12月7日,福田时代的国六微卡在成都上市,上市现场便收获186辆订单。这是福田时代继深圳、广州之后,在又一经济发达并且将提前实施国六标准的重要城市抢得先机。 未来五年,福田“新”时代业务的规划是,微卡、轻卡、中卡、工程车四大核心业务,到2023年实现年销50万辆的目标,年销售收入突破400亿元。 要完成这一目标,除了紧抓机遇、加大研发力度之外,差异化的竞争路线也是必要的。比如,率先推出国六产品,做到人无我有。 堪称世界最严的国六标准即将到来,或许我国的商用车行业都要因此而重新洗牌。随着时间流逝,企业感受到的压力也越来越大。但是,挑战中也总是蕴藏着机遇,谁能应对好国六挑战,谁就能一路上升。 面对不断发酵的国六之争,福田时代提前布局,早在今年9月30日就成为国内首家获得国六公告的微卡生产企业。11月10日,福田时代在湖北随州第一时间发布了国VI专用车系列精品;11月15日在深圳率先发布了国内首批国六b高端微卡。11月25日,福田时代也为广州带来了福田祥菱国六精品;12月7日,福田时代的国六微卡又来到蓉城成都。 深圳、广州和成都,都是要提前实施国六的城市,相比于其他城市,这些城市的用户购买国六产品的心情更紧迫。福田时代的国六微卡以当前市场上唯一一款国六b产品,进入此类经济发达、需求旺盛的城市,一方面为这些城市的客户提供了他们想要的国六产品,另一方面也能提升福田时代自身的市场份额,可谓一举两得。 当然,仅仅“来得早”还不够,还要“来得好”。据了解,福田时代国六微卡相比于国五产品得到了全方位提升,其搭载东安DAM15系列汽油发动机,动力性提升12%,燃油经济性提升13%;排放方面,尾气中 CO降低50%,PM降低33.3%,HC降低50%,NOx降低41.6%。与此同时,售后服务也同步升级,缸盖、缸体、曲轴等零部件的保修里程和期限,由原来的36个月10万公里提升为60个月20万公里;飞轮、正时齿轮、变速箱壳体等零部件的保修里程和期限,由原来的24个月5万公里,同样提升为60个月20万公里。 一步快,步步快。深圳已经进入国六时代,广州将在2019年1月1日开始实施国六,距离成都实施国六标准,只有差不多半年的时间。福田时代率先发力,推出目前市场上只此一家的国六产品,会让很多之前不了解福田时代的客户,因为国六升级而了解福田时代,进而信任福田时代。 年销量50万辆,是一个极为艰巨的任务,需要一步步踏踏实实地走下来,才可能迈上这一台阶。而如今,福田时代已经迈出了坚实的一步。 ● 红岩涨43% 大通前11月销11.3万辆 上汽发布前11月销量数据 |
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