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春节车票一票难求，拼车成了很多人回家过年的选择。 几个人一起拼车回家，不为赚钱，只为拼个油钱。 一个人开车太累，多个人可以替补一下，路上还可以说说话解闷。 拼车虽好，却存在一个极大的风险：交通事故。 万一拼车发生事故，责任怎么分呢？ 先跟小易一起看几个案例： 案例一 车主李先生开车免费搭老乡，半路因追尾前车出了车祸，老乡受重伤后向李先生索赔156万元（有点狮子大开口），最后法院判决李先生赔偿老乡72万元。 案例二 宁波一女子因免费搭乘同学的车，发生事故导致高位截瘫，最终法院判决其同学赔付119万元。 看完后，大家有没觉得身为车主真的好委屈，明明一片好心，最后吃亏的却是自己。拼车发生事故，钱包“受伤”的一定是车主吗？ 拼车的法律责任一般有两种：无偿拼车、有偿拼车。 1 今天小易重点给大家说说无偿拼车。 无偿拼车，说白了，就是搭顺风车，比如回老家捎上老乡，而且是免费的。 此时，车主作为驾驶人，对乘客负有安全义务，若发生交通事故，会根据车主（驾驶员）的过错程度判断是否需要承担赔偿责任。如果是本车车主（驾驶员）全责，那车主应承担赔偿责任；如果车主（驾驶员）无重大过错或者过失，一般无需承担赔偿责任。 法律依据1：《道路交通安全法》第22条 法律依据2：《民法通则》第106条 但是，在无偿拼车的情况下，由于乘车人是自愿且免费搭乘，出于公平的考虑，司法一般会酌情减轻司机的赔偿责任。 两种特殊情况： 如果乘车人对于交通事故的发生存在过错，那就应该按照其过错程度承担相应比例的赔偿责任。乘车人的过错包括很多情况：例如乘车人在车内有不当举动，影响了司机驾车而造成交通事故，再比如乘车人强行要求司机违章行驶造成交通事故的。 法律依据：《道路交通安全法》第66条 2 有偿拼车又可分为非盈利性有偿拼车、盈利性有偿拼车。 “非盈利性有偿拼车”是指：拼车产生的各种费用，如油费、过路费、修理费等车辆使用成本由车内乘坐人员人均分摊。 “盈利性有偿拼车”是指：车主收取的款项高于车辆使用成本，试图通过拼车获取利润，也就是我们常说的“黑车”。一般来说，“盈利性拼车”已经涉嫌构成了非法营运。 法律依据：《道路运输条例》第64条 如果拼车时发生事故，非盈利性有偿拼车跟无偿拼车一样，会根据车主（驾驶员）的过错程度判断是否需要承担赔偿责任。 而盈利性有偿拼车驾驶人员则需要承担着更高的安全义务。有偿盈利性拼车，则车主（如果车主是驾驶员）应该承担赔偿责任，因为双方建立的系客运合同关系或者承运合同关系，承运人应该承担将乘客安全送达目的地的义务，如在此过程中，乘客受到损害，则车主应该承担责任。 小易总结 其实，无论是在有偿拼车还是无偿拼车，对于乘车人因交通事故而受到的人身伤害和财产损害，司机都应该承担赔偿责任。即便是出于“好意”的无偿搭乘，作为车主也不能因为道德上的“好意”而免除法律责任。而在无偿拼车的情况下，司机的赔偿责任可能相对会减轻一些。 现实生活中，拼车前各自安好，但在发生交通事故后，由于涉及到高额费用，就难免出现各种法律纠纷。所以，小易也提醒广大车主，拼车时最好能签订拼车协议，一是为了防止日后纠纷的出现；二是在运管部门查处非法营运时，能作为证据使用，排除非法营运。
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