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前言：豪华品牌不断平民化，是近几年比较火的话题，从各大厂商逐步完善产品矩阵来看，主打年轻时尚的入门级SUV尤其得到年轻消费者的喜爱，价格合理的同时还保持了豪华品牌的品质与特性，前段时间推出的奥迪Q2L、凯迪拉克XT4以及宝马X2就是很好的例子了。从内外颜值来看，这些豪华品牌入门级SUV足够的精致，符合年轻人的品味，不过在车身尺寸方面就并不太具优势，所以它们的车内乘坐空间与舒适性就是今天的话题了，大咖实测了五款SUV车型，给予大家一个购车建议。（体验者：175cm/65kg） 一汽-大众奥迪 - Q2L 厂商指导价：21.77-27.90万元 车身尺寸（mm）：4236*1785*1548 轴距（mm）：2628 在奥迪Q2L还没正式推出之前，在2013年推出的国产奥迪Q3一直担任奥迪的入门级SUV，到了2018年10月13日才把交接棒给了专为中国市场量身打造的国产奥迪Q2L。“不拘一格”是奥迪Q2L的标签，毫无疑问它就是专为年轻人打造的一款专属SUV，从外观设计方面就能看出它与众不同的一面，算是最不奥迪的奥迪SUV了。引入中国市场的奥迪Q2经过了中国式加长，所以Q2L拥有2628mm的轴距，只不过定位为小型SUV的它在乘坐空间方面就是短板吗？下面就来看看奥迪Q2L的实际乘坐表现如何。 体验者来到前排驾驶座，将座椅调至最低位置找到合适坐姿，发现头部空间余量为一拳四指，全景天窗为头部提供不少活动空间，而全景天窗、主副驾驶座电动调节这一配置为中高配车型标配，只有最低配是需要选装的。此外，奥迪Q2L拥有很多个性化的配置选装，诸如并线辅助、车道偏离预警系统、倒车影像、自适应巡航、自动泊车功能以及无钥匙进入/启动功能等，所以别看Q2L的售价低，选装部分配置后终端价格就需要掂量一下了。 保持前排驾驶位置不变，体验者来到Q2L的第二排空间，首先发现头部空间余量有惊喜，跟前排一样拥有一拳四指的优异表现，腿部空间有两拳，同时车内顶棚有大面积的“掏空”设计。此外，尽管奥迪Q2L是辆前驱SUV，但第二排中部地台隆起还是挺高的，而且还不能完整放置双脚，对中间乘坐乘客有一定的影响。在配置方面，奥迪Q2L是全系没有后座出风口的，仅提供了一个较大的储物空间，后排也并没有专属的舒适性配置，不过全系车型能选装B&O的12喇叭，形成的音场是非常赞的，这也是豪华品牌车的一大专属体验。 宝马(进口)-宝马X2 厂商指导价：28.98-37.98万元 车身尺寸（mm）：4379*1824*1560 轴距（mm）：2670 宝马UKL前驱平台的诞生饱受众人争议，毕竟一向专注“后驱”的宝马似乎忘了初心，不过从市场需求来看，消费者想要买更便宜更年轻的宝马，UKL前驱平台的诞生并无过错。继宝马X1和1系三厢轿车之后，宝马X2是宝马旗下的第三款前驱车型，目前在国内以进口的身份进行售卖，起售价将近30万元。此外，宝马X2可以看作是宝马单数系车型的跨界版本，外观看起来会更为运动一些，但车身尺寸的改变必然对乘坐空间有一定影响，所以下面就来看看宝马X2的乘坐空间如何。 体验者来到前排驾驶座，将座椅调至最低，发现头部空间余量为一拳四指，全景天窗的配置同样提供不少帮助，同时能发现座椅为运动座椅，包裹性特别强。在配置方面，宝马X2就要比奥迪Q2L厚道，全景天窗和无钥匙启动均为全系标配，除了最低配车型，中高配车型都标配了倒车影像、电动后备厢、带座椅记忆的电动调节主副驾座椅，同时还有HUD抬头显示和M套件等选装，更为讲求个性化。 再来关注下后排空间，保持前排位置不变，体验者来到第二排，发现头部空间余量为一拳一指，腿部空间有两拳，跟预料的一样宝马X2因为跨界的造型会影响后排乘坐体验，此外中部地台隆起也很高，并不能完整放置双脚，坐在中间会有点难受。不过在配置方面就足够丰富，中高配车型有后座出风口，这点要比奥迪Q2L好，而高配车型就有哈曼卡顿音响，音场是挺不错的。 北京奔驰 - GLA 厂商指导价：26.98-39.58万元 车身尺寸（mm）：4449*1804*1535 轴距（mm）：2699 国产奔驰GLA要比奥迪Q3晚两年上市，不过凭借不错的产品力赢取了市场的认可，跟奥迪Q3一样销量都较为稳定，月均也有五千多辆。相比前面两款SUV车型，奔驰GLA的长度和宽度要更占优一些，但高度却是最低的，为的是营造一种跨界的风格，但牺牲的却是车内乘坐空间，特别对于身材比较高大的乘客就不太友好的，而事实上确实如何吗？下面就来看看实测的结果。 体验者来到前排驾驶座，将座椅调至最低位置，发现头部空间余量仅为一拳，表现不如前面两款竞品车型。而在配置方面，全系标配6安全气囊是亮点，标配的配置也有主动安全系统，安全配置比较厚道。此外，全景天窗也是标配配置，不过只有顶配车型为主副驾电动调节，而中低配不能选装副驾电动调节，不够人性化。舒适性配置不多，也只有高配车型的前排座椅加热功能，中低配车型的座椅为仿皮材质。 保持前排位置不变，体验者来到第二排空间，发现头部空间余量为四指，腿部空间只有一拳两指，同时中部地台隆起过高，乘坐空间是相当一般。而在配置方面，GLA就标配了后座出风口，值得一提的是GLA作为豪华品牌SUV，全系车型的空调控制方式为手动方式，颇为寒酸。而在音响的享受则没落后，同样能选装12个喇叭的哈曼卡顿音响。 上汽通用凯迪拉克 - XT4 厂商指导价：25.97-39.97万元 车身尺寸（mm）：4600*1881*1627 轴距（mm）：2779
随着汽车消费市场的不断升级，消费群体慢慢向年轻化、个性化转变，看看奔驰宝马奥迪不断在小型SUV和紧凑型SUV上发力，凯迪拉克就有点坐不定了，所以凯迪拉克XT4应运而生，试图在这细分市场上赚一波红利。凯迪拉克XT4能胜任“年轻”这一标签，因为它的外观造型完全由一群年轻设计师打造设计，所以能看出XT4跟XT5有着不少的差异化，XT4完全是散发出那种年轻时尚的气息，同时25.97万元的售价也颇具诚意。从XT4的车身尺寸参数来看，要比上述几款SUV是完全占优的，不过实际的乘坐体验就是最好的吗？下面就来揭晓。
体验者来到前排驾驶座，将座椅位置调至最低，发现头部空间余量为一拳三指，同时能发现全景天窗的尺寸非常大，这是一个全系车型标配的配置。值得一提的是，凯迪拉克XT4没有像BBA一样拥有太多的选装配置，只通过增加配置车型而丰富消费者的选择，亮点配置大多集中在高配车型，诸如主动安全系统、全景摄像头、自适应巡航、远程启动、座椅通风加热以及感应后备厢等。
保持前排位置不变，体验者来到后排空间，发现头部空间余量为一拳两指，车内顶棚并无明显的“掏空”设计，腿部空间余量为两拳，处于平均水平，而提供四驱版本选择的XT4第二排中部地台隆起很低，而且能放置双脚，实用性要高很多。此外，后座出风口是全系标配，而且高配车型还有车载空气净化器，同样提供BOSE音响，所以在配置方面XT4是更胜一筹的。 广汽讴歌 - CDX 厂商指导价：22.98-35.28万元 车身尺寸（mm）：4507*1840*1615 轴距（mm）：2660
讴歌品牌在国内汽车市场中可谓是“绝处逢生”，而将近推出的全新一代讴歌RDX就似乎挽回颜面，带着各种黑科技打破市场的束缚，让更多消费者接受和喜爱。抛开产品力抢眼的RDX不谈，其实讴歌首款SUV车型CDX也有独特一面，是除了BBA之外的不错选择，与之最大的不同在于它还拥有混合动力版本车型。作为日系高端豪华品牌，讴歌CDX的起售价足够低，仅为22.98万元，关键目前市场现金优惠颇为诱人，试图用优惠来吸引消费者的目光，但这并不是什么长久之计，关键得提升品牌影响力和产品硬实力。讴歌CDX在车身尺寸方面中规中矩，与上面主流的几款豪华SUV相比空间方面又如何呢？下面来一探究竟。
体验者来到前排驾驶座，将座椅调至最低位置，发现头部空间余量为一拳四指，拍摄车辆为低配车型，所以并无全景天窗的这一热门配置。此外，CDX的亮点配置同样集中在顶配车型中，全景摄像头、自适应巡航以及真皮座椅为专属配置，而中低配车型的配置最多够用而已。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排空间，发现头部空间余量为一拳一指，腿部空间为两拳，值得惊喜的是第二排中部地台并无隆起，纯平的设计给中间位置乘客带来不错的体验。而在配置方面，后座出风口是全系车型标配，不过也就仅此而已，并没有座椅加热和通风两个舒适性配置，而音响则没标明牌子了。 既然是主打年轻个性SUV市场，上述几款车型在外观造型、配置丰富度和动力系统方面都基本满足年轻消费者的需求，而乘坐空间就确实不是强项了，第二排的实用性很一般，作为家庭用车来说还是比较拘谨的。当然了，其实在你关注这些车型之时就不会把空间需求摆在第一位，年轻的外观设计和配置个性化才是刚需，花小代价入手这些精致豪华品牌SUV会是个靠谱的选择！ |
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