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之前，货车行驶高速公路的时候，通行费用是采用的计重收费原则，但是，随着时间的推移，这种计费标准显然已经不太适合目前的货车通行。于是国家于2020年1月1日开始，全面改革货车通行的计费方式，改革之后的货车通过高速将按照轴距来进行收费。结果半年多的时间过去，很多人发现，重型车司机看见高速就发愁，空车在国道上排起长龙。  2020年1月1日开始，全国调整收费高速公路的通行计费方式，过去的计重收费改为按车的轴距收费。虽然从根本上看，按照货车的轴距进行收费，能够有效的提高运输的效率，降低汽车的空驶率，可是人们也发现很多货车司机都不愿意行驶收费的高速公路，而是全部挤在国道上面。这到底是为什么呢？  我们从几位驾驶者的口中得知，改成按轴距收费之后，不管是空车还是满载的货车，高速行驶收的费用是一样的，这样一来，对于空车显然是特别不公平的。这也让很多空驶的货车根本不愿意上高速，缴纳高昂的过路费，全部选择挤到国道上，这严重影响正常的道路使用。  不但对其他汽车造成了不方便，对货车司机自己来说，这也不是很好的解决办法。原本高速需要三个小时就能抵达目的地，货车司机为了节约钱，硬生生的走了7个小时的国道，让货流速度更加缓慢，自己的收益也受到影响。  国家出台收费制度显然是有利于高速通行效率的，可是按照轴距一刀切，显然有些不太适合经常在高速行驶的货车需求。不少普通货车司机表示，还是希望国家能够出台区别性政策，否则货车全部挤到国道，显然并不是这项政策的目的！关于按轴收费，大家怎么看呢？ |
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