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作为世界上最大的煤炭出口地，澳洲港口是世界船舶的主要目的地之一 新加坡禁止开环洗涤器的决定显然对域内国家海事管理部门产生了影响。澳大利亚海事局（AMSA）表示，他们正与其他涉海机构密切合作，评估开环洗涤器对水质的“潜在影响”。 “AMSA了解到，国外禁止开环洗涤器排放的禁令已经适用于某些港口和封闭水域。”AMSA的一位发言人在给船东和油商的电子邮件中说，“该机构一直在和有关方面合作，向含硫量0.5%的新排放标准和国际海事组织的相关规定过渡。” “作为这项过渡工作的一部分，AMSA将与大堡礁国家公园管理局、相关州以及北领地当局共同推进此项工作，在考虑澳大利亚水质标准的情况下，研究洗涤水排放的潜在影响，以确定澳大利亚水域的管理要求。” 大堡礁海域 开环洗涤器将废水排放回海洋，而闭环洗涤器则保留洗涤水以供日后处理。开环洗涤器对环境的影响一直备受争议。支持者如清洁航运联盟2020（CSA2020）和废气净化系统协会（EGCSA）均提倡采用洗涤技术，并不认同洗涤水危害环境的指责。他们认为只要船舶使用的是来自石油副产品的燃料，洗涤器就应该成为航运业环保的一部分。 根据North P&I最新的报告，在欧洲的一些港口和内陆水道已经禁止洗涤水的处理。立陶宛和拉脱维亚也倾向禁止开环洗涤器，阿联酋在此问题上也持保留态度。 另有人指出，装有开环洗涤器的船舶在港口期间可改用蒸馏燃料。然而，如果一国的沿海水域都禁止开环洗涤器的使用，前述方法或更成问题。 来源：海事服务网CNSS |
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