丰田就为XU60进行小改款，并且在6月份在日本市场亮相并销售。 这款车型的前脸设计颇为跳跃，和现在丰田给人的感觉完全不同。封闭式的中网格栅有点纯电动车的既视感，同时和前大灯组组合成一体化的造型。前保险杠采用了大面积的蜂窝状网格造型，营造出有冲击力的视觉观感。 车头使用的徽标就是Harrier所蕴含“鹞”的意思，这是丰田为Harrier打造的独立车标。 丰田Harrier的车身尺寸为4720*1835*1690mm，轴距为2700mm。相比自家的RAV4和CR-V这类紧凑级车型来说，是有着明显的优势，但和同样是K平台的汉兰达相比，还是要小一些。尾部的造型也没有丰田家族的印记，贯穿式的造型能体现SUV应有的大气之感。 内饰方面，丰田Harrier设计颇有科技感和精致感。不同配置的车型也采用不同的用料，包括桃木饰板、镀铬饰条和金属拉丝等等。
在动力上，丰田为Harrier准备了三款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机搭配混动系统，小改款后还增加了搭载8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机。传动系统则有7速CVT和专为2.0T使用的6AT变速箱。
毕竟现在小排量车型购置税优惠政策已经结束，花同样税费的情况下买排量大的发动机跟划算，最重要的是油耗成本没有增加多少。当然，也得看驾驶者自己是需要更好的动力响应，还是更强的动力感受。 
以目前的SUV产品阵营来看，丰田确实在15-25万之间少了一款7座的产品。RAV4荣放作为紧凑级当家花旦自然不会受到影响，还有大部分对七座SUV是刚需的消费者未必能购买汉兰达，这样一来的市场空缺由Harrier来承接是最好不过。
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