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北京时间3月15日，特斯拉Model Y正式发布，新车定位四门中型SUV，提供5座／7座版本，起售价为3.9万美元（约26.2万人民币），有标准续航版、长续航版、双电机全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版共四个版本车型。官方表示，除标准续航版外，其它三个版本会在今年的秋季上市，而交付市场的话则要等一年，也就是到了2020年秋季才能开上。  新车亮点 1、全系采用7座布局 2、与Model 3共用75%零件 3、支持V3超充，充50%电量仅需15分钟  看上去像稍微拉高了点的Model 3，从官图来看就像看着特斯拉的车钥匙在跑一样... 对于开发Model Y，特斯拉其实可以采取两种最简单的方法，要么缩减现有车型尺寸，要么扩展现有车型尺寸。也就是说可以把 Model X做得更小，抑或是把Model 3做得更大。目前来看，特斯拉似乎采用了后者。 Model Y与Model 3产自同样的平台，两者共享75%的零部件。虽然官方暂时没公布具体的车身参数，但是这样一台车子有7座，应该也是辆“伪7座”，储物空间为1.9立方米，同时也采用了与Model 3尺寸相同的全景天幕。具体空间表现其实可以忽略，因为大咖认为，会选择特斯拉的消费者，家里肯定不止一辆车，所以就算有7座，满座几率也不大，索性忽略。 性能方面，从现场公布的信息来看，Model Y与Model 3在续航以及动力参数方面整体差异不大，不过因为车型的定位不同，还有车身尺寸的生机，起始售价要比Model 3高出4000美金（Model 3起售价为35000美金）。
Model Y采用Model 3同款21700电池，与18650相比，21700电池更长更粗，单体容量提升35%、电池能量密度提升20%+、系统成本也能降低10%左右（因为相同容量的电池组需要的电池更少了）。根据资料显示，中国目前已经有超过11家电池企业布局了21700电池的产线，其中就包括力神、比克等等，其中江淮iEV6E是国内首款搭载21700电池的乘用车。而国产后的Model 3、Model Y会使用哪家提供的电池就还没有消息。
充电方面，Model Y是特斯拉第二台支持V3超充的车型，V3超充峰值功率250kW（V2 120kW左右），理论上15分钟就可以充满一半。如果你是用车上导航到超级充电桩充电的话，车辆还会自动给电池组加热，让它达到最理想的超充温度，到达充电桩充电时就能压榨出最高的充电功率。 马斯克也表示，未来高性能全轮驱动版的Model Y和Model 3车型都会在中国上海的新工厂进行生产，也就是说，国产Model Y可以直接交付到国内消费者手里，不用像等Model 3交付那样漫长。同时在2020年，结合Model Y的交付期，第三代超级充电技术也将进入到中国市场。在今年3月初的时候特斯拉的一次“跳楼大减价”引起很多讨论，再加上全年市场表现不佳，急需一款可以刺激市场的车型，Model Y正是这么一款有希望可以刺激消费的产品。至于后续怎么发展，就等我们的跟踪报道吧。
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