导语 这是AC汽车的第35周调研结果,本期调研由AC汽车联合车点点、康众、快准车服、巴图鲁联合共同发起; 调研数据:
调研综述:
我们为什么发起这份调研: 车险及事故车业务一直是很多门店营收中很重要的一部分,对那些以事故车业务为主的汽修企业来说,尤其如此。而费改之后,车主从购买车险到车辆出险,所做的决策都是慎之又慎,车险难卖了; 另一方面,保险公司为了博得4S店芳心,常常用定点送修来换取4S店带来的保费,门店的事故车来源变少了; 有没有什么好的办法呢?在您看来,维修企业与车险公司要怎样才能更好实现共赢呢? 本次调研,AC汽车希望通过一系列问题,了解现阶段门店对车险的认知及盈利状况,同时能够帮助门店对自身车险业务作一次梳理,您也可以在留言中提出您对车险公司的宝贵意见,感谢您的参与和分享。 问卷调研结果 1. 您的公司类型 ▲参与此次的调研的独立维修企业(单店+连锁)占到八成左右。 2. 您的门店与哪家车辆保险公司有合作? ▲选择跟人太平合作的门店占到了六成以上,从这些样本似乎也能看到,费改之后,保险市场集中度变高,逐渐由同质化竞争转向差异化竞争。 3. 您认为车主选择车险公司的主要影响因素有哪些? ▲大部分参与者认为,保费价格、优惠幅度、知名度依然是车主选择保险时的主要决策因素,在他们看来,门店销售人员的推荐似乎并没有起到太大的重用,这应该跟险企本身的网销和电销渠道被越来越多人熟知有一定关系,车主现在要给车辆上个保险简直太容易不过了,下个APP,注册,付款,等着收保单,价格可能还比门店卖的便宜。 4. 您的门店是否有专门的车险销售人员或团队? ▲四成以上的门店表示没有配置车险销售人员。 5. 您的门店有没有借助车险自行做营销集客的方案?效果如何? ▲曾经,车险被作为很多门店用来集客的促销方案,比如买车险送保养、洗车、补漆...而现在这一手段的效果也越来越不明显,原因是车主在网购车险时也有类似赠品,而所赠服务通常是由保险公司指定服务网点来完成。 6. 您的门店平均每个月的保费销售额大概在多少? ▲保费的销售额,接近七成的参与门店都选择了10万以内,而其中大部分为单店,也许对于这些单店来说,这是一个聊胜于无的生意。 7. 您的门店有没有使用专业第三方保险平台的系统? ▲六成以上的参与者尚未使用第三方保险平台的系统,主要原因可能跟他们业务匹配度不高,因为参与本次调研的有一小部分是洗车美容店。 8. 您的门店在事故车维修方面销售额占总营业额比重多大? ▲没有事故车业务以及选择10%~20%的占了五成,这个结果跟以上各项较为匹配,在环保政策的影响下,即便原先有这块业务的门店现在也只能作罢。 9. 您店里事故车维修业务主要来源? ▲我们可以看到,保险公司送修客户只占了两成左右,大部分事故车来源都是维保类老客户。 10. 车险二次费改后,您所在区域事故车维修数量下降是否明显? ▲不出意料,表示明显下降的占到六成以上,费改的各项措施毫无疑问会影响到车主在处理事故车时所做的决策;另一方面,随着移动互联网的普及,信息获取越来越便利,车主现在可以通过各种信息渠道了解到保险知识。 11. 您所在区域,事故车维修资源是否有越来越集中的趋势? ▲受费改、环保等因素影响,另外参考车险发展成熟度较高的国家如美国,事故车维修资源会越来越集中。 14. 您认为,维修企业与车险公司怎样才能更好实现共赢? 精选留言:
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