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对于每个月乘联会公布的车型销量排行榜，相信大多数消费者都会关注排名靠前的车型。的确，那些人气越旺的车，从销量上能够直接体现，侧面也能反映出这些车型是受广大消费者认可的。但是，在每一份销量表上，大咖反倒更愿意滑到最底，去看看那些即将停产或面临边缘危机的车型，究竟为何让它们沦落至今天这番模样，所以，今天咱们就来看看那些当年信心满满推出市场，结果现在月销惨不忍睹，甚至濒临“绝种”的那些车。 东风裕隆纳智捷 – U5 SUV 指导价：7.58-9.98万 4月销量：19辆   对于纳智捷这个品牌，要说是合资吧，它是台湾裕隆和东风集团合资生产的，要说是中国品牌吧倒也合情合理。但这么一家普普通通的车企，在行业内竟被成为“让二手车商颤抖的品牌”“一辆披着电子外衣的高配拖拉机”“一辆能让所有加油站员工夹道欢迎的车”，到底是为什么呢？原来，不管旗下的MPV还是SUV，只有是纳智捷出品那可都是必属“精品”，当年由于大7 SUV的定价错误，导致销量不济而停产，而购入门槛更低的U5 SUV，除了秉承了纳智捷一贯以来“肉性”风格之外，更重要的是，一台小型SUV的油耗能够做到9L/100km，而且部分配置来到大陆之后，像后排出风口、中控升降音响等都给阉割了。如此操作，加上纳智捷常年以往的顽疾，在大陆的成绩自然是不堪入目。 北汽幻速 – S6 指导价：8.88-11.68万 4月销量：5辆   说到北汽幻速，可以追溯到重庆银翔摩托车集团有限公司，这家企业的前身的弄摩托车和沙滩车的，只不过和北汽合资之后，摇身一变大肆进军SUV和MPV两大市场。只不过作为摩托车（还不是大排量摩托车）出家的银翔，拉上了有造车经验的北汽过来帮忙一起造车，只不过有趣的是，北汽一门心思都放在了自家的绅宝平台上了，像北汽威旺、北汽昌河、北汽福田以及北汽幻速，这些“儿子”北汽根本无暇顾及，再加上银翔品控差的先天劣势，天窗生锈、变速箱漏油、怠速不稳等大小问题自然层出不穷。 北京汽车 – BJ20 指导价：9.68-13.98 4月销量：27辆   对于北京汽车的BJ系列，或许大家最熟悉的就是那台“不改不是人”的BJ40了，看到BJ40的大卖，北汽也意识到硬派越野SUV在当下的重要性，因此上至BJ80下至BJ20做到全覆盖。只不过，对于BJ20来说，车身的整体做工一般，车门以及后备箱门并不那么容易打开或关闭、车顶漏水以及漆面有污点都出现在新车上。另外，新车还有车身骨架生锈情况、变速箱匹配度不高、动力稍弱等问题，重要的是，起步价9.68万的BJ20，为什么不加2万买越野性能相对更出色的BJ40呢？以至于从最初上市的月销近三千辆沦落至如今的27辆。 华晨中华 – V6 指导价：8.79-14.19万 4月销量：64辆   回想当年华晨董事长祁玉民说过的话“华晨有一颗雄心，就是想做中国的宝马”。也正是如此，中华V6从底盘、发动机、变速箱等等，由内到外全部都是宝马的技术共享。那么作为宝马技术集大成者的中华V6看似无坚不摧，但仔细看你就会发现，虽然用的是宝马技术支持的BM15TD发动机+菲亚特技术的DCT变速箱，只不过最大功率只有110kW的它，连大多数一线国产品牌自主研发发动机都比不过。另外，有车主也投诉在一个月内，变速箱就出现了故障，换了个新的之后，没到半年又出问题。其实，在大咖来看，用宝马技术并没有错，错的是过分依赖别人的技术，缺乏自主创新，万年不变的内饰风格就是最好的例证。 大咖点评： 其实，咱们也没必要去证明是时代发展太快，以至于某些领域仍处于蹒跚学步阶段的这些品牌跟不上脚步。与其自我找借口解脱，不如去直面这些问题，一个个的攻破解决，或许才是扭转当下销量的最有力武器。
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