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明日就是除夕佳节，回顾2019年的国内车市，多款车型入市令人印象深刻，而此前在售车型面对竞争也少不了升级换代。当然消费者关心的不止新车如何，还有全年销量情况，下面我们总结了2019年SUV车型的销量前十名，不知道最终成绩是否如你所想。注：以下销量数据来源于乘联会。  就全年销量表现而言，国内SUV车市销冠依然只属于哈弗H6，在过去的2019年中，哈弗H6销量时而下滑时而增长，但是依然多月保持销冠地位，直接推动其成为全年SUV的销量冠军。而哈弗H6进入市场多年，虽然自身也在不断升级优化，不过竞争对手层出不穷，给予哈弗H6更多竞争压力，再加上哈弗自身推出F系主打年轻市场，销量表现同样不差，所以内外因素对于哈弗H6的全年销量有所影响。 对于国内消费者而言，大众途观算是最令大家熟悉的合资SUV，也是合资SUV领域中的常年销冠，其在2019年的销量同样有所下滑。回想当初，途观引入国内市场成为加价难提的“神车”，直接树立起其在合资SUV领域的地位，虽然后期上汽大众陆续推出多款全新SUV车型，意图巩固品牌于SUV市场的销量，不过目前看来，还没有哪一款车型可以取代途观的地位。 前三名中，只有日产奇骏全年销量同比略有上涨，在合资SUV车型中，奇骏属于一款口碑与销量出色的车型，目前奇骏终端优惠给力，在一定程度上推动其销量提升，属于目前销量最高的日系SUV。不过值得注意的是，它的竞争对手本田CR-V销量紧随其后，丰田RAV4荣放也于2019年升级换代，因此奇骏在2020年将面临的竞争更为激烈。 而在给予奇骏竞争压力的一众车型中，本田CR-V的竞争威胁位居前列，虽然此前受到“机油门”负面事件的影响，导致本田CR-V的销量一度不理想，不过如今看来，全年销量同比增长60.1%，证明其再度赢得了消费者的信任。不过2020年对于本田CR-V而言应该不好过，毕竟前有本田皓影，后有丰田威兰达等车型相继入市，将令竞争本就激烈的合资SUV市场更有看头，所以本田CR-V接下来的市场表现如何，还真是一个未知数了。 作为TOP 5中销量下滑最为明显的一款，宝骏510的市场表现已经很难回到往日的风光，此前依靠低价与性价比优势，宝骏510销量一度碾压不少对手，不过随着消费者的购车需求提升，宝骏510的优势已经不再明显，照着如今的下滑趋势，其在2020年的销量或许仍将以下滑为主。不过通过品牌2019年的一系列举措不难发现，其自身已经意识到了品牌升级的必然性，随着新宝骏的多款车型入市，虽然如今销量表现不算出众，但是至少还有希望。 在这一范围之内，包含3款自主SUV车型，分别为长安CS75、吉利博越与荣威RX5，它们于2019年推出长安CS75PLUS、吉利博越PRO与荣威RX5 MAX，单从命名来看还有些相似之处，均在以往车型之上增加了升级版的命名后缀，在车型卖点上，它们均展示了品牌各自在智能领域的最新成果。 其中长安CS75PLUS不过9月才正式上市，但是入市即成为细分领域的爆款，甚至直接杀入SUV单月销量排行前三名，成为推动长安SUV车型销量提升的最大功臣。凭借时尚外形、科技配置等卖点，长安CS75PLUS销量提升明显，而根据长安接下来的产品规划，还将推出全新SUV车型UNI-T，造型足够前卫出众，令人期待其未来市场表现如何。
至于吉利博越PRO则将智能用车玩出新花样，依靠手机、手表等装备均能操控车辆，荣威RX5 MAX配备SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控等多种前瞻性功能，以智能手段提升用车体验，可见智能科技已经成为自主品牌的发展重点，目前看来相比较合资对手，自主SUV车型的智能玩法确实更为多样化，配合造型设计大胆创新，销量表现超越合资对手也是理所当然。
在TOP 6-10名中，日产逍客与大众探岳作为合资代表，也属于销量排行前列的熟面孔，其中逍客于去年4月升级，虽然仅推出3款车型可选，不过造型升级且配置丰富，尤其是科技配置部分，可见东风日产对于逍客也算是寄予厚望，虽然销量不如自家的奇骏那么强势，但逍客也属于走量车型，对于年轻消费者而言，属于不可错过的首选。
而探岳算是榜单上销量提升最为明显的一款，以销量暴涨来形容也不为过，自2018年10月上市以来，探岳虽然入市时间不长但是销量增长势头猛，尤其是2019年的下半年，销量直接领先一众合资SUV车型，甚至于超越途观、奇骏，这背后自然也少不了一汽-大众的品牌优势，而以目前的增长势头，探岳在2020年的销量表现或将依然强势。
国内SUV车市的发展潜力无需质疑，即便面对车市寒冬，接连入市的SUV车型依然不在少数，因此2020年的SUV车型竞争只会更为激烈。而对于近期有意购入SUV车型的消费者，相信上面这份榜单很具参考价值，入榜车型值得优先考虑。  |
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