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Author / Constantine # OFFICIAL # 北京时间3月15日，特斯拉发布了新车型Model Y。 北京时间3月25日美国公布了起售价格，48000美金。
作为最受关注也是最早的一批电动车的先行者，特斯拉的搅局能力是毋庸置疑的，并且，特斯拉是一款真真正正的好产品。 Model Y作为Model X的低端产品，似乎在价格方面有着极大的优势，而且又能够完全的满足日常代步的需求——4秒左右破百的水平，完全满足城市需求的续航里程以及优秀的空间表现和更高的车身，简直没有什么产品比这个更为优秀。 这两天，特斯拉公布了Model Y的拟定售价，在涨价之后，目前的起售价格是48000、52000和61000美金，相比Model 3的42900的售价高了大约51000美金，但是也是相当的具有性价比。 按照目前的价格来看，估计国内的起售价格也不会超过50W。 Model Y 的发布，单独来看，只是特斯拉又一款新产品的亮相。但在这次发布背后，标志着特斯拉“SEXY”产品版图的完成。 这其中还有个小插曲。 按照产品版图的规划，Model 3本来是要被命名为Model E的。不过福特抢先把Model E给注册了下来，于是特斯拉将“E”翻转过来，改为了“3”，才有了Model3现在的名字。 “SEXY”的产品布局意图也很明显。 首先推出的较高端的Model S和Model X分别属于轿车和SUV车型，但是共用了同一个平台，树立了特斯拉高科技、精品化的品牌形象；随后推出的Model 3和Model Y，同样分别属于轿车和SUV车型，同样共用了一个平台，但是价格较低。 Model 3和Model Y的推出，就是“让更多的人能买得起特斯拉”，占领更多的市场。 特斯拉这手牌打的究竟如何，需要留给时间来证明。但是，在“SEXY”产品全部发布之后，特斯拉的未来会有什么打算呢？ 这就要看看特斯拉的产业布局。 特斯拉最初的创业团队主要来自于硅谷，主张用IT理念来制造汽车。不过，特斯拉后来也涉足了另外一个领域，那就是能源领域。 所以，当下的特斯拉不仅仅生产电动汽车，还发展太阳能、储能设备等。之前，特斯拉SpaceX火箭的发射成功，为特斯拉带来了更大的影响力，也赢得了更多信任和资本。 马斯克曾多次在公开场合强调特斯拉的公司使命：加速世界向可持续能源的转变。在这一使命背景下，特斯拉涉足能源领域也就可以理解。 不过，综合来看，特斯拉进军太阳能和储能领域还有一个非常重要的原因：因为公司高层认为电动汽车的普及离不开太阳能+储能产品。 续航是当前电动汽车都在解决的问题。所以配备覆盖相当密度的专用充电网络，无疑会给自己的车型带来很强的竞争力。目前，特斯拉已在全球设置了 1,386 座超级充电站，11,583 个超级充电桩。 亚洲的超级充电站目前还偏少 而如果特斯拉为充电站配备太阳能储能产品，可有效解决太阳能发电的间断式供应、波动性大的问题，还可以减轻用电瞬时的高峰压力，提升能源体系综合效率，同时能够降低充电成本。 在前不久，特斯拉正式终止任何形式的免费充电计划，并将全球特斯拉超级充电站的充电价格平均提高了33%。 看到这里，我们不妨做个大胆的猜测。 未来的特斯拉，是否会以充电收费作为主要的营收手段？ 所以，在已建立起“SEXY”的产品线后，未来的特斯拉可能会在产品线更新换代，以及推出卡车、Roadster等其他电动车型外，还会大力发展能源系统，搭建出覆盖主要市场的超级充电网络，以将特斯拉的车型在更高的维度上树立强竞争力。 “你以为我在和你拼造车技术，其实我的王牌是一整套出行解决方案。” 马斯克老大在下一盘大棋。 More
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