改革开放早期,何鸿燊与霍英东为代表的港澳企业家,为当时中国的招商引资做出了重大贡献。何鸿燊,一个被人们冠以传奇的人物,比起他的爱国事迹,赌王家族史似乎更被人津津乐道。 相比,霍英东由于没有太过精彩的家族史,似乎不怎么被人提起。直到2012年,他的长孙霍启刚大婚,对方是跳水皇后、奥运冠军郭晶晶,霍家才再次出现人们的视野。 但霍家,绝不仅只是郭晶晶嫁入的豪门那么简单,霍英东的一生,也还紧紧扣着一个城市发展,那是个叫做“南沙湾”的地方。 PART.1霍英东:南沙开发之父 1978年,霍英东搭乘小快艇在珠江沿岸的水网地带考察时,他在虎门对岸发现了一条小河道,周围数十里都是滩涂和小山,剩下的也都是些采石场,显得一片荒凉。 拍摄于南沙某楼盘 在所有人只看到了一块荒地时,他拿出地图,用手粗略一量,到广州约50公里,到香港、澳门也是50公里左右,距离几乎相等。这块荒地,便是最初的南沙。 就是这么一次不经意的发现,便结下了霍英东与南沙大半生的缘分,开启了霍家开发南沙数十年的征程。 当时,还处于改革开放初期,大多数人对投资百废待兴的内陆还并不是很看好,但霍英东已经准备投身这场经济变革中了。 在1987年底,霍英东正式提出大力开发建设南沙的想法。很快,在1989年,虎门轮渡码头打下第一条桩,中国第一座双层桥式汽车快速轮渡码头诞生。 拍摄于南沙某楼盘:最初的南沙 但是,南沙开发之路,并不容易。为了南沙项目,霍英东可谓是“一波三折”。 当时,但得知道霍英东要大量买下南沙地块时,卖家在知道买家背景情况下,漫天要价,原本每立方10元的挖沙费被叫价20元,随便种的几棵树也被罚款几百万……等等这些还是蛮多的! 即使如此,霍英东还是在这赌上了大把的时间和金钱。 在第一个十年开发期间,霍英东一共投资了30亿元,在南沙一共购买了22平方公里土地,与政府合作建造了沙湾大桥、港前大道等交通,成立了南沙会展中心、南沙科学馆等项目。几乎占了南沙国家级经济开发区的一半,由此成功成为南沙最大的“地主”。 这些地,大部分都位于南沙湾。 30年后的南沙湾路面 但是霍家取得南沙湾大块地皮后,并没有进行大规模的统一建设,原本打算与地铁4号线同步开发。没有想到的是,霍英东一过世,广州市ZF为了自身的利益,完美避开了霍老原先在南沙投资的主干道以及地皮。因为如果走原路线,政府没地可卖。 所以到如今,南沙湾还有许多空地待开发,那些大多数都是霍家滞留的。 30年间,霍英东家族砸下了60亿元。建学校、建酒店、建大厦、建码头,南沙港客运码头、南沙大酒店、香港中华总商会大厦、英东中学等相继建成,南沙至香港的航线开通。 霍英东长孙霍启刚与郭晶晶的婚礼,便是在南沙大酒店举行。 拍摄于南沙某楼盘 慢慢的,南沙湾开始有了一个城市初现的雏形。 现在去南沙湾,看到的一树一木,背后都是霍英东集团的努力,是花费了超过60亿资金和超30年时间的巨大成本的支撑,可以说,霍家30年的开发与南沙湾的成长是同步的。 已然,现在的南沙湾一改当年满目荒凉的面貌,有了高楼、有了交通,在感叹南沙湾变化之大的同时,不禁想问,30多年前,霍英东看中了这块荒地的什么? PART.2先有南沙湾,再有南沙区 南沙民间有句老话,先有南沙湾,再有南沙区。 南沙湾是南沙发展最早的区域,处于珠江主入海口位置,方圆100公里内,有深圳、东莞、珠海、中山、江门等14个大中城市,更是拥有长达25公里海岸线,是珠江口上的天然良港。 南沙区位图(来源:地产少年) 从位置上来看,南沙湾到深圳的宝安前海和南山区,可能比去广州市中心还要近。加上现在已经开通的虎门大桥,来往深圳算是很便捷了。 而随着未来深茂铁路、深中通道以及南沙支线的开通,与周边的江门、中山等城市的联系又将得到加强。 除了陆上交通,海上交通也已经建设了起来。 如南沙客运港,到香港国际机场只要60分钟;位于虎门大桥旁边的国际邮轮母港,约30分钟可到达庆盛高铁枢纽站,50分钟到深圳宝安机场,90分钟到广州白云机场,而广州市内的可以通过乘坐地铁4号线南沙客运港站直达港口,这也是国内首个地铁无缝接驳的港口。 南沙客运港 但同时,这也不单单只是个港口,还是个90万方体量的综合体,日后将引入免税店、高端品牌等丰富的商业。 不过,南沙湾最牛的不是交通,是它所拥有的稀缺自然资源。 南沙湾背靠黄山鲁森林公园,两面临海,是整个南沙环境最好、唯一山海环绕的区域。所以,对于许多不喜欢喧嚣的城市中心,居住在这里确实不错。 再加上地铁4号线的开通,华南师范大学附属南沙小学的入驻和广州市二中南沙天元学校,未来还有地铁15号线,可以说交通、环境、名校都已齐全。 华南师范附属学校 对于华南师范大学附属南沙小学,想多说一点。在广州人心里,华师是排到前三的名校,其地位和价值堪比深圳四大在深圳人心中的重要性。 “华师系”在广州的学校有10多所。其中幼儿园2所、小学3所,中学6所;公办学校7所,民办学校4所。 在这一点上,或许大多数的深圳人需要羡慕南沙人,虽然目前这里人气不足、配套也还不完全成熟,但是居住在这里的人基本上不用担心小孩上学的问题,关键是上的还是名校。可以说,教育资源先行于人气。 除了教育先行,南沙湾的房价也比人气先走一步。 我们先来从南沙湾在售的6个项目来看,价格基本上都在2.5万/㎡以上。中交的蓝色海湾在贝壳找房显示均价3.3万/㎡,但据现场的销售表示,部分房源高达4.5万/㎡以上,主要是由于它是整个区域内唯一无遮挡海景的项目。 这个价格直追广州市中心的二手房价,超过海珠区的3.6万/㎡、越秀区的4.3万/㎡,追平天河区的4.5万/㎡的均价。 对此,我一点也不惊讶,毕竟,整个南沙湾主打的便是海景资源。 领南星河荣誉 接下来,再来看二手房的情况。 根据贝壳找房的数据显示,南沙湾的二手房均价为1.8万/㎡,其中也有不少超过2万的房源,比如碧桂园海湾1号、星河山海湾、南沙湾东苑等等。 以能查到近几年成交价的南沙湾东苑为例,2015年下半年均价约1.4万/㎡,四年半的时间,涨幅达78.5%,算是比较高的。 来源:贝壳找房 但这几个数据并不能代表整个南沙湾的成交情况,比如也有持续走平的,碧桂园海湾1号,从贝壳找房的仅有2019年的成交数据来看,成交价并无太大波动。 不过值得肯定的是,南沙湾的确在变好,不管是从城市面貌,还是从项目的建设进展来看。这几年随着一系列的规划落地,湾区其他城市人士来这里置业、投资的比例也在慢慢增高。 PART.330年后的南沙湾 一个低密度的生态居住地 经过30年的发展,南沙湾依托黄山鲁森林公园、南沙客运港、邮轮母港和南沙大酒店等配套,已经形成了一个低密度的生态居住地。 前段时间,湾区壹地产的走读大湾区系列特地将首站安排在了南沙。从深圳南山经京港澳高速,再上虎门大桥,下桥口的首个区域便是南沙湾了,一个小时左右的时间。对于在深圳南山前海宝安工作的,相比去惠州购房,去南沙会更方便。 南沙主要分为三大板块,南沙湾板块、蕉门河中心区板块、明珠湾板块。 蕉门河中心区,凝聚了南沙区政府和南沙唯一的万达商业中心,不管是地铁交通还是学校,算是三个板块中配套最为齐全的;明珠湾板块,则是当前南沙房价最高的一个区域。 与霍英东一生绑定在一块的,是南沙湾板块,背靠山,两面临海,海景资源最为丰富。 踏上南沙湾的那一刻,彻底颠覆我对南沙湾的想象。原先看资料以为,到处都是挖掘机、塔吊不停地在工地上忙活,整片区域只听得到机器运作的难听的噪音声,让人觉得很难受。 但相反,这里的街道宽敞又平坦,两旁绿树环绕,来往的行人虽然并不多,但不时会有几辆小汽车开过,有种陶渊明的“采菊东篱下,悠然见南山”的自得,整个团队都惊呼南沙湾城市环境变化之大。 南沙科学馆 相比前海,似乎更喜欢南沙湾。前海虽然建设速度非常之快,但总觉得少了一丝人味,到处都是工人和机器在机械式地运转着,不太像是居住生活的地方。 一路上,经过了南沙客运港、南沙科学馆、南沙游艇会、邮轮母港和南沙大酒店等设施场所。其中,南沙游艇会还曾获得五金锚奖——被称为游艇会中最高奖项,这是中国内陆首个获得此奖项的游艇会。 邮轮母港 相比前些年,这里已经焕然一新。最突出的,便是南沙湾独有的生态环境,迎面吹来的海风,对于想远离城市喧嚣,回归生活本身、感受自然的人来说,倒是个不错的去处。唯一的缺点是,目前这边的人气还不足,少了点生活气息。 但根据南沙湾规划显示,未来将南沙湾地区规划为粤港澳大湾区创新合作先行区、粤港澳大湾区的海上门户、广州国际海洋文体休闲中心,规划人口24万人。 如果到时真的能达到规划的24万人口,届时就便是升级版的南沙湾了,不过从目前的发展进程来看,这个目标可能还需等待一定时日。 PART.4:结语今天的南沙湾,与三十多年前的那片滩涂相比,显然有了巨大的变化,但存在的问题也很明显。 虽然以自然生态和独特的海景优势赢来了第一波人,但是开发商在早期吃掉了若干年的后期升值溢价,而且这里的土地开发权握在霍家手里,土地成本难以控制,跟南沙其他两个板块蕉门中心和明珠湾比起来,配套还不是很完善,导致入住率比较低,显得有点冷清。 不过,地铁4号线金洲至南沙客运港段开通后,给区域也带来不少的人气。 30多年前,霍英东得到南沙湾的时候,那里只是一个没有任何基础的荒地;30多年后,这里的商品房均价2万+,各种配套慢慢填满这座城市。 唐代诗人贾岛有句诗叫“十年磨一剑”,在经过漫长的蛰伏与淬炼之后,才会强势亮相。就跟中国饮食文化中追求“文火慢炖”一般,用小火慢慢炖东西,炖出来的汤的味道才会很好。可能,南沙湾正在等待适合它起步高飞的风向吧。 后期,湾区壹地产将陆续推出南沙踩盘文章,献上第一手实地情况。 注:部分资料来源于搜狐号活在南沙、南沙资讯、深圳热线、广州PLUS、地产少年、知乎 |
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