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一张黑白色调为主的海报，三叉戟的星标，再加上白色的卡车车身轮廓。 是不是跟特斯拉电动卡车的海报一样酷？ 没错，这就是梅赛德斯-奔驰全新Actros的上市预热海报。而现在，全新Actros终于登陆中国！ 11月23日，戴姆勒公司在珠海宣布梅赛德斯-奔驰全新Actros和Arocs正式开售。 
戴姆勒股份公司梅赛德斯-奔驰卡车销售、市场与服务负责人Till Oberwoerder致辞 Actros，多么熟悉的名字！在欧洲上市六年之后，与欧洲技术同步的奔驰全新Actros终于登陆中国市场，令不少车迷和物流用户都望眼欲穿，迫不及待。
实际上，自1996年在德国IAA汉诺威商用车展上面世以来，这款被命名为Actros（阿克托斯）的重卡产品就成为全球流行的名字，其对全世界重卡市场的影响，至今仍然十分深远（近年来中国国内不少最新款的国产重卡车型，造型和外观都借鉴了全新Actros的设计）。时至今日，梅赛德斯-奔驰Actros共经历了四代产品演变：1997年，第一代Actros在欧洲上市，吨位覆盖18-44吨，并斩获当年的“国际年度卡车”称号（其内部代号为Actros MP）；2003年，奔驰在第一代Actros的平台上进行改进设计，推出了第二代Actros MP2重卡；2008年，奔驰再次基于第二代Actros平台进行升级，推出第三代Actros MP3重型卡车。而第三代Actros，也是目前在中国国内进口物流车市场的主力销售车型。 时间到了2011年，奔驰发布最新重卡车型，此时距离第一代Actros发布已有15年。2011年发布的这款重卡新车上应用了大量革新性的技术，车身和底盘设计甚至可以用“颠覆性的的改变”，因此，这一代车型其实已经不再是Actros的升级款，而是Actros的换代产品，但戴姆勒奔驰岀于品牌的延续性考虑，保留了Actros这个经典的名称，人们都称之为“全新Actros”。 全新Actros从内到外都进行了彻底的变革和颠覆，其车身采用时尚潮流设计，驾驶室和底盘大量应用新材料、新技术，性能有了大幅提升。尤其是，全新Actros的发动机由老款车型的OM501、OM502 V型发动机改进为OM470（11L）、OM471(13L）、OM473 （16L）直列六缸发动机，在整车油耗降低7%的同时，使用生命周期延长20%；它不但更加经济、可靠、耐用，在车辆安全性、舒适性和智能驾驶等方面也有突出表现。 奔驰全新Actros1842 除了全新Actros，首次登陆中国的Arocs是一款底盘车型，具有高可靠性和耐久性，欧洲的工地上和道路上能经常见到它的身影。它的定位和优势，从其传播口号“改装新势力——梅赛德斯-奔驰Arocs全能底盘”中即可知晓。其底盘设计非常利于改装，离地间隙增加10%，通过率大幅提升，更适于搜索救援和市政作业等场景。第一商用车网认为，Arocs上市后将主打消防车、泵车等高端专用车底盘市场，它进一步丰富了奔驰卡车在中国的产品序列，为中国物流及改装客户提供更多选择。
奔驰全新Actros1842 2017年，高效物流市场再迎新车型，进口卡车竞争格局，会再度发生巨变吗？ |
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