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近日，在“一带一路”高峰论坛召开之际，比亚迪再度成为“网红”。 4月25日晚八点，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛召开前夜，央视1套播出了以此为主题的官方纪录片《共筑未来》，期间比亚迪再度成为各界关注的焦点；并且，在该纪录片所有露出故事中，比亚迪是介绍篇幅最长的中国制造企业。 那么，比亚迪是如何做到的呢？ 运行在伦敦街头的比亚迪纯电动双层巴士 红色大巴获官方点赞 比亚迪成靓丽“中国名片” 红色大巴，是伦敦文化的象征，被称为英国的“国宝车”；2008年北京奥运会闭幕会上，红色大巴正是“伦敦8分钟”的主角。可见红色大巴所承载的意义。 如今，这些流动着别样风情的红色大巴，有不少来自中国汽车制造商比亚迪在匈牙利科马罗姆设立的电动车工厂。这是比亚迪在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂，产品包括纯电动大巴和纯电动旅游客车，主要投放于欧洲市场。 在央视1套播出的这部纪录片中，比亚迪在英国伦敦运营的红色双层巴士成为官方关注和介绍的焦点。 2015年10月王传福总裁陪同国家领导人和威廉王子检阅比亚迪纯电动双层巴士 众所周知，比亚迪首批红色双层大巴在伦敦市中心投运后，曾引来全世界的目光。2015年10月，比亚迪总裁王传福陪同中国国家领导人出访英国期间，比亚迪全球首款纯电动双层大巴作为中英文化合作典范，接受了中、英两国领导人检阅。比亚迪为“中国制造”在海外市场留下了辉煌的一刻。 据了解，比亚迪于2012年在英国设立分公司，在英国多个城市拥有办事处。截止到目前，比亚迪在伦敦、汉诺威等多个城市斩获的各型号电动巴士已超过200辆；其中，有140辆纯电动大巴行驶在伦敦街头，占据当地纯电动大巴市场80%以上的份额，伦敦的纯电动大巴几乎被比亚迪“承包”。这些车辆自2015年投放伦敦市场以来，累计行驶里程达480万公里，减少二氧化碳排放超过5000吨；伦敦市民已习惯使用中国制造的纯电动大巴作为出行的交通工具。 对此，伦敦公交运用商Metroline旗下98路驾驶员达姆说:“98路有比亚迪纯电动和沃尔沃混合动力(Wright车身)两种车型。大家都更喜欢开比亚迪纯电动，因为可以成为牛津街上的‘马路之王’。驾驶K8SR车型有时会很容易追上前面的班次，因此我们不得不放慢速度以保证准点。不久前，公司又采购了37辆比亚迪电动双层巴士，那些车的内部空间进一步得到改善，公司承诺将这些车的一部分更新到98路，大家很期待。” 伦敦公交运用商Metroline旗下98路驾驶员达姆 英国另一家公交运营商Go Ahead公司的360路驾驶员玛丽安表示:“我们使用比亚迪电动巴士有两年多了，相比之前的燃料电池客车，我认为这款车更安全、故障率更低，公司在运营成本方面也有很大的节省。” 诺丁汉运营商CT4N驾驶员大卫指出:“我驾驶比亚迪K9UR行驶在诺丁汉市中心两年多，这部车改善了我的工作环境。驾驶员独立空调、带有气囊减震的皮质座椅、自动工作的驻车系统，都让我的工作变得更轻松。我们测试过用这部车完成两天的运营，它出色的完成了任务。但我们仍然选择每天充电，让电池寿命更长久，事实上相比其他品牌确实有更慢的衰减速度。这款车提速快、很顺滑，刹车也很灵敏。” 在伦敦153路公交线路运营的比亚迪纯电动大巴车队 多年来，“比亚迪一直在做‘证明题’，证明我们有技术有实力，为世界节能减排贡献最优质的中国方案。”王传福此言，正是比亚迪“英伦故事”的精髓所在。 借“一带一路”分享科技成果 比亚迪代表“中国制造”走向世界 可能大家都知道，早年“股神”巴菲特投资入股了比亚迪；但可能很多人并不知道，他为何选择如此坚定的投资比亚迪？ 如果用一句话来总结，那就是比亚迪掌握了与新能源车密切相关的自主知识产权，包括电池、电机、电控和IGBT（俗称电力电子装置的“CPU”或“芯片”）等在内的全产业链的核心技术。这一点的竞争力在服务海外客户时，体现得尤为明显：因为“一位工程师即可解决几乎所有售后服务问题”，而不用整车厂和零部件供应商纷至沓来。这让比亚迪在海外市场推广中，很快赢得了客户的信赖和好评。 比亚迪电动巴士在日本京都投入运营 正是因为拥有这些雄厚的研发技术和创新实力，比亚迪走出国门后，在“一带一路”沿线国家充分展示了“中国制造”的活力。 如今的比亚迪已然布局全球，是进入欧、美、日、韩等汽车发达国家和地区的唯一中国汽车品牌，运营足迹遍及全球6大洲300多个城市。其中，在欧洲市场，截至2019年3月，比亚迪已累计销售600余辆纯电动大巴，占据欧洲20%以上市场份额，成为欧洲纯电动大巴领跑者；运营足迹遍布欧洲20多个国家70余座城市。 在美洲地区，比亚迪于1999年进入美国市场，如今已在美国、加拿大、巴西、智利、墨西哥等国家全面开展，产品覆盖卡车、巴士、出租车、叉车等；在美国纯电动大巴领域，比亚迪占据主导性市场份额。 比亚迪交付悉尼机场的首批纯电动大巴 在亚太地区，比亚迪纯电动巴士已在日本、韩国、菲律宾、马来西亚、泰国、新加坡、澳大利亚、新西兰等国家投入运营，全面覆盖发达国家、发展中国家及欠发达国家市场，填补当地技术和产业空白。在中东和非洲地区，经过多年耕耘与经营，比亚迪已涉及乘用车、巴士和轨道交通等领域。 而且，比亚迪还先后在美国、法国、匈牙利和巴西等海外国家建设纯电动巴士工厂，在荷兰鹿特丹、美国洛杉矶、巴西圣保罗成立海外巴士研发中心。截至2019年3月，比亚迪向全球合作伙伴历年累计交付各类纯电动巴士已超过5万辆。 结语 正如纪录片中所言，随着“一带一路”建设的推进，人们在推进互联互通和文化交流的同时，也在分享科技创新的成果。比亚迪正以这样的精神，借助“一带一路”平台，开启“强强联合、优势互补”的中外合作模式，代表“中国智造”走向世界。 ● 全系实现国六b 这个高端轻卡品牌要向重卡发起猛攻|第一访谈 ● 2019目标营收426亿 销售54万辆 福田发布2018年报
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